5 марта. Температура воздуха 38,5 градуса мороза. В такие дни не работаем, отсиживаемся в утепленных палатках, где круглые сутки поддерживаем огонь в чугунных печурках — камельках. Но сегодня пошли на аэродром, повезли женщин и детей, так как получили по радио сообщение о вылете самолета. Правда, один такой вылет уже был раньше: машина пробыла в воздухе шесть часов, лагерь не обнаружила и вернулась в Уэллен. Однако сегодня с нарт увидели самолет, который, сделав два круга, очень хорошо сел на аэродром. Добрались до него только через полтора часа, потому что нас задержало неожиданно появившееся широкое разводье. Для переправы через него пришлось ребятам бегом тащить из лагеря шлюпку-ледянку. Переправились, и вот радости было! Машина «АНТ-4», типа «ТБ». Летчик Ляпидевский, летнаб Петров, запасный пилот Конкин и с ними механик. Взяли в кабину всех наших десять женщин и двух маленьких детей, погрузили израсходовавшие энергию аккумуляторы рации. Нам оставили новые, заряженные, и две освежеванные оленьи туши. Попрощались, поднялись в воздух и улетели. Через два часа десять минут благополучно сели в Уэллене. Нас в лагере осталось 92 человека, только мужчины.
6 марта. Хорошо, что вчера так удачно получилось: ночью под бараком, где жили женщины и дети, прошла трещина и барак разорвало на две части. Весь день по лагерю торосит. Упала дымовая вышка, колеблется, но пока стоит вторая, наблюдательная. В Уэллене пурга, самолета не будет. Информация Отто Юльевича: в Уэллене два самолета, «АНТ-4» и «У-2», на пароходе «Сталинград», следующем из Владивостока к Чукотке, «Р-5» и «В-3», на пароходе «Смоленск» два самолета «Ш-2» и два дирижабля в полной готовности спасать нас, в США срочно выехали получать купленные у американцев два самолета «Райт-Циклон», чтобы немедленно лететь к нам, летчики Слепнев и Леваневский. Вот вам, господа зарубежные предсказатели, и ваше «челюскинцев не спасти»! Вот что значит советское товарищество.
20 марта. Летчики Водопьянов, Голышев и Доронин вчера вылетели из Хабаровска на Чукотку и сегодня уже прибыли в Николаевск-на-Амуре. Летчик Болотов отправился из Москвы в Хабаровск, с машиной «В-33», оттуда тоже полетит на север. Во Владивосток выехали водители Петерсон и Данилов с двумя аэросанями, их должны будут доставить на Чукотку на пароходе. В Ленинграде заканчивает бункеровку и завтра южным морским путем — Атлантика, Индийский и Тихий океаны — выходит к нам на помощь ледокол «Красин». Пять самолетов «Р-5» вылетели с мыса Алюторского сначала в бухту Провидения, потом в Уэллен. Пароход «Совет» тоже спешит с двумя дирижаблями на борту.
27 марта. Вечером, как всегда, в восстановленной половине барака информация Отто Юльевича:
— Весь мир следит за нами с напряженным восхищением.
Газета «Чешско слово» поместила подробный рассказ о нашем лагере на льду и подчеркивает, что челюскинцы являются аванпостом цивилизации.
В Испании массовые стачки и забастовки.
В Австрии произошел фашистский переворот.
В СССР с самолетов уже засеяно девятнадцать тысяч гектаров пахотных земель, а всего этой весной будет засеяно шестьдесят тысяч гектаров.
30 марта. В свободное время и в непогоду, когда расчистка новых аэродромов становится невозможной, играем в домино, в кости, в городки, а чуть успокоится ветер, то и в футбол. Катаемся на лыжах. Вокруг лагеря на снегу полно песцовых следов. Вчера Погосов застрелил на аэродроме двух медведей, третьему посчастливилось удрать. В желудке медведицы обнаружили один из флагов, которыми мы для ориентировки летчиков обнесли посадочную площадку, и несколько окурков. Видать, голодают бедняги звери, а Сандро Погосов вместо еды «угостил» их пулями.
1 апреля. Над Уэлленом промчался вылетевший из Нома на Аляске «Райт-Циклон» летчика Леваневского с американским бортмехаником Уильямом Левори и Г. А. Ушаковым на борту. Летели в пурге и тумане, винт обледенел, пришлось совершить вынужденную посадку в Колючинской губе. Машина вышла из строя, но экипаж жив, хотя Леваневского и ранило в щеку. Слепнев на таком же аэроплане ждет хорошую погоду в Номе.
2 апреля. Хорошая, ясная погода. В 14.00 Бабушкин с Валавиным на своей повидавшей всякие виды «шаврушке» поднялись с нашего лагерного аэродрома и через час двенадцать минут приземлились в Ванкареме. Слепнев же на сверхсовершенном американском «циклоне» подскочил в воздух, ткнулся в непроглядную стену тумана и через несколько минут вынужден был повернуть назад, сесть на аляскинском Тэйлоре — лишь бы и с ним не повторилось то же самое, что накануне произошло с Леваневским…