Но нам Телемириния ни как не угрожает. Войска страны – ничтожны, её товары нам, почти, не интересны, как и их валюта, которую они ловко, и не торопясь, навязывают всем окружающим странам. В прочем, прийти к ним, и вальнуть их короля, для создания междоусобицы, врят ли будет лишним.
Май 117года.
- «Ту-ту!» – ой, как маленький прям. Сижу в паровозике и трублю – «Ту-ту!»
Народ смотрит, улыбается, радуется, веселится, ну а кто-то и глаза пучит. Но сроду не так, как это могло быть в прошлом, в моем времени. Здесь это чудо-юдо, что двигается без лошади и тащит за собой пять вагонов руды. Шок да и только, даже для закаленной психики.
Кстати, паровоз у меня газогенераторный. Нет, двигатель у него паровой, но поскольку сжигать приходится дрова, то используется система дожига, и пар перегревает газовая горелка. Ну а в остальном – почти стандартный паровоз. Запаса воды и дров которого примерно хватает на десять километров хода. Этого вполне достаточно, что бы, к примеру, доехать от стеклодувни до песчаного карьера и обратно.
К сожалению, сети железнодорожных путей связывающей все объекты инфраструктуры у меня пока нет. Да и к тому же я не хотел строить с начала узкоколейку, желая сразу строить и пускать полноценные составы. А для этого требуется полноценный, полноразмерный, паровоз. Ну или хотя бы маленький паровоз, для больших рельс. А для этого, нужно, что бы мои маленькие трудяги натаскали материалы. Для локомотивов, для вагонов, и для самих рельс, которые, к слову, до сих пор неизвестно из чего будут изготавливать.
- Мой король! – подбежал к составу Серж. Поезд сейчас идет со скоростью где-то семь километров в час, так что человек легко может бежать-идти рядом.
- Чего?
- Вы уверены, что вам стоит сидеть рядом с этой... – он покосился на паровоз – машиной.
- А что?
- Помните, что было в прошлый раз?
Я задумался, и вспомнил.
- Ну подумаешь, лопнул паровой котел. – отмахнулся я, хотя сам все же дал косаря на этот самый котел, и вновь дернул за веревочку гудка. – «Ту-ту!»
- Мой король! Может не стоит! Пусть эта штука сама по себе бегает, а мы, как-нибудь... на лошадях?
- Хочешь сказать останови прогресс, я сойду? – сурово посмотрел на слугу я.
- Нет! Ни в коем случае! Просто пусть поезд возит свой груз сам. Без людей. И без вас. Вы нужны королевству. Ведь без вас...
- Понял я, понял. Не стоит так рисковать. – улыбнулся я, и, кое как спрыгнул с состава на ходу. Не поцеловать землю мне помог Серж.
- «ПфффУУУУ!» - что-то там лопнуло внутри локомотива, и через тонкую медную обшивку наружу вырвался пар под высоким давлением.
Мы с Сержем переглянулись... и заржали аки кони. Поезд медленно терял ход и останавливался.
- Какая это по счету? Третья?
- Двадцать восьмая. – поправил меня Серж.
- Ого! Я думал мы уже за сотню перевалили. – продолжал улыбается я, подкалывая слугу. – Эх. Надо звать кузнецов, пусть резервный гонят. Ну или лошадями тягают до дока. Хорошо, что эта ветка напрямую с кузницей связана. Ток вот почему на ней локомотивы ломаются чаще всего?
- Здесь расстояние больше! – громогласно пояснил телохранитель.
- Ах, да точно.
А еще потому, что на этой ветки кузнецы постоянно испытывают свои новые разработки и сплавы. А вон и они, бегут. Посмотрели, постучали, заявили:
- Сплав жмно2896 тоже не годится – покивали головами, разошлись, так и бросив паровозик посреди дороге.
- «Ту-ту» - раздалось, когда я уже влез в седло своей лошади. Это из шахты припёрта новый состав... чмокнулся в зад застрявшему на путях, и... изрядно пробуксовывая, дымя колесами и стирая дерево в уголь, начал движение уже с явным перегрузом. Состав спереди, состав сзади, а он прет. Пыхтит, но прет.
- Эй, Серж, у тебя вода есть? Нет? Тогда пойдем отольём, а то как бы пожара не было. – прокомментировал я оставленную паровозиком дымящиеся рельсы, вылезая из седла. Особенно меня беспокоил тот участок, где он на одном месте буксовал, пока второй состав неторопливо разгонялся.
- Эй, мужики! – окрикнул я еще не успевших до конца разойтись зевак, вставая над дымящимся деревом. – Присоединяйтесь!
Сентябрь 117года.
К концу лета, к ветке песок-стекло, железо – плавильня, и цеха, добавились еще три ветки глина-кирпич, пила – плавильня, лес - плавильня. Народ потихоньку привык к паровозам, паровозики потихоньку привыкали к жизни своей тяжелой. Все входило в норму.