Честно говоря, один только вид местных поселков, в которых останавливался поезд, отбил всякое желание сходить с него и столоваться в местных заведениях общепита. Мысленно поблагодарив мсье Меланже, за его совет, запастись в дорогу едой, я попросил проводника приготовить мне кофе, и вскрыв банку консервированного мяса, съел его с купленной еще в Конголо, лепешкой. Весь оставшийся день смотрел в окно, любуясь проплывающими мимо пейзажами. Конечно было немного скучновато вот так сидеть на одном месте, но с другой стороны, это было гораздо лучше, чем если бы я плыл на лодке, продолжая свое путешествие самостоятельно.
Оказывается, диван, на котором я расположился, легко трансформировался в довольно широкое и удобное ложе. Проводник к вечеру разложил его, и я спокойно расположившись на нем уснул, проспав всю дорогу почти до самого Кинду. Утром, проснувшись, увидел, как проводник устанавливает на табурет тазик, и предлагает мне утренние процедуры. Я с удовольствием умылся, затем выпил приготовленный проводником кофе, а вскоре показались и пригороды городка, в который мы направлялись. Один фунт стерлингов, выданный проводнику, явно обрадовал этого человека. Во всяком случае, он буквально облизывал меня, и стряхивал пылинки с моего костюма, провожая на выход.
Как и предполагалось ранее, дольше последовал пароходик, двигающийся по реке с довольно приличной скоростью, из-за чего буквально за двенадцать часов, он преодолел более трехсот километров и прибыл в Понтервиль. Честно говоря, мне просто не верилось при посадке, что какой-то допотопный пароходик, способен развивать такую скорость. Оказалось, что скорость течения реки в этом месте приближается к пятнадцати километрам в час.
— Вверх по реке он идет с куда меньшей скоростью, мсье. Обратный путь занимает почти двое суток.
Следующие сто пятьдесят километров до Стенливиля по железной дороге, так и вообще, можно назвать легкой прогулкой, за которой последовал переезд на местный аэродром, откуда самолетом «Юнкерс» я вылетел в Бома. Город который до недавнего времени считался столицей Бельгийского Конго, и в котором имелся довольно приличный морской порт, где как мне объяснили очень легко сесть на любое судно, отправляющееся в Европу или Латинскую Америку.
А уже через два дня после прибытия, я обживал каюту судна, идущего в Буэнос-Айрес, столицу Аргентины.
Так завершилось, мое Африканское приключение.
Глава 19
В мае 1934 года, судьба занесла меня на небольшой островок, расположенный посреди Тихого океана, принадлежащий Французской Океании, то есть заморским колониям Франции. До этого момента, я объездил практически весь земной шар. Может и не весь, в США и Канаду, я так и не попал, но большую часть остального я все-таки увидел.
После злополучной аварии над просторами Африканского континента, я отправился в Южную Америку, и едва сошел в судна, в Буэнос-Айресе, как сразу же пришлось окунуться в местную заварушку. Горячие аргентинские мачо и гаучо, что-то не поделили с местным руководством и с помощью армии затеяли очередной государственный переворот. Я сошел на берег в самый разгар «полугражданской» войны, и хочешь не хочешь, пришлось вливаться в ряды защитников свобод, о том, что меня ожидало в противном случае, было даже страшно подумать. Отсидется где-нибудь в стороне, или же покинуть столь гостеприимные места, не предсталялось возможным.
В итоге, вместо спокойного путешествия из Буэнос-Айреса, через Анды, с соседнее Чили, мне пришлось вначале, с боями спуститься на юг, до Баия-Бланка, а затем, победным маршем подняться обратно на север. Как итог, сам того не ожидая, получил звание Firstlieutenant и был назначен командиром роты. Правительство Ипполито Иригойена было отстранено от власти военными. Временным президентом стал генерал Хосе Феликс Урибуру, которому меня представили после очередной победы, и он даже, предложил мне какое-то второстепенное место место в местном парламенте. Что-то вроде старшего помощника, младшего дворника, когда вдруг на юго-западной границе, вспыхнула очередная заварушка, из-за спорных территорий Огненной земли, и меня сразу же направили туда. До сих пор некоторые острова этого архипелага, не привлекали ничьего внимания, ровно до того момента, как на островах Ленокс, Нуэва и Пиктон, вдруг не обнаружились большие запасы нефти.
Учитывая то, что это острова находятся считай на самой границе между Чили и Аргентиной, за их обладание сразу же вспыхнула борьба, плавно перешедшая в вялотекущую войну. По сути и так было все явно в отношении того, что все три острова находятся на территории Чили. Но учитывая то, что пролив Бигля, достаточно неглубок, Аргентина решилась на установку пары плавучих платформ вблизи границы, буквально в двух шагах от нее. Ну, а что, там и ширина пролива-то не больше десяти километров, с соответствующей глубиной, а граница проходит точно посередине, в итоге, нефтедобывающие платформы, вполне себе дотягиваются до подземных резервуаров. И попробуй что возрази. И совсем неважно, что обнаружили все это чилийские геологоразведчики. Аргентина работает на своей территории, и никто ей не указ. Но кому-то это совсем не нравися. В итоге, пришлось повоевать и там, а после получения ранения, надолго залечь в местный госпиталь, на самом краю земли. И это сказано без какого-то преувеличения. Ушуайя считается самым южным городом планеты.