Лаг — 1) прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния; 2) борт корабля; стать лагом — значит стать бортом к волне.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения открытых мест; протягивается через леерные стойки.
Линёк — короткая веревка в палец толщиной с узлом на конце. Линьки применялись в царском флоте для телесных наказаний матросов.
Лот — навигационный инструмент, служащий для измерения глубин моря до 50 м.
Лот-линь — тонкий трос, к которому прикреплен лот.
Ло́ция — пособие для плавания с описанием определенных районов моря и прилегающих берегов.
Ло́цман — моряк, хорошо знакомый с характером данного побережья и со всеми местными проходами и фарватерами. Является должностным лицом и по сигналу с корабля обязан явиться для того, чтобы провести его через данный район моря.
Марс — см. мачта.
Ма́рса — слово, прибавляемое к названиям всех частей, принадлежащих марселю.
Ма́рса-фал — снасть, при помощи которой управляют марселем.
Ма́рсель — второй снизу прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем. Смотря по тому, какой мачте принадлежит, имеет название фор-марселя или грот-марселя.
Марсово́й — матрос, работающий на марсе.
Мат — плетеный коврик, употребляемый на кораблях для предохранения от порчи дерева или троса в местах, подвергаемых трению.
Ма́чта — высокий деревянный столб для постановки парусов. Обыкновенно на парусных судах имеется три мачты: передняя — фок-мачта; средняя, самая высокая, — грот-мачта; задняя — бизань-мачта. Мачта состоит из двух или трех составных по длине частей: собственно мачты, стеньги и брам-стеньги. У мест соединения этих частей расположены площадки: нижняя — марс, верхняя — салинг.
Машинный телеграф — прибор, при помощи которого приказания с мостика передаются в машинное отделение.
Ми́чман — первый офицерский чин в русском дореволюционном флоте.
Мо́стик — поперечная площадка, возвышающаяся над верхней палубой, на которой сосредоточены приборы управления кораблем и где во время хода корабля обыкновенно находится командир.
Муссо́н — ветер, направление которого меняется в зависимости от времени года.
Найто́в — обивка или перевязка тонким тросом для скрепления концов тросов, наложенных один на другой, или иных предметов.
Нок — оконечность горизонтального или наклонного рангоута — реи, бугшприта, гафеля и т. п.
Норд-вест — северо-запад, северо-западный ветер.
Норд-ост — северо-восток, северо-восточный ветер.
Овершта́г — крутой поворот корабля, движущегося под небольшим углом по направлению к встречному ветру (в бейдевинд) с правого галса на левый и наоборот.
Отдать паруса — распустить сезни, которыми были привязаны паруса.
Отдать ри́фы — увеличить парусность.
Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта, где она была завернута.
Отдать якорь — бросить якорь в воду на якорной цепи.
Отшвартова́ться — отойти от берега, пристани, стенки причала, от другого судна.
Ошвартова́ться — привязаться к берегу или другому судну швартовыми.
Па́луба — горизонтальное перекрытие судна. Палубы ограничивают судно сверху (верхняя палуба), а также делят его на несколько частей по высоте. Палуба служит для размещения жилых и служебных помещений, оборудования, механизмов.
Па́рус — полотнище парусины специальной формы и размеров, смотря по назначению. Паруса разделяются на прямые и косые. Прямые паруса прикреплены к реям и имеют вид трапеций, расположены поперек длины корабля. У нижних углов имеются снасти: шкоты — для растягивания при постановке парусов и гитовы — для уборки парусов. Прямые паруса имеют несколько ярусов. Нижние паруса: фок и грот; средние: марсели — фок-марсели, грот-марсели и на бизань-мачте — крюйсель; над ними брамсели — фор-брамсель, грот-брамсель и крюйс-брамсель. Четвертый ярус — бом-брамсели. Косые паруса расположены вдоль корабля. Треугольные — стаксель и кливера, ставящиеся по штагам и леерам, и четырехугольные — триселя — фор-трисель, грот-трисель и бизань.
Пасса́т — ветер с постоянным направлением, дующий от субтропической области по направлению к экватору.