За всеми его противными улыбочками я даже не заметил, как мы к ней подошли.
Парень настораживал, но другого выхода я не видел.
Тем временем толпа уже поздравила победителя первого заезда и в предвкушении ждала следующих счастливчиков.
Пробежавшись глазами по участникам, я не увидел оранжевую морду, поэтому докурив сигарету, сел в машину, терпеливо ожидая своего выхода.
Долго ждать не пришлось. Как и сказал организатор, после двух-трех индивидуальных заездов объявляется общий, и к старту потихоньку начинают подтягиваться машины. Нас делят на колонны в зависимости от характеристики автомобиля. Я занимаю второй ряд, буравя глазами впереди стоя́щий Nissan, что не далее я имел неосторожность подрезать, когда следовал за Франкенштейном.
Организаторы тем временем ставили разметки и разгоняли народ, тем самым расширяя дорогу. Задача, на первый взгляд, стояла простая: проехать круг, не задевая расставленных конусов. Однако, несмотря на то, что я гуманитарий, даже я понимал, что при развороте, с учетом скоростей машин и их количеством это будет месиво.
«Не зря мне показалось, что этот проныра скользкий тип» – прихожу к печальному выводу, но уже поздно. Через секунду будет старт и от его исхода будет зависеть, останусь ли я у разбитого корыта или мне повезет.
Сжимаю крепче руль и жду сигнала.
ГЛАВА 4.
<Гера>
Утро воскресения началось не с кофе. В очередной раз проклиная ночную гонку, я поворачиваю на узкий проспект и слушаю дальнейшие указания навигатора.
В субботу, когда я понял, что мой заезд не прошел без последствий, я ринулся к официальному дилеру скинуть выскочившие ошибки и проверить внутренности моей Красотки. Но меня ждала неудача. Мало того, что эти шулеры не смогли исправить ни один из указываемых недочетов, так и заломили цену за несуществующую работу, будто я им золотой Ferrari приволок чинить.
Поскандалив и указав на нужные статьи в Законе, уехал искать удачу в других сервисных центрах, но тщетно. Вся Москва будто сговорилась, насмехаясь и пытаясь лишь вытащить из меня побольше денег.
Проклиная на чем стоит свет официальных дилеров, зашел в интернет и попросил помощи на автолюбительском форуме, и, наконец, Аллилу́йя, получил адрес автосервиса, в котором: «братан, сто пудого тебе помогут».
И вот в воскресенье утром, с характерными пинками в двигателе я выехал к единственному нашему с BMW спасению. Но и тут меня ждала неудача.
После осмотра механик долго разводил руками, не понимая, что именно нужно моей Красотке. Мелкие ошибки были устранены, но дребезжащий звук по-прежнему резал мой слух, а постоянный сигнал вылезающего на панели предупреждения мозолил глаза.
Находясь не в самом прекрасном расположении духа, я попрощался с толстым дядечкой и сел в салон. Схватившись за руль, припал к нему головой и закрыл глаза.
«И где я так провинился, что меня стали преследовать одни неудачи?»
Только я хотел себя пожалеть, как на мой телефон поступил звонок. Пришлось поднять голову и ответить на вызов.
– Как дела у нашего Шумахера? – доносится веселый голос Ромы, – Много шин истер? – и ржет над своей шуткой.
– Чего тебе? – раздражено бурчу я, отчасти пытаясь часть вины свалить на этого оболтуса, но понимаю, что это глупо. Я сам виноват.
Меня сгубила глупая самоуверенность. Я мог бы отказаться в ту ночь от заезда, но упрямство взяло вверх. Когда сигнал был подан, я топнул на газ и вырвался вперед, еще не совсем понимая, как при такой скорости впишусь впереди маячивший поворот.
Бросив взгляд в зеркало заднего вида, я увидел, как один из участников гонки не справился с управлением и выехал за пределы конусов, попутно зацепив двух других. Это было настолько непривычное для меня зрелище, что, засмотревшись, я упустил из виду, как справа показался красный бампер Nissan. Он резко набирал скорость и пытался вырвать вперед. И вот тут на смену моему упрямству, подключилось задетое самолюбие, которое никак не понимало, как можно было на прямой обогнать такую тачку, как моя.