— Слушай, Ань, мотоцикл хорош в теплом итальянском климате, в Греции, даже в Турции, но у нас сезон короткий. Уже в сентябре придется искать стойло этим лошадкам.
— Ну и что, как и прежде сядем на мою Няшку. Или командование наконец обеспечит нас транспортом. Ты про статус свой не забывай. Хоть и опоздавший, но все же княжич. Там ведь без нас, наверняка, тот самый слет аристократов устроили. Титулы, пусть и розданные самой игрой, теперь по любому будут иметь немаловажную роль. Ведь именно игра сейчас правит всем миром. И все на планете крутится только по ее правилам.
Капитан крейсера то и дело давал нам подсказки по курсу. На следующий день после прохода Босфора вновь вышел на связь:
— Пришел приказ из штаба на ваш счет, господа аристократы. По возможности оказать максимальное содействие. Но вышло так что это вы нам помогли просочиться через пролив. Выражаю вам благодарность от имени всего экипажа. Черт его знает сколько бы мы еще стояли на рейде, на сухих пайках, пока дипломаты рядятся.
— Командование флота не будет против если мы яхту пока у вас оставим?
— На этот счет приказов не поступало, вас в любом случае пограничники через свои системы прогонят. Если честно, мы не очень в курсе дел что на родине творится, три месяца в походе были, в южных странах.
— Понятно. Сюрпризов вас ждет не мало. Главное, что начальство в курсе что мы живы и уже на подлете, остальное ерунда.
Уже к вечеру нас действительно взял под конвой пограничный катер и поволок на свою базу, выделив с борта пару вооруженных матросов и офицера. Так что нам ничего не оставалось делать кроме как собирать пожитки и готовиться продолжить путь уже по своей земле. Главное добрались одним куском, да еще и с прибытком.
Погода конечно не фонтан, но терпимо, дождя нет и то радость.
Яхту завели к пристани специальной группы кораблей береговой охраны, где и оставили. Нас встретил представитель ЧК крымского отделения в звании капитана. Парень обычный игрок, двадцатого уровня, маг воды, явно владеющий навыком анализа, просканировав нас, даже не знал, как к нам обращаться. В здании таможни он подтвердил наши полномочия и подлинность документов. Напустил туману на счет того как мы оказались за границей без документов и с табельным оружием. ЧК все же не переставали поддерживать репутацию жестких ребят, поэтому таможенники просто закрыли глаза на все что мы с собой привезли.
Естественно же местный филиал не стал требовать от нас никаких отчетов и рапортов. Просто передали приказ по возможности скорей добраться до Москвы вот и все.
Забрав с яхты свои вещи и мотоциклы, мы переоделись по погоде, а это почти что в то же самое в чем попали в Италию, и отправились в Севастополь. Не без проблем, но смогли обменять ворованные евро на рубли, вновь пришлось тыкать корочками менеджеру банка, который не хотел совершать обмен без паспорта. Даже Анькиных водительских прав ему было недостаточно.
На ночь сняли комнату в гостинице, а уже утром двадцать второго мая, выехали в сторону Керчи. Более четырех сотен километров до Краснодара мы, конечно за день не осилим. Поездка на мотоцикле, это не то что в машине, совсем по-другому воспринимается пространство. Мы конечно прибавили газу и перли почти под сотню. Но все равно с непривычки такие версты отмахивать не стоило.
Радовали два момента, со стороны казалось, что в стране ничего толком не изменилось. Да, не стало уже цифровых технологий, расчеты только наличными, прибавилось всевозможных постов и кордонов. В иных местах угадывались последствия малых и больших прорывов. На улицах городов прибавилось военной техники и вооруженных людей. Но в целом обстановка казалась вполне мирной и адекватной. В магазинах есть продукты и все необходимое, топливо на заправках. Наши корочки позволяли решить многие вопросы без особых трудностей. Благодаря полномочиям могли проезжать даже через карантинные зоны, которые устраивали после малых прорывов в разных городах.
Из Краснодара двинули в Воронеж через Ростов-на-Дону. На половине пути из Воронежа уже в Москву остановились в небольшом городке на половине пути, потому что уже еле могли сидеть в седле. Одно дело неспеша кататься по Итальянскому побережью, и совсем другое переть две тысячи километров по шумным автострадам в не самую благоприятную погоду. Как назло, дни стояли пасмурные и весьма прохладные. Словно холодный душ после ласкового, средиземноморского климата.