Нас вышла проводить сонная Света – та, что дежурила в гостинице, и спала всю ночь внизу. Бедная девочка! А она ведь и не знает, какую роль мы ей отвели в наших ночных философских дебатах! Ну да… лучше бы ей этого и не знать. А то – вдруг она окончательно проснётся, и мы все перестанем ей сниться? Чур, чур…
Из всех этих мыслей меня буквально выдёргивает в реальность рёв гудка. Однако, мощный звук. Как раз под стать размерам и мощи бронированного монстра, который сейчас выкатывается из распахнутых ворот.
Ну всё, спасибо этому дому, нас ждут две тысячи километров пути. За номера мы уже рассчитались, добавив к сигаретам ещё сколько-то продуктов (Лариса с оплатой решала). А теперь по коням! Вперёд!
186. Ирина.
Рыночные отношения – 2.
Прежде, чем мы двинулись из города, пришлось решить ещё несколько вопросов: с припасами (что куда грузим), с матрасами, которые надо положить в «Урал» (и зафиксировать). И главный вопрос: кому какую машину вести. У нас, действительно, не так много опытных водителей. И уж если Виктор сел за руль «Урала» (а его теперь от новой мощной «игрушки» ничем не оторвать, мне кажется) – надо найти, кому доверить «Эльку». Всё-таки, пикап – это тоже почти грузовик. Управляется чуть сложнее, чем обычная легковушка. Поэтому мне, скрепя сердце, пришлось оставить «Гелик» и взять себе пикап. Всё-таки, я с ним уже знакома.
Второй пикап – Тойота – без изменений, его ведут Иван и Мария, по очереди. Кузов забит коробками.
Экипаж «Хонды» тоже в прежнем составе: Лора и Рыбак, с ними Ильич и Наташа. И полный багажник.
На «Дефендере» – Денис и Владимир. Пассажиров нет, сзади всё заставлено коробками и ящиками.
И поскольку больше свободных водителей не нашлось, ключи от «Гелендвагена» я отдала Ринату. Они едут вдвоём с Аней, и у них тоже полный багажник и салон вещей и сумок.
Возле машин осталось четверо: Тимофей и Радомир, Чесс и датский подданный Олаф Ольсен.
– Ну, чего стоим? Лезьте в «Урал». – кричит им Витька. – Места тут хватит. Только я уже задние двери открывать не буду, через боковую давай.
– Погоди, Вить. А я одна поеду, что ли? – я немного возмущена. – Мало того, что мне поговорить в дороге не с кем будет, так ещё и на рацию отвлекаться прикажешь?
– Ладно, забирай Рыжего. – соглашается муж. – Вместе с рацией.
Так Тимофей присоединяется ко мне, на пассажирское место. Вдвоём веселее.
Снова ревёт сигнал «Урала» – команда к отправке. Наша колонна начинает движение. И, не сговариваясь друг с другом, наши водители жмут на клаксоны. Все шесть машин гудят – как на свадьбе, ей богу! Перепуганные птицы срываются с крыш. Мы прощаемся с Миассом – городком, в общем-то, довольно гостеприимным и приятным. Удачливым для нас.
– По этой дороге ещё два километра по городу, потом будет мост через реку, за ним уходим направо, это будет улица Тургоякская. – зачитывает карту мой штурман. – И дальше уже только маленькие посёлки, садовые товарищества, и кругом леса.
– Наверняка ещё и блок-посты должны быть. Как минимум один, на выезде из города. – говорю я.
– Скорее всего. Ещё и на соединении этой дороги с Миасским трактом. Там место просто классическое: заправка, кафешка… Если где Росгвардейцам и стоять, то именно там.
В ближайшие минуты выясняется, что мы с Тимом оба правы. Первый блок-пост встречается нам как раз на мосту. Но это не военные и не Россгвардия, а местное ополчение. Про нашу колонну им, скорее всего, уже сообщили с завода. Поэтому нас даже не останавливают. Ну и надо думать – сам вид колонны тоже играет роль. Впереди идёт бронированный монстр вида вполне военного, за ним внедорожники, включая мой «генеральский Гелик». Не удивлюсь, если нам даже честь отдавать будут. Но пока – просто пропускают.
За мостом начинаются одноэтажные пригородные посёлки, а может уже и дачные товарищества. Кое-где встречаются люди, и даже машины на дороге. Кажется, зомби-эпидемия идёт на спад. И такие вот посёлки перенесли её легче, чем города.
Я едва успеваю додумать эту мысль – а посёлки уже остаются позади. Вдоль узкой дороги стеной поднимаются сосны. Очень красивый уральский лес.
– Два километра до развязки. – говорит Тимофей. – Скоро ещё один посёлок, и за ним уже Миасский тракт.
Между прочим, очень удобно ехать со штурманом. В колонне идти вообще легко: знай, держи дистанцию, да следуй за ведущим. Так бы и ехать…
Через несколько минут – та самая развязка. «Урал» мигает левым – да, вижу, там заправка. А справа домик характерного вида, вокруг осенние цветы на клумбах – не иначе, придорожное кафе. А прямо – бетонные блоки и мешки с песком. Тот самый блок-пост. Наверняка и пулемёт имеется где-то там.
Колонна останавливается за «Уралом». Его туша прикрывает нас собой. Вот уж действительно – будешь за мужем, «как за каменной стеной» – если он на таком броневике!