Двигатель
На самолетах Р-40, Р-40А, Р-40В и Р-4 °C стоял 12-цилиндровый V-образный рядный двигатель жидкостного охлаждения Allison V-1710-33(C15) с односкоростным одноступенчатым наддувом. Стартовая мощность двигателя 1040 л.с./777 кВт при 2800 об./мин. Рабочая мощность на высоте 4600 м 960 л.с./716 кВт при 2600 об./мин. Боевая мощность на той же высоте 1090 л.с./813 кВт при 3000 об./мин. Двигатель оснащался трехлопастным винтом с изменяемым шагом Curtiss Electric диаметром 3,36 м.
На Р-40Е и Р-40Е стоял 12-цилиндровый V-образный рядный двигатель жидкостного охлаждения Allison V-1710-39 (F3R) с односкоростным одноступенчатым наддувом. Стартовая мощность 1150 л.с./860 кВт при 3000 об./мин, рабочая мощность на высоте 3300 м 1000 л.с./ 746 кВт при 2600 об./мин, боевая мощность 1470 л.с./1100 кВт (не более пяти минут). Двигатель оснащался трехлопастным винтом с изменяемым шагом Curtiss Electric диаметром 3,36 м.
Самолеты P-40F и P-40L оснащались 12-цилиндровым V-образным рядным двигателем Packard «Merlin» V-1650-1 с двухступенчатым наддувом. Двигатель выпускался по лицензии фирмы Rolls-Royce. Стартовая мощность 1300л.с./970 кВт при 3000 об./мин, боевая мощность на высоте 3500 м 1240 л.с./925 кВт, боевая мощность на высоте 5640 м 1120 л.с./ 836 кВт. Двигатель оснащался трехлопастным винтом с изменяемым шагом Curtiss Electric диаметром 3,36 м.
Два 7,62-мм пулемета в крыле Р-40 В. Вид снизу с закрытой и открытой крышкой.
Три 12,7-мм пулемета на Р-40B. Вид снизу с закрытой и открытой крышкой.
Пулеметы М2 калибра 12,7 мм в крыле Р- 40N. Их устанавливали так, чтобы их трассы пересекались ни удалении 230–320 м от носа самолета. На расположенном ниже пилоне можно было подвесить 227- кг бомбу.
Два снимка подвешенных под фюзеляжем Р-40 бомб. На одном снимке 100-фунтовая (45,4 кг) бомба, на другом — 300-фунтовая (136 кг) бомба. На этом же пилоне можно было подвесить 500-фунтовую (227 кг) бомбу.
Патронные ящики для Р-40.
Установки патронных ящиков на Р-40.
Пять осколочных 25-фунтовых (11,3 кг) бомб под крылом. Это была английская модификация.
Пример метрики на винте C5332D (двигатель Packard V-1650-1 от P-40F):
DWG NO 89301-3
SER NO62516
ANGLE HIGH 58
ANGLE LOW 28
8-1-42
На самолетах Р-40К стоял 12-цилиндровый V-образный рядный двигатель жидкостного охлаждения Allison V-1710-73(F4R). Стартовая мощность 1325 л.с./991 кВт, боевая мощность на высоте 3600 м 1150 л.с./860 кВт. Двигатель оснащался трехлопастным винтом с изменяемым шагом Curtiss Electric диаметром 3,3d м.
На самолетах Р-40М, P-40N-1 до N-15 стоял 12-цилиндровый V-образный рядный двигатель жидкостного охлаждения Allison V-1710-81 (F20R). Стартовая мощность 1200 л.с./895 кВт при 2800 об./мин, рабочая мощность на высоте 5000 м 1000 л.с./746 кВт, боевая мощность на высоте 5276 м 1125 л.с./ 839 кВт. Двигатель оснащался трехлопастным винтом с изменяемым шагом Curtiss Electric диаметром 3,36 м.
На самолетах P-40N-20 до P-40N-35 стоял 12-цилиндровый V-образный рядный двигатель жидкостного охлаждения Allison V-1710-99 (позднее V-1710-15), с характеристиками аналогичными мотору V-1710-81.
Curtiss Р-40Е со снятыми крышками капота. Механики налаживают двигатель Allison V-1710-39. Видны три радиатора Prestone. Два больших радиатора служили для охлаждения гликоля, а нижний меньший радиатор охлаждал масло. Над радиатором видны трубы моторамы. Заслонки выпускного отверстия открыты максимально.
Curtiss P-40F «Warhawk» с двигателем Packard «Merlin» V- 1650-1. Виден радиатор несколько иной конструкции. В, двух больших верхних сегментах охлаждался гликоль, и в двух малых нижних — масло. Под фюзеляжем подвешен дополнительный бак. Створки выпускного отверстия максимально открыты.
Вооружение
На Р-40 два пулемета Colt Browning М2 калибра 12,7 мм, установленных под капотом над блоком цилиндров (боекомплект 235 выстрелов на ствол) и два пулемета Colt Browning калибра 7,62 мм в крыльях.
На Р-40А, Р-40В и Р-4 °C два пулемета Colt Browning M2 калибра 12,7 мм, установленных под капотом над блоком цилиндров (боекомплект 235 выстрелов на ствол) и четыре пулемета Colt Browning калибра 7,62 мм в крыльях (по
500 выстрелов на ствол для внутренних пулеметов и 480 выстрелов на ствол для внешних пулеметов). Под фюзеляжем южно было подвесить 500-фунтовую (227 кг) бомбу. Под крыльями предусматривалась возможность подвески двух 100-фунтовых (45 кг) бомб или шести 10-кг бомб (М-42 или Т-7) или шести 13,6-кг бомб (М-5).
На P-40D четыре пулемета Colt Browning M2 калибра 12,7 мм в крыльях (291–312 выстрелов на ствол). Под фюзеляжем возможна подвеска 227-кг бомбы. Под крыльями предусматривалась возможность подвески двух 100-фунтовых (45 кг) бомб или шести 10-кг бомб (М-42 или Т-7) или шести 13,6-кг бомб (М-5). Теоретически вооружение самолета можно было усилить двумя 20-мм пушками под крыльями, но на практике такая возможность никогда не использовалась.
На Р-40Е, P-40F, Р-40К и Р-40М шесть пулеметов Colt Browning M2 калибра 12,7 мм в крыльях (по 295 выстрелов на ствол). Под фюзеляжем возможна подвеска 227-кг бомбы. Под крыльями предусматривалась возможность подвески двух 100-фунтовых (45 кг) бомб или шести 10-кг бомб (М-42 или Т-7) или шести 13,6-кг бомб (М-5).
На P-40L и P-40N четыре или шесть пулеметов Colt Browning M2 калибра 12,7 мм (боекомплект по 295 выстрелов на ствол). Под фюзеляжем возможна подвеска 227-кг бомбы. Под крыльями предусматривалась возможность подвески двух 100-фунтовых (45 кг) бомб или шести 10-кг бомб (М-42 или Т-7) или шести 13,6-кг бомб (М-5).
На поздних модификациях Р-40 применялись 127-мм (5-дюймовые) неуправляемые ракеты.
| ХР-37 | YP-37 | ХР-40 | Р-40 | Р-40В | Р-4 °C | P-40D | |
| Габариты: | |||||||
| Размах, м | 11,35 | 11,35 | 11,35 | 1 1,35 | 11,35 | 11,35 | 11.35 |
| Длина, м | 9.44 | 10.00 | 9,67 | 9,67 | 9,67 | 9.67 | 9.49 |
| Высота, м | 2.89 | 2,89 | 2.79 | 3.22 | 3,22 | 3,22 | 3,76 |
| Площадь, м² | 21,92 | 21,92 | 21,92 | 21.92 | 21.92 | 21,92 | 21.92 |
| Масса: | |||||||
| Сухая, кг | 2391 | 2596 | 2356 | 2439 | 2550 | 2636 | 2816 |
| Взлетная, кг | 2880 | 3125 | 2849 | 3079 | 3323 | 3424 | 3511 |
| Максимальная, кг | 3013 | 3116 | 3273 | 3468 | 3655 | 3996 | |
| Характеристики: | |||||||
| Макс. Скорость (км/ч) | 547 | 533 | 526 | 575 | 566 | 555 | 563 |
| На высоте (м) | 6096 | 6096 | 3658 | 4572 | 4572 | 4572 | 4572 |
| Средняя скорость, км/ч | 489 | 491 | 473 | 446 | 488 | 435 | 480 |
| Скороподъемность, мин | 7,1 | 8,5 | 3,2 | 5,3 | 5,1 | 5,7 | 6.4 |
| На высоту (м) | 6096 | 6096 | 3658 | 4572 | 4572 | 4572 | 4572 |
| Потолок, м | 10668 | 10363 | 9449 | 9982 | 9906 | 8992 | 9327 |
| Дальность, км | 781 | 917 | 740 | 1529 | 1175 | 1287 | 1287 |
| Макс. Дальность, км | 1006 | 1400 | 1899 | 2253 | 1979 | 2173 | 1851 |