Собираясь в путь, я решил подстраховаться. Оделся потеплей. Все-таки на высоте за облаками может оказаться довольно зябко. Если просто на улице сейчас чуть выше пятнадцати, то в небе еще холодней. Тем более что я выяснил, причем на собственной шкуре, что некоторые щиты совершенно не держат температурные колебания. Универсальных щитов нет, чтобы противостоять и физическому воздействию, и температурному, требуется накладывать на себя несколько защитный печатей или использовать уже более мощные защитные сферы, которые требуют не слабой накачки.
Та печать «Кокон выживания», как выяснилось, не пригоден для полетов. Ходить под его покровом вполне возможно, но вот с магией полета он конфликтует и теряет целостность. Пришлось использовать уже привычный конструкт «Стальной кожи», чтобы оградить себя от физического урона на высокой скорости.
Дабы выйти за пределы атмосферы Земли мне понадобится еще и термический щит, и защита от радиации, и специальный конструкт поддерживающий внутри магической оболочки атмосферу для дыхания и нормальное давление. Столько щитов одним разом я просто не потяну. Для такой работы понадобится еще один мозг, или печать из высшей ментальной магии «Второе сознание», до которого мне еще двигаться как минимум несколько лет, уж очень оно далеко на ветке умений.
Вывод простой. В космос только своими силами я не выйду. Надо пообщаться на эту тему с главным конструктором корпорации Ворониным. Ведь все перечисленное я легко могу заменить техническими средствами. Залезть в какой-нибудь условный самолет, в скафандре с системой жизнеобеспечения и тогда уже спокойно покидать пределы атмосферы, хотя бы до высоты устойчивой и безопасной орбиты той же МКС. А вот так, на одних только магических способностях, мой предел пять тысяч метров. Защитная оболочка в виде печати «стальная кожа», и возможность лететь со скоростью три маха. Все быстрей чем пассажирский самолет.
Взяв с собой все оставшиеся портальные маяки, стартовал в наглую прямо со двора особняка. Да, средь бела дня, совершенно не беспокоясь на счет того что мой полет кто-нибудь заметит. Уже через пару минут я скрылся за низкой пеленой облаков и благополучно продолжил подъем пока не достиг верхней границы облачности, где светило яркое солнце и казалось даже теплей чем внизу на земле.
Ориентироваться придется по компасу и заметным объектам на земле. В моей летной способности навигационные приборы не предусмотрены. Двигаться начну на юго-восток, так что учитывая, что сейчас семь вечера, стемнеет очень быстро. Уверенно сказать с какой скоростью я летел, нельзя. Просто выбрал оптимальные, комфортные параметры, чтобы и мана не расходовалась быстро и у меня имелась возможность спокойно осмотреться. Все примерно, все по ощущениям, но даже так, буквально через несколько минут я понял, что легко могу ориентироваться и интуитивно менять скорость полета.
Приятные ощущения. Действительно воплощенная детская мечта. Лететь свободно, ни от чего не зависеть, неудержимо, вольно. Аж дух захватывает. Пусть у меня еще мало опыта, и недостаточно некоторых характеристик, таких как выносливость, например, чтобы прокачивать через себя большой поток маны, но я все равно очень доволен тем что живу в эпоху, в которой мне достались такие удивительные способности.
Первый уверенный ориентир, который я обнаружил, двигаясь уже в сумрачном небе, это устье Волги в районе Астрахани. Коль уж сократить путь через орбиту у меня пока не получается, то хотя бы посещу важные точки, где установлю маяк, или сниму координаты. А потому и маршрут поменялся. Если бы летел через космос, то двигался бы на север, через полюс в западное полушарие. Но теперь придется двигаться постепенно, расставляя маяки, заодно и расширю географию своих возможностей.
Астрахань мне пригодится. Тактически значимая точка, так что есть смысл спуститься в пустынном, безлюдном месте недалеко от дороги и установить маяк. В другой раз пройдусь по маякам и уже сниму координаты, если понадобится.
С высоты в пару километров можно было отчетливо разглядеть огни городов и поселков. От Астрахани вдоль побережья шла трасса в сторону границы с Казахстаном. Маяк лучше установить в тихом и безлюдном месте в целях безопасности. Двигаясь вдоль трассы разглядывал ландшафт сквозь редкую облачность. Нашел местечко, вроде как безлюдное, но в то же время, закрытое деревьями и складкой рельефа, плюс к этому совсем недалеко проселочная дорога ведущая к асфальтированной трассе. Заряда маны в маяке не много, хватит максимум на несколько недель если не пополнять. А место может оказаться важным. Не поленюсь, сниму координаты на всякий случай, пусть будут, все равно собрался создавать целую папку для таких нужд. Но критерий выбора места от этого не меняется, оно должно быть укромным.