Такеши остановил Camaro на парковке, и заглушил двигатель. Пол удовлетворённо посмотрел на напарника.
— Ну как? — поинтересовался он.
— Невероятные ощущения. С ней сложно и легко одновременно. — признался Такеши.
— Если ты сможешь водить Muscle-car, ты сможешь водить что угодно — усмехнулся Пол — В этих автомобилях воплощён весь дух старой доброй Америки.
Японец услышал в голосе американца нотки гордости.
На узкой и извилистой Усуи возникало намного больше проблем, чем на Миоги. Автомобиль то и дело терял сцепление, на грани входа в занос. Шинго стоило немалых трудов сохранять контроль на коротких прямых и сложных поворотах. Однако скорость автомобиля в поворотах была намного выше. Именно для таких извилистых дорожек и предназначался лёгкий и шустрый Civic.
Сидя на пассажирском сидении, Саюки не могла не отметить, что автомобиль шёл совсем по-другому. Передний привод, совсем другой стиль езды и принципиально разные подходы. Шинго никогда не пробовал дрифт, он не стремился ездить так же зрелищно и виртуозно, как Мако, но в тоже время, в его вождении было что-то новое. EG6 в поворотах не уступала заднеприводными автомобилям, и не снижала скорости. Техника вождения с торможением левой ногой была эффективной, без лишних движений — только скорость и острые ощущения. Подвеска хорошо реагировала на рельеф и дорожное покрытие, Civic хорошо подходил для гор, хоть и уступал их Sil80 в скорости. С-121 оказался не таким уж сложным поворотом, если проходить его без заносов. Пожалуй, впервые за несколько лет возникло желание попробовать что-то новое.
Езда без дрифта показалась ей скучной, лишенной харизмы. Тем не менее, увидев суммарное время прохождения трассы, она оказалась удивлена — разрыв составлял всего несколько секунд. Учитывая, что Шинго плохо был знаком с трассой, это можно было назвать хорошим показателем.
Красный Civic остановился возле условного знака. Саюки тяжело вздохнула и вышла из машины. Шинго задержался на пару секунд, не желая покидать тёплый салон.
Судя по виду, водитель EG6 не был удовлетворён результатом, он вопросительно посмотрел на Саюки.
— Знаешь, я весной планирую покупать машину. — осторожно начала девушка.
— Хочешь гонять отдельно?
Саюки отрицательно покачала головой.
— Я хочу попробовать ездить самостоятельно.
Шинго, наконец, вышел из автомобиля и закурил.
— Я не понимаю, почему ты этого не сделала до сих пор. Ты разбираешься в автомобилях лучше всех девушек, знакомых мне и столько времени ездишь на пассажирском сидении.
Девушка пожала плечами:
— Я знаю, что никогда не сравняюсь с Мако, или с тобой.
— А что будет, если твоя подруга вдруг бросит гонки? — Шинго в упор посмотрел на девушку.
— Тогда я тоже уйду — Саюки иронично улыбнулась — Честно говоря, этим летом Мако чуть не забросила гонки. Она передумала после одной битвы... — девушка предпочла не уточнять, о какой именно гонке шла речь.
— Ты правда думаешь, что сможешь так уйти? — Шинго скептически хмыкнул. — Ты уже не сможешь без этого.
— Мы с Мако. — лучшая команда. — уверенно заявила Саюки — Я не буду жалеть.
Парень не стал ничего говорить, Шинго интенсивно затушил сигарету.
— Может и так, но думаю в Night Kids всегда найдётся место для хорошего штурмана. Наказато хороший водитель, но при этом полный остолоп — Шинго подмигнул.
Саюки сделала вид, что не заметила намёка, и предпочла опустить голову, рассматривая снег под ногами. Шинго тем временем недовольно поморщился:
— Холод жуткий, ненавижу зиму.