-Это точно. Ну. Погнали что ли? Увидимся на финише и не забудем помочь другу.- Протянул он руку для пожатия.
-Точно.- Пожав друг другу руки, мы стали готовиться и выдвигаться к старту, на котором уже вставали все остальные.
***
Круг, нужно было сделать один единственный круг и больше ничего. Единственная проблема заключалась в том, что маршрут был крайне сложным для обычного пилота. Но на наше счастье мы, летая у Йера на посылках, уже так хорошо знали свою технику и все проулки города. Что пройти по этому маршруту должны были без каких-либо проблем. Поэтому после старта чуть отстали от основной массы, позволив им чуть растянуться. И только после этого мы стали постепенно сокращать отставание, время от времени облетая пилотов, которые явно не ожидали от нас подобного. Так к концу первого отрезка, что был практически прямым мы с последних позиций встали на нижней части центра в позициях участников. После этого первая часть маршрута закончилась, а нам пришлось вылететь на основные улицы, свернув в сторону воздушного потока техники, постепенно входили в него.
Тут нам пришлось больше следить за тем, как не влететь в ту или иную технику, чем за своим положением в списке участников. Но при этом нам все равно удалось чуть сократить отставание от лидеров залета, облетев парочку наиболее осторожных пилотов, что снизив скорость до нормальных величин, не могли удержать свои позиции. И выйдя из воздушного потока через несколько километров, под крутым углом пришлось уйти вниз. В Бездну того, кто составлял этот маршрут, резкий набор и резкий сброс высоты были для многих крайне неприятным испытанием. Как и для меня, даже не смотря на опыт, особенности организма и комбинезона со шлемом, что защищал меня от холодного потока воздуха, который я рассекал на огромной скорости.
Закончив сброс высоты, нам предстояло пройти ломаным маршрутом между крыш не очень высоких зданий. Порой, пролетая в местах, где был шанс задеть какие-нибудь коммуникации или леса различных конструкций. Учитывая то, на какой скорости мы проходили этот участок маршрута, любое столкновение могло закончиться крайне плачевно для участников гонки. И пройдя этот ломаный лабиринт, нам предстояло еще немного сбросить высоту, выйдя в очередные проулки по которым было возможно лететь практически прямо. Тут то мы и развернулись, обойдя нескольких пилотов, которые явно были не готовы к тому, что против них будут работать сообща несколько соперников.
Так я мог постараться обойти пилота с боку, и пока он отвлекался на меня, Дирк пролетал над ним, передергивая внимание на себя. А Гоц облетал с другой стороны, пока я отрывался вперед и рассматривал препятствия, появляющиеся на нашем пути. Последовательность, могла быть какой угодно, этим мы и пользовались. Так Дирк махнув со стороны, отвлек еще одного пилота, а мы с Гоцем воспользовавшись возможностью, облетели его с другой стороны. Не рискуя лишним раз, выполняя опасные маневры рядом с пронесшимися металлическими конструкциями, что держали пару агрегатов выходящих из стены. Так мы облетели очень многих, и впереди был очередной крутой поворот, в который требовалось войти очень осторожно. А еще впереди было всего несколько пилотов, которых требовалось обойти для того, чтобы Гоц вместе с нами мог выиграть эту гонку.
Пилот перед нами вел себя абсолютно спокойно, и обойти его не представляло никаких сложностей. Гоц захотел в этот раз сам побыть в роли отвлекающего, пока мы будем облетать его с другой стороны. Возражений не последовало и незадолго до того, как войти в поворот он пристроился с правого боку. Готовясь пройти опасный участок так, чтобы не отстать от впереди летящего даже на несколько метров. И уже входя в поворот, его подопечный бортанул его, прежде чем ускориться, устремляясь дальше. Гоц потеряв управление, прошел юзом на байке несколько метров, а слетев с байка и пролетел несколько метров перед тем, как влететь в баки, стоявшие у стены. Байк же пролетев дальше, разлетался на части и взорвался от удара об стену. Злость затмила мой разум и не своим голосом скомандовал Дирку с Кипом.
-«Дирк, Кип, к Гоцу!»
-«А ты!?»
Но, не слушая больше ни слова, я устремился дальше, желая нагнать улетающего пилота. Крики по связи прекратились, так же как и начались. Лишь краем сознания я отметил, что Дирк сделал так, как я ему указал. И устремляясь вперед, я старался сократить дистанцию, которая никак не хотела уменьшаться. Но, так или иначе, она постепенно становилась все меньше и меньше. Так прошли для меня практически не замеченным события, как облетая остальных пилотов, я стал вторым, а мой преследуемый первым. Как и то, что после очередного поворота мы набрали снова высоту, пронесшись между лесами, держащими рекламный щит, что подсвечивался в темноте. А окна и уличные светильника создавали дополнительное освещение, которое больше отвлекало и мешало, чем помогало ориентироваться после плохо освещенных проулков между домами. Спуск с высоты после того, как мы перелетели дом и возвращение в проулки, что, как и остальные были практически не освещены.