Лунин уже стоял на ярко освещенной нижней палубе. Чемодан и сумка ютились у ног. Опершись локтями на лакированные поручни, он рассматривал залитую электрическим светом Газайцу. Ночной город тонул в зелени - это Всеслав понял сразу. С высоты борта теплохода казалось, что зелень запруживает все пространство между зданиями.
Корабль причалил. Загудел спускаемый трап.
Цугазай, считавшийся формально самостоятельным населенным пунктом, фактически был всего лишь пригородом Газайцы, вынесенным приблизительно на двадцать пять километров на юго-восток. Его соединяли с Газайцей шоссе и линия скоростной электрички. В Цугазае были сосредоточены: отделение Академии наук, университет, несколько образовательных и научно-исследовательских институтов, специализированные гимназии-интернаты, лабораторные комплексы. Кварталы жилых многоэтажек, общежитий и коттеджей перемежались с парками, переходящими на юге в джунгли обширного заповедника «Холмистый».
О.Бацуза. Электронная съемка. Произведена роботом разведчиком в 2172 г.
На берег сходило не более двух десятков человек. Все, за исключением двоих, держали наготове чернообложечные паспорты. Всеслав удовлетворенно кивнул, когда его предвидение целиком и полностью оправдалось: в регистрационном зале эту пару транспортники попросили задержаться для заполнения документов. А Всеславу и прочим, быстро шлепнув штампики на последней странице паспорта, предложили пройти в вестибюль.
Князь Хухихаг XXIV Бацузский. Картина из Галереи Искусств о. Бацуза
На ступеньках крыльца морского вокзала Лунин остановился. Традиционной привокзальной площади не было. Слева – электробусно-трамвайно-автобусная остановка. Мощеная плиткой дорога и рельсы вели от нее в освещенные проходы в сплошной стене высокого бамбука и кустарника. За кустарником начинался парк, как решил Всеслав, - высокие стройные пальмы вперемежку с кряжистыми, наверное, очень старыми, тропическими дубами. Справа – круглосуточное кафе-кулинария.
-Добро пожаловать домой! - сказал вслух Всеслав и шумно набрал полные легкие воздуха. Воздух был очень хороший, пахло морем и листвой.
-Добро пожаловать, Да! –согласилась высокая темная фигура, отпочковавшаяся от киоска «Газеты и журналы» –Давай чемодан, понесу. Нам к остановке. А ты отлично выглядишь, даже ночью видно.
-Здравствуй, Хо! –пораженно пробормотал Всеслав. –Как ты догадался, что…
-О, это было невероятно трудно! – невозмутимо-иронично ответил Даццаху Хо, -Особенно если учесть, что корабль с Цаззалхи приходит в наш порт только раз в неделю – сегодня.
Саракш, Островная империя
Черный Пояс, о.Бацуза, город Газайца
0 часов 10 минут, 5-го дня 1-ой недели Бирюзового месяца, 9591 года от Озарения
-Спасибо за то, что встретил.
-Помилуй, Глубинный, как же было не встретить! –возмутился Даццаху. Они ехали в новеньком электробусе по темно-зеленому кипарисовому туннелю и ветки время от времени шуршали по окнам с правой стороны. В салоне кроме них никого не было. –Не собирался ведь ты ночевать в зале ожидания – к вокзальным скамьям только врагов привязывать для пыток, до ужаса неудобные. Сейчас доберемся ко мне, а там выбирай: если устал – ляжешь спать, если не очень утомился – посидим за столом, побеседуем… О, кстати, мы на месте, – наша остановка.
Электробус выкатил на круглую площадь с фонарями по периметру и с памятником какому-то флотоводцу в островерхом шлеме.
-Конечная. –проскрипел под потолком искаженный микрофоном голос водителя.
-Знаем, знаем. –согласился Даццаху Хо, подхватил чемодан Всеслава и вышел первым. –Вот в этом доме я обитаю, Да. Видишь, светятся окна на третьем этаже? Ну, куда смотришь, левее.
Саракш, Островная империя
Черный Пояс, о.Бацуза, город Газайца
6 часов 20 минут, 1-го дня 2-ой недели Бирюзового месяца, 9591 года от Озарения
Бело-зеленый лупоглазый автобус повернул на Центральный проспект. Всеслав блаженно полудремал, изредка поглядывая в окно. Он устроил магазинный день – купил мебель и холодильник, оформив доставку их на дом, набил большие сумки разнообразной провизией и теперь возвращался домой.
В.Лунин в электробусе. Дата съёмки не установлена. Фотография саракшианского происхождения. Архив №7 КГБ (GPI:\\ World Council\KGI \Archiv №5 KGI \volume494\file777\p372)
Имперский общественный транспорт был явлением уникальным и аналогов на Саракше не имел. До революции и гражданской войны такового вообще не существовало. Поэтому его пришлось не восстанавливать, а создавать. Первый шестилетний план был посвящен ликвидации разрухи и выведению хозяйства на дореволюционный уровень. При выполнении второго шестилетнего плана островитянам тоже было не до автобусов: строили школы и институты, больницы и электростанции и торопливо вооружались. Только в документах третьей шестилетки появилась скромная графа: «формирование и оснащение организаций, занимающихся пассажирскими перевозками».