Придя туда, я попросил посчитать мне стоимость доставки пятитонника под погрузку в Майкудук, а затем перевозки его на станцию и отправки. Тётка-кассирша с брезгливостью процедила сквозь зубы: «В Россию…» «Нет, ответил я, – в Алматы». Она тут же переменилась в лице: «Ой, сейчас, минуточку… Восемнадцать тысяч тенге!»
В назначенный день утром пришёл обычный бортовой «ЗиЛ» с пустым пятитонником – алматинских «коромысел», при помощи которых автомашина сама могла снять с себя контейнер, или поставить его обратно на кузов, в шахтёрской столице почему-то не знали. Поэтому пришлось грузить его, не спуская с машины на землю. Но и то, за час управились, дверцы контейнера, поднатужившись, застегнули, и грузовик увёз его на станцию…
Отпуск у меня был не резиновый, и я боялся, что не успею в Алматы встретить и получить этот контейнер. Но тут мне повезло: телеграмма пришла в предпоследний день перед моим отъездом обратно на работу в Астану. Получилось девять суток с момента отправки. Я поскакал в знакомую контору на Полежаева.
Отправка контейнера из Караганды вместе с его доставкой по адресу для погрузки и провозом на расстояние в тысячу сто километров от Караганды до Алматы вышла, напомню, в восемнадцать тысяч тенге. Алматинская контейнерная станция при получении контейнера и доставки его по адресу в Алматы содрала с меня двадцать две тысячи тенге, разделив их по квитанции примерно поровну за грузовые операции на станции, охрану и собственно доставку по адресу. Ну это пусть уж Всевышний наказывает их за такую жадность. Свой контейнер я разгрузил у себя во дворе и отдал обратно контейнерной станции к двенадцати часам того же дня…
Конец