— М-да, — потянул я и тоже поднялся. Коли такое дело и все такие занятые, то тоже пойду поработаю, что ли, коль всем приперло.
Если вам говорят, что сделают работу за неделю, рассчитывайте на две, если за две, то бойся… Простая житейская мысль, вынесенная еще из моего родного мира, но я как-то со всеми этими вечными приключениями ее совсем перестал держать в голове. Вот так, тихой сапой, а у нас пошла уже третья неделя ремонта с рутинной заменой оборудования. Хотя, конечно, в соответствии с жизненной практикой основная часть плановых работ давно уже закончена: что движки установлены и обкатаны на основных режимах, что орудия смонтированы на импровизированных лафетах и увязаны с системами наведения и контроля корабля. Всё блистает и сияет, всё сделано, частично апробировано и принято годным для начала опытной эксплуатации. И было бы просто прекрасно, если бы, как обычно, не некоторые нюансы, о которых раньше никто и подумать, не то что предугадать не мог.
В данном случае первая проблема — накопитель с обвязкой. И дело даже не в том, что он установлен несколько необычно, тут, как говорится, хозяин-барин, как хочу, так и ставлю. Процесс встал из-за отсутствия в наличии проводки высокой энергоемкости. Наша, которая вроде как практически штатная, теоретически расчетные нагрузки держать вроде как должна, с большим трудом, но должна. На практике же, как испытания показали, выгорает напрочь! Благо попробовали на небольшом отрезке, иначе остались бы и без нее… Бывший хозяин, жабер хренов, видать, сэкономил, купив неликвид, а в логе накопителя и реактора отображать не стал. Оно, конечно, может, в судовом журнале и была соответствующая пометка, но где же его теперь в рассеянных по фронтиру осколках испаренной рубки найдешь? Эх, погань нивэйская, даже после смерти нагадить умудрился, недаром Тогот их ой как не любит… Ну да пустота с ним.
Так вот, возвращаясь к ситуации, более энергопроводящая проводка, дополнительно экранированная и предназначенная именно для орудий большой энергетической могущественности, хоть и есть на складах, но вот внезапно оказалась полностью зарезервирована флотом — в систему вошла сильно потрепанная ударная эскадра. И всё: ни туда и ни сюда. Флотские уперлись и ни в какую ничего уступать не хотят, а администрация станции только руками разводит, мол, форс-мажор, сами не предполагали, и вообще те нехорошие товарищи на их запасы тоже лапу наложили. И вроде бы ясно всё, но, блин, тоже двояко: как не предполагали-то, когда в согласованных работах она числилась как расходник, поставляемый исполнителем, верфью и станцией? То есть они ее поставить должны были еще неделю назад, когда эта эскадра еще, возможно, сама не знала, что её так знатно потреплют! Но вот тянули отчего-то… Ни разу не поверю, что просто так. Я вот по дурости этот момент пропустил, за что сейчас и страдаю.
Им тыкаешь в контракт, а они тебе виновато кивают и снова на непредвиденные обстоятельства ссылаются. И я прекрасно понимаю, что, наняв более или менее сильную юридическую компанию, могу с них всё стребовать максимум за пару недель, ну или полутора декад, это если по-местному, причем с компенсацией. Но так уж случилось, что обстоятельства в очередной раз несколько резко поменялись, и ждать я теперь никак не могу — четыре дня назад я взял крайне выгодный фрахт до ОПЦ. Хотя очень мне не хотелось снова туда лететь, с памятью у меня пока всё в порядке… Благо, как выяснилось, аварцы там сильно не задержались, и сейчас на станции хозяйничали торговые корпорации сполотов, пытающиеся за счет фронтира решить бушующий в метрополии ресурсный кризис. Собственно, туда я контейнеры с их продукцией и подрядился оперативно доставить. Что конкретно в них — не знаю, так как считается коммерческой тайной, но таможня меня официально уведомила, что ничего запрещенного в них нет, и выдала даже соответствующий документ, это подтверждающий.
Я, конечно же, «поверил» и на всякий случай просканировал их на борту на предмет взрывчатых веществ и разной робототехники немирного назначения. Сканер, правда, мои опасения не подтвердил, но и не оправдал. Зато сполотский консул поспешил заверить в полной безопасности груза для меня и экипажа, попутно настойчиво прося, под угрозой разрыва контракта, со сканированием закругляться. Заверения — это, конечно же, хорошо, но вот направленные ЭМИ-заряды в трюм мы с Тоготом все же установили. И все бы хорошо, но сроки по доставке груза были крайне сжатые и обычной возни и мешканья никак не предполагали… Именно в этом, четко регламентированном контрактом пункте и случилась вся загвоздка.