Точку начала разгона мы благополучно миновали и приступили к предпрыжковому ускорению. Накопитель за последние двенадцать часов заполнился на две трети, и угрозы от мелких шаек нам теперь были совершенно не страшны. Детекторы массы тоже молчали, а значит, в нашу точку перехода именно в этот момент с большой долей вероятности никто тоже не прилетит, не выйдет из прыжка. А значит, сейчас разгон, затем еще три полноценных прыжка, и здравствуй, ОПЦ, чтобы тебе пусто было! Как вспомню, так сразу запах хибхи в глубине сознания всплывает… А вот на Иллу в этот раз я решил не заходить.
Видимо, наша огневая мощь стала для нашего таинственного оппонента откровенно досадной неожиданностью. Потому как на протяжении всего остального пути, несмотря на постоянное сопровождение различными среднетоннажными кораблями, причем в довольно большом количестве, нападений не последовало. То есть понимать это надо следующим образом: нанятые пираты предпринимать какие-либо агрессивные действия, может, и хотели, дабы отработать полученные гонорары или отбить понесенные затраты, но вот решиться элементарно не смогли — жизнь и здоровье дороже. Это, в свою очередь, означало, что в следующий раз, буде он состоится, неизвестные доброхоты учтут ранее полученный опыт, и тяжелых кораблей будет уже с избытком. В то, что следующий раз состоится, я, подлетая к ОПЦ, уже совершенно не сомневался. И хотя сообщение от представителя компании сполотов на борту я еще не читал — оно так и висело фоном, но в том, что там речь идет о продолжении сотрудничества, был уверен. А это значит, что теперь о схеме своей жизни и манере заработка надо бы серьезно призадуматься.
То, что мы с Тером задумывали изначально, а именно добраться до дрейфующего сейчас в далекой безымянной системе беспилотного шахтера цивилизации искусственного интеллекта, это, конечно, задача архиважная. Но, как ни странно, вполне может подождать. А вот всё остальное: обслуживание, текущий ремонт, дозаправка и сонм прочих мелочей, включая покупку расходников для перспективной теперь у нас оранжереи, ждать не может. А на это нужны кредиты банка Содружества, причем суммы тут совсем не маленькие.
И если по экономике мы с учетом продажи закупленного для себя и оплаты по договору за доставку сполотского груза выходим в хороший плюс, то вот дальше, когда начнутся текущие платежи, всё снова становится тревожно. Да, если никуда не летать, то финансов хватит надолго. Но нахрена оно нам надо в таком виде? Космический корабль, тем более межсистемник, должен быть постоянно в рейсе. Именно в этом случае обладание им становится экономически оправданным. Чем больше тебе прибыли принесет рейс, тем лучше. И это как раз значит, что боестолкновения на его протяжении крайне нежелательны. В нынешней ситуации подряд на сполотов выглядит глупо и непривлекательно. Они это понимают, поэтому предложат что-то, от чего я, как и в этот раз, не смогу отказаться. И этот вопрос надо будет решать уже срочно, потому как у меня уже всплыло срочное от них сообщение с лимитированным временем на принятие решения.
'Уважаемый господин Никол, представитель Каасанк хотел бы с вами приватно встретиться до стыковки со станцией ОПЦ через пятнадцать стандартных минут в его каюте.
Первый уполномоченный Влаоос'.
Короче, походу, будут соблазнять меня в очередной раз золотым тельцом. Что же, я ни разу не против, только некоторые моменты надо бы для себя прояснить… Так, Ива залегла в медкапсулу для изучения базы под разгоном. Не вовремя-то как… Можно, конечно, ее оттуда достать, но, думаю, она этого не оценит — учеба штука такая, если невовремя выдернуть, может случиться, базу придется заново изучать. А если там какой-нибудь уровень четвертый или пятый? Так что пойдем без нее, только с Тером… Черт! Да что ты делать будешь? Прям рок какой-то! Не вовремя все это, ой не вовремя! Мне искин уже сообщил, что я их с Анной прерываю на самом интересном месте. Ну да он должен понять, ибо вопрос с финансами практически свят, а она все же девочка не маленькая и может часок и обождать. Тем более сейчас у нее свободное от вахты время — управление орудийными системами даже не на мне, как на капитане, а на Ольге, и так-то бы на данный момент можно его смело передать искину, поскольку мы вошли в зону безопасности ОПЦ. Но от такой безалаберности мы все же воздержимся. Вообще за этот полет стало наглядно, как здорово, когда у тебя есть пусть и не полноценный, но все же экипаж. Я вот в этот раз вполне себе умудрялся отдыхать и общаться, и с Ивой время проводить. И не урывками, а вполне полноценно. И это все совсем не соответствует моему прежнему опыту работы на износ.