И тут на тебе, нет поставки энерговодов! Ну не диверсия ли⁈ Ива вот, например, в силу своего воспитания, именно так и считает. Я же склоняюсь к тому, что это очередная попытка срубить «бабла» по-тихому, пользуясь ситуацией. И даже схема, скорее всего, уже отработанная на десятках, а то и сотнях, скажем так, клиентов — война-то уже давненько началась, а флотские группы заходят на Ахту с завидной регулярностью. Цифры еще не озвучены, видимо, я сейчас должен быть в стадии «маринования», но, подозреваю, предполагаемой суммы взятки у нас сейчас не наберется, и, самое интересное, кредит такого размера на нее не дает ни один банк, узнав о том, что я везу дорогостоящий, но не застрахованный груз, а главное — для кого. Что остается делать, кроме как начать сливать оставшееся у меня оборудование по бросовой цене… Не на это ли весь расчет? Так-то лихо получается: и купить за бесценок, и денег еще в придачу «за всё хорошее» получить.
Короче, решили плюнуть на тридцатипроцентные потери при передаче и снять энерговоды с шести из восьми орудий главного калибра. Жалко, конечно, потерять в весе общего залпа едва ли не половину, но что делать? Иначе проводка может в неподходящий момент выгореть вся к чертовой бабушке, и останемся мы после первого же залпа без главной ударной силы в положении самого что ни на есть банального среднего межсистемника, вооруженного поскольку-постольку. Ну и зачем это надо, когда, по расчетам, энергии в накопителе при отключении трех четвертей орудий может вполне хватить и на второй залп? Тоже, кстати, вариант интересный, просто мы как-то его не особо раньше рассматривали. Тем более возить с собой смонтированные, но не подключенные орудийные установки — это совершеннейший моветон. Что, впрочем, вполне себе в моем стиле. Сейчас Тер этим, перекладкой энерговодов то есть, усердно и занимается, грозится закончить через часов восемь. И потом можно будет смело отчаливать, оставив местную чиновничью братию ни с чем.
О, еще один момент неожиданно обозначился! Только в последнее время обратил внимание на любопытную особенность местной оружейной школы, применяемой практически везде по периферии, — башня главного калибра практически полностью унифицирована с башней промышленного гравитационного луча, повсеместно применяемого в горнопроходческих и добывающих целях. А судя по техрегламенту, она вообще подходит для установки целого сонма выносного оборудования. То есть визуально отличить промышленное оборудование от боевого довольно сложно. С учетом того, что обязательной декларации вооружений нет, ибо это противоречит свободе волеизъявления, то получается интересный, хоть и ни к чему не обязывающий казус. И вот не думаю я от чего-то, что все дело в унификации. Не укладывается такой факт спокойно у меня в голове. Зато пираты, кстати, которые каперы, налоги тоже платят. И платят исправно. Это я знаю по себе, так как с меня-то их как раз в прошлый раз и удержали.
В отместку местным кладовщикам заключил договор с очень серьезной местной юридической конторой, оплату услуг которой прописал в неустойке. Хотя, может быть, им предстоит поработать впустую, если эта история с энерговодами — результат мелкой пакости от разведки флота за историю с аварским линкором или попыткой что-то их интересующее из моего трюма негласно выманить. Что тоже вполне вариант, и списывать его со счетов определенно не стоит. Если учитывать, что деятельных дураков, несмотря на все меры и предосторожности, хватает и в спецслужбах.
А вообще, если подумать, то сполоты, если бы начихали на свои традиции и объединили свои планеты в единое государство, вполне себе место под солнцем отжали. Конечно, я в своем мнении могу и ошибаться, но отчего-то каждый центральный мир предпочитает быть сам по себе.
Ну да это всё лирика. Сейчас, до отлета, мне еще необходимо разобраться с новыми членами экипажа и пассажирами. Ага, теперь у нас появились и те, и те, и, что смешно, в один день.
Пассажирами, как не трудно догадаться, стали представители одного из сполотских торговых домов, кровно заинтересованных в поставках этого самого оборудования на ОПЦ. Формально они, разумеется, владельцами груза не являлись, так как тот предусмотрительно был оформлен на целый ряд подставных мелких корпораций. Но это, как говорится у меня на родине, «секрет Полишинеля» — всем и вся было всё прекрасно ясно. Разместили всю эту довольно внушительно выглядевшую братию в пассажирском салоне. Всё ждал от них, как от представителей центральных миров, претензий к обустройству или еще каких непонятных требований, но в этом плане всё было тихо и ровно. По крайней мере пока.