И мы сделали железные грядили (дышло). Это уже конец другой империи - Российской.
"Деревянные грядили дешевле (особенно у нас), легко чинятся или заменяются новыми в случае поломки. Но к ним довольно трудно прочно приладить металлические части".
Железные. Из двутавра.
Опять - "бздынь".
Для крестьянина, который не представляет себе иного дышла, чем оглобля... Потрогать, поковырять, проверить на прочность двутавровый профиль... Не верят. Не только глазам - рукам своим.
Форма грядиля - длинный изогнутый стержень. Сила влечения разделяется в нем равномернее, способствуют устойчивости плуга. Короткие грядили легко воспринимают неровности в движении животных, способствуют вертлявости плуга. Но они уменьшают самую силу тяги.
Тракторов нет, поэтому вопрос про "тягу" - из самых болезненных.
К концу грядиля прикрепляется "регулятор", к которому зацепным крючком цепляют валек с постромками. Регулятор позволяет смещать крепление зацепного крючка выше и ниже конца дышла, правее и левее его; перенесением упряжного крюка кверху увеличивают глубину пахания, а передвижением его вправо увеличивают ширину пластов.
Запряжка для плугов постромочная, одно-, дву-, трёх-конная и т.д. Березовый валёк (30 дюймов длины, 11/2 дюйма толщины и ширины, по краям на 1/4 уже), две постромки и хомут, отличающийся от возового более высоким прикреплением гужей (чтобы не сосредоточивать давления на одном месте плеча или груди и тем избежать наминки). При парной запряжке такие же вальки прикрепляются не непосредственно к зацепному крючку, а сперва к одной или к двум вагам. Ваги - рычаги первого и второго рода, при помощи их работа лошадей более равномерна.
Многоконная запряжка делает работу каждой лошади менее производительной. В парной - 94%, в трехконной - 82%, четырех- - 76%, пяти- - 70%, восьми- - 58%.
Общая тяга распределяется так: 0,3 - на отрезку пласта в вертикальной плоскости, 0,4 - в горизонтальной, 0,1 - на работу отвала и 0,2 на тягу на порожнем ходу. Величина тяги - от нескольких десятков фунтов до нескольких пудов, смотря по равномерности движения плуга, препятствий, веса лошади, быстроты хода и др.
Предплужник - маленький плужный корпус на особой стойке перед главным, для облегчения подъёма толстого пласта почвы. Захватывает тонкий слой дерна (11/2-2 врш.) и сваливает его в борозду; этот слой покрывается пластом, отваливаемым главным корпусом плуга.
Я мог как-то обойти отсутствие мин.удобрений и гербицидов. Есть же Норфольский севооборот или более изощрённое семиполье Вильямса.
Я мог обойтись существующими уже у нас семенами. Да, урожай не велик и к засухе чувствительны: в основе - лесные сорта. Но жить с этим можно.
"Бог не выдаст - свинья не съест" - русская народная.
Я мог, имея достаточно железа, "изобрести" сакковский плуг. Сообразить насчёт цепей между грядилем и осями передка. Что на правой полуоси - большое, бороздное колесо, а на левой - полевое, меньше. Что к стойке плуга лемех нужно крепить двумя болтами с потайными головками. Если головка болта выступает над шлифованной поверхностью лемеха, то вокруг нее накапливается земля - заметное утяжеление работы. По этой же причине нельзя допускать зазоров и выступов в стыке лемеха с отвалом. Переход рабочей поверхности лемеха к поверхности отвала должен быть плавным.
Была ещё одна тема. От которой-то и плакал Потаня.
Называется: тягло.
***
Уверен, для каждого средневекового попандопулы - слово из первых произнесённых. Агу-агу, мама, папа, дай, тягло.
В русском языке имеет два смысла:
1. Рабочий скот, животные для тяги, перевозки чего-н.
2. Система денежных и натуральных государственных повинностей крестьян и посадских людей в Русском государстве XV - начале XVIII века.
Ассоциации понятны, примеры разнообразны. "Тягловые попы" (официальный термин русского средневековья) для перевозки чего-либо не применялись. Но для архиерея были "рабочим скотом".
***
"Ну, братцы, и штука, должен я вам сказать, этот трактор "фордзон"! Рысью пашет пары. А как только напорется на целину где-нибудь на повороте, так у него, у бедного, силенок и не хватает. Подымется вдыбки, как норовистый конь перед препятствием, постоит-постоит и опять вдарится колесами об землю, поспешает поскорее убраться обратно на пары, не под силу ему целина...".
У "фордзона" двигатель - 20 лошадиных сил.
Поднять Степь на "глубину вспашки" нашей русской одноконной запряжкой невозможно.
Бздынь. Очередной.
ХТЗ или Катерпиллера у меня нет...
Но это ж не основание, чтобы оставаться без хлеба!
"Обыкновенно говорят, что трудно завести плуги, там где крестьяне привыкли пахать сохами. Нисколько. У меня плуги пошли сразу.
... призвал Сидора.
- ... посмотришь плуг, посмотришь, как пашут, сам попробуешь пахать, и, когда научишься... купи такой.
...
- Пахать выучился?