- А правду говорят, что он тебя в Австрии притер?
- Кто говорит? - Я насторожился. Я молчал об этом случае, Никита, я думаю, тоже - это было не в его интересах. Не испанец же проболтался?
- Да так... - Вальцов неопределенно пожал плечами. - Не хочешь - не говори.
- Знаешь, Витя... - я взял рюкзак, подумал и решился. - Я, пожалуй, уеду завтра. Устал я что-то.
- Уже налетался? - Он задержал мою руку. - Шучу. Случилось что?
- Да нет, все в норме. Дела.
- Вот так, значит: приехал, распугал всех - и в кусты? Ладно... Зайди попрощаться.
- Угу.
Тропинку к гостинице мне преградил высокий худой парень. Он переступал с ноги на ногу и шмыгал носом.
- Извините, вы Белов?
- Я. Тебе чего? - Я не очень-то был расположен к разговорам.
- Вы просили найти возле подъемника... Я - Гном.
- А-а-а... - Я протянул ему руку. - Привет, ангел-хранитель. И не выкай мне, я еще не дедушка.
Парень смутился еще больше.
- С меня угощенье, - сказал я. - Пошли, тут недалеко.
- А это у вас... у тебя "Фора"? - он разглядел логотип на рюкзаке.
- "Фора". - Я подтолкнул его по направлению к гостинице.
- "Центурион"?
- Нет, "Консул". - Глаза у него широко открылись. - К тому же мокрый вдрызг, пролежал полдня в сугробе. Надо бы переложить, а одному неохота. Поможешь?
- Не вопрос! - Он повеселел. - А какой площади?
Мы топали в гостиницу, я расспрашивал его, отвлекаясь от своих мыслей. Крыло мы расстелили в холле, пока оно сохло - пили коньяк и закусывали "сникерсами" из подвески. Отдыхающие, бродящие от бильярдной к лифтам и обратно, обходили крыло, поглядывали с интересом. Мы долго болтали об "Эделях" и "Градиентах", о полярах* и о погоде, потом сложили просохшее крыло. Володя (так звали Гнома на самом деле) благоговейно разглаживал каждую нервюру. Я еле уговорил его взять на память пару карабинов, дал свой адрес и телефон и связал его страшной клятвой обязательно позвонить.
Потом я обошел тех, с кем хотел попрощаться, едва не застрял у Фарида. Моему решению уехать он не очень удивился, заявил, что покажет мне хвост в следующий раз. Я заглянул и к спасателям и с удовольствием узнал, что все летающие - ненормальные, что нас надо привязывать к постелям, что сегодняшняя барышня, едва оклемавшись и получив ударную дозу антибиотиков, выпросила костыли и смылась в неизвестном направлении; что ухажер ее достал всех расспросами о ее местонахождении и обвинениями персонала в халатности и что они, спасатели, не далее как утром разыщут ее (а они это умеют) даже под землей, прикуют кандалами и устроят образцово-показательное лечение с гипсом на все тело, клизмами и уколами от бешенства.
Пришлось оправдываться и уверять, что к данному происшествию никакого отношения не имею, что я снимаю барышень с деревьев, но не похищаю их с больничных коек.
Мужики немного остыли; спасатель, с которым мы поменялись ножами, осмотрел мое плечо - после приключений на дереве оно здорово ныло. Плечо вправили и стянули бинтом. Я поблагодарил, как умел, меня в ответ угостили, в ответ на мое предложение прокатить на параплане вежливо покрутили пальцем у виска - в общем, расстались друзьями.
В гостиницу я вернулся за полночь, для очистки совести обшарил закоулки номера в поисках беглянки и принял ледяной душ. Утром ждет дорога, крыло просушено и уложено. Небо радушно приняло меня, вроде бы на душе должно быть спокойно... А куда она, интересно, сбежала?
Я завел будильник на пять утра и повалился в кровать, заснув еще в падении.
День шестой
Я проснулся сразу. Наскоро умылся, собрал пожитки и сложил их в рюкзак, к крылу. "Консул" на ощупь был сухим и слегка похрустывал.
Кляня себя за слабость, закурил - сколько раз обещал себе не браться за сигарету до завтрака, так нет же, слаб в коленках. Ладно, выпью кофе по дороге.
Взвалил на плечи рюкзак, еще раз оглядел все, выключил свет и захлопнул за собой дверь номера. Внизу сдал ключи заспанной дежурной, поблагодарил за гостеприимство и вышел на улицу. День в поселке не заканчивается до утра где-то орал магнитофон, из распахнутых окон на третьем этаже доносились голоса.
Было еще совсем темно. В горах утро наступает неожиданно, словно поворачивают выключатель. Ветра почти не было, в безоблачном небе догорали звезды. Пожелав погоды тем, кто сегодня должен был лететь, я пошел к машине.
Обошел Лизавету кругом, провел рукой по крылу и открыл дверь на заднее сиденье, чтобы положить туда рюкзак.
На сиденье спала Татьяна. Положив под голову кулачок, неловко вытянув перевязанную ногу. Костыли лежали на полу. Она не переоделась, была все в том же окровавленном комбинезоне.
Понятно, почему никто не мог ее найти. Никому и в голову не пришло бы искать ее у меня в машине. Она знала, что задняя правая дверь не закрывается как следует и, если хитрым образом нажать на ручку, можно попасть внутрь без проблем.
Я тихонько прикрыл дверь, размышляя - не в багажник же класть крыло. Обошел Лизавету сзади, открыл водительскую дверь, стараясь не шуметь, уселся и поставил рюкзак на переднее пассажирское сиденье. Машина качнулась, сиденье скрипнуло. Татьяна шевельнулась во сне, чмокнула губами и пробормотала:
- Санечка...
Я замер.
Выждал минуту, прикрыл за собой дверь, достал сигарету и чиркнул зажигалкой. Она проснулась сразу, рывком села на сиденье. Неосторожное движение отозвалось болью; она закусила губу.
Я курил, глядя в ее глаза в отражении салонного зеркала. Фонари на улице еще горели; ее щека, обращенная к свету, казалась белой как мел. В глазах дрожали слезы. она подняла руку, чтобы поправить волосы, но не закончила движение, с усилием глотнула и спросила:
- Скажи, Белов, я настоящая стерва, да?
Я опустил стекло и выбросил окурок.
- Настоящая, - подтвердил я. - Стопроцентная.
И повернул ключ в замке зажигания.
* * * * * * * * * * *
* Параплан - сверхлегкий летательный аппарат, потомок парашюта. Конструктивно состоит из собственно крыла, изготовленного из воздухонепроницаемых тканей, строп и подвесной системы, в которой располагается пилот. Сухое крыло весит пять-семь килограммов, в сложенном виде легко умещается в рюкзаке.
* Параглайдинг (парапланеризм) - полеты на параплане, спорт и удовольствие.
* Консоль - законцовка крыла.
* Свободные концы - конструктивный элемент, посредством которого стропы крепятся к подвесной системе.
* Нервюра - внутренний конструктивный элемент, необходимый для поддержания заданного профиля крыла. Количество нервюр колеблется в зависимости от конструкции параплана.
* Клеванты - ручки управления.
* "Термичка" - термическая активность воздушной среды, образование восходящих и нисходящих потоков.
* Пилот, стартующий вне зачета.
* Поворотный пункт маршрута, ориентир на земле, прохождение которого пилотом должно быть зафиксировано.
** Динамическое обтекание возвышенностей воздушным потоком.
*** В параглайдинге - регулируемые ремни свободных концов для изменения угла атаки.
**** Прибор для измерения скороподъемности. В параглайдинге небольшого размера, закреплен обычно на колене пилота.
* Ты в порядке? (англ.)
* Лебедка, предназначенная для буксировки параплана автомобилем.
* GPS, Global Position System - система спутниковой навигации. Обычно имеется в виду сам портативный прибор, предназначенный для определения местонахождения.
* "Слистать", "налистать" - сложить параплан определенным образом.
* Поляра - выраженная графически летная характеристика крыла.