***
Это были не передаваемые ощущения. Хоть я и старался не отвлекаться на окружающее пространство. Но это было очень сложно. Такие виды завораживают. Однако получив со спины толчок по шлему, со стороны второго пилота в лице Шерзы, быстро вернулся к реальности, и отвлекаться я стал меньше. Во избежание подобных напоминаний. Небольшие летные испытания с последовавшей проверкой навыков. Во время, которых со мной по общей связи связались ближайшие пилоты, что могли наблюдать мои неуверенные кульбиты.
Это все вызывало у них кучу шуток и желание посмеяться, да пошутить. Один даже пошутил, что якобы в их группе появился «Дикий Ас». Но подобную шутку не оценили некоторые пилоты. И хоть некоторые все еще пытались так меня вызывать по связи. Во всяком случае, во время последовавших учебных полетов порой было такое шутливое приветствие. Но видно были какие-то причины. По которым другие не хотели применять слово «дикий». А без такого дополнения шутливое прозвище могло стать больно почетным. Поэтому короткие варианты не применялись принципиально. Меня в свою очередь это не сильно беспокоило. И все, как-то плавно сошло на нет. Став в свою очередь шуткой для своих, которую более никто понять не в состоянии.
Занятия в свою очередь плавно перешли в отработку разнообразных задач, а через несколько дней начались тренировочные бои с другими пилотами. В которых меня, не смотря на весь мой опыт, наработанный в симуляторе, сбивали в разы больше, чем я ожидал по началу. Ситуация через пару десятков раз с моими сбитыми чуть выровнялась. Я стал изредка сбивать своих противников, и счет перестал быть сухим. Но учиться мне предстояло еще очень много.
Был даже случай, когда заметил на одном из истребителей рисунок. И через сенсорную сети с оптическими системами рассмотрел изображение. Не знал, что в Содружестве применяют рисунки стиля пин ап или нос арт (nose art)*16. Уточнение этого момента, вызвало поводов, для появления новой волны радости. И шуток было не меньше, чем во время моих первых учебных вылетов. Снова посыпались шутки про «Дикого Аса». Оказалось, что все было, как и у нас. Подобное не приветствовалось, но и не запрещалось особо. Во всяком случае, часто такие вещи не запрещали, если не доходило до форменного хулиганства. Однако, в основной своей массе это была привилегия, которую давали далеко не всем.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*16- пин ап и нос арт- декоративная живопись или живописное оформление фюзеляжа самолета.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
С того момента мне еще добавили летную подготовку, назначили доплату за пустотное пилотирование с дежурствами. Вначале со вторым пилотом на учебной машине. А после позволили управлять боевым одноместным истребителем. И дали допуск для обслуживания этих удивительных машин. Вначале как помощник техника, потом и самостоятельные работы разрешили. Хотя обслуживал самостоятельно только учебные машины и свою птичку. Но и этого опыта мне было достаточно для ощущения душевного подъема после всех приевшихся узлов или бытовых агрегатов.
***
А через декаду мы прыгнули к планете. Я ожидал, что мы просто пополним запасы воды и воздуха. Но все оказалось немного сложнее. Прерывание пустотного стажа. Надо каждые несколько месяцев или раз в год стараться сходить на поверхность планеты. Хотя бы на декаду другую. Конечно, можно этого не делать. Но таковы рекомендации для каждого кто проводит много времени в космосе. Об этом я узнал абсолютно случайно. Оливия меня просветила в этом вопросе.
Она просто пришла за мной и сказала собираться. Когда удалось узнать, что это все означает. Уже прошло некоторое время. Из-за чего нужно стало ожидать следующего челнока. А раз так и это для меня чужая планета. То я собрался полностью. Отчего выделялся на общем фоне людей в комбинезонах со своим скафандром, на котором если приглядеться, можно было заметить следы от царапин и потертостей.