За этими размышлениями провёл ещё час. Потом стал выписывать события годов с 1993 по 2000. Пусть будут структурированы. Так проще запомнить и, что важнее, проще вспоминать. Меня всегда удивляло, как в книгах попаданцы без подготовки всё знают и помнят. На деле, системно помнить можно только то, чем живёшь постоянно: профессиональные данные, хобби. Остальное — в обзорном режиме. И тогда, попав в прошлое, вряд ли много изменишь глобально. Особенно — глобально.
Я во второй перенос долго думал, как предотвратить аварию на Чернобыльской АЭС. Даже писал письма в комитеты и министерства — анонимно, конечно. Добился только того, что авария произошла на неделю позже. Поэтому нужно тщательно готовиться. Благо, запоминать большие объёмы информации я умею.
Ночь провёл записывая всё подряд. Утром сходил на завтрак, погулял по Кишинёву, днём обедал с друзьями. Обед в Молдове без вина — никак. Зря я, конечно, выпил. Вернулся в номер и моментально отрубился, как свет выключили.
Артём. Февраль 1993 года. Санкт-Петербург.
Вот ведь: вроде только глаза закрыл, а выспался на год вперёд. Что там у нас? Открываю глаза — темно. Ночь, что ли? Комната. В коммуналке. Ага, всё-таки правильно предположил: если сильно устану, меня перебрасывает. Ещё пара таких подтверждений — и гипотезу можно считать доказанной.
Встал, на ощупь нашёл тапки. Наша с родителями комната. Календарь: восьмое февраля 1993 года. Время на часах — без пяти шесть. Надеюсь, утра.
Год назад мы купили кооперативную квартиру на севере города, в перспективном районе. Родители туда и переехали с братом. Ну а я остался в коммуналке. Эту комнату, да и соседнюю, дедову, постараюсь сохранить. А то в оригинальном прошлом мы просто выписались, вроде как кто-то из соседей претендовал, а по факту даже через двадцать лет она стояла пустой. Нафиг-нафиг. Объединим с дедом две комнаты и приватизируем. Пусть будут. Была у меня мысль со временем выкупить всю квартиру, но пока не решил, стоит ли связываться с таким геморроем. Дом старый, ремонт влетит в копеечку. Единственный разумный вариант — сделать из неё мини-отель или хостел. В общем, подумаю.
Два года, с 1991-го, прошли плодотворно.
Автосервис потихоньку превращается в полноценный автомобильный бизнес. К ремонту добавили пригон машин под заказ. Работает прилично. Гоним через Швецию и Финляндию, поэтому с разбоем на дорогах пока не сталкивались. Машины с пробегом, спокойно едут своим ходом. Подключил к этому парней из секции самбо. И им хорошо: за рейс от порта в Хельсинки до Питера плачу по пятьдесят долларов. И мне — меньше нервничаю. Парни все крепкие, проверенные. Трое из них служат в милиции, так что с нашей стороны границы ездят с оружием. Это если несколько дорогих машин идёт — выстраиваем целую схему: встреча на границе, сопровождение до Питера.
Второй бизнес — сэконд. Я постепенно выхожу, а парни, с которыми всё начинали, Серёга и Тимур, собираются продолжать. Сергей — мой прошлый-будущий-нынешний лучший друг, Тимур — однокурсник. Вроде не особенно общались в институте, а после диплома, когда я ринулся в мутные воды бизнеса, столкнулись на закупке. Он, оказывается, занимался тем же, что и я, даже закупались в одном месте.
В этом году вышли на новый уровень: сами собираем груз в Европе, сами везём и здесь сдаём оптовикам. За нашим товаром очередь — всё качественное, без рваных тряпок. Более того, много вообще новых вещей.
Пока размышлял, почистил зубы и выбежал на пробежку. Да уж, нифига не летняя Одесса. Холодно, блин. А что делать — бегу.
Неожиданно вспомнил последний переход в будущее. Там было до чёрта важной информации. Надо после утренних дел сесть и всё подробно записать. Акции АООТ «МММ» уже торгуются — надо срочно искать, где их купить. Кэш есть: в заначке порядка пятидесяти тысяч, если пересчитать на доллары. Остальное переложу на бумагу. Особенно названия компаний, акции которых могут увеличить капитал в пятнадцать раз за два года.
Ну и остальное, что вспомню, тоже запишу — лишним не будет.
Сегодня понедельник, нужно сопровождать очередную колонну машин. Сегодня приедет “моя прелесть”. Долго уговаривал себя не дурить, но купил-таки себе «вээршастый» Пассат — универсал. Обожаю такие штуки: с виду сарай для картошки, а под капотом сто семьдесят восемь кобыл. Конечно, не пятьсот плюс, как у быстрых машин двадцатых годов следующего столетия, но для нынешнего времени очень неплохо. Самая быстрая машина в классе. Досталась недёшево, но и не заоблачно — отдал двадцать пять тысяч дойчмарок, около пятнадцати тысяч долларов. Пусть будет подарок на день рождения. Сам я пока по закону ездить не могу, но права получил ещё в шестнадцать и имею право управлять транспортом в присутствии водителя со стажем не меньше трёх лет. В общем, практически с любым из моего окружения.