Московская топонимия действительно идиотична. Названия московских улиц, вырабатываемые веками, уничтожила безжалостная Красная Власть, которая пыталась, тем самым, стереть многовековую людскую память. Даже, если бы Охотный ряд снесли, а его снесли бы в двадцатом веке обязательно, то сохранилось бы имя и предания связанные с ним. Поэтому у москвичей при слове «Охотный ряд» сразу же бы возникал образ места перед Историческим музеем и Александровским садом, независимо от того, чтобы тогда было построено там. Но Ленин и его сотоварищи назвали это место «Проспектом Маркса» - ни к селу, ни к городу. Существуй такое название в Немецкой слободе или еврейском квартале, который располагался на месте снесенной недавно гостиницы «Россия» - оно бы было объяснимо. Но «Охотный ряд» и «Проспект Маркса» понятия несочетающиеся и невзаимозаменяемые.
Когда Москва стала раздуваться по приказу Никиты Сергеевича Хрущева, началось такое, что выноси святых. Включив в себя окрестные села и городки, которые, благодаря Советам, обязательно имели Ленинские, Коммунистические, Советские и прочие верноподданнические улицы, Москва получила около 11 Центральных, 27 Коммунистических и много еще каких одноименных улиц. Неразбериху пытались выправить придав именам улиц «географическую» направленность. На востоке появились Илимская и Красноярская, на севере Полярная улицы, на юге - Кавказский бульвар, но многое то ли было не замечено, то ли замечено, но не исправлено.
Никто не заметил или не захотел замечать «дилемму противоположностей» - метро Октябрьская на юге Садового кольца и Октябрьское поле на Северо-Западе, метро Академическая на юге города и Большая Академическая улица на севере, улица Бабушкина на юге и метро Бабушкинская диаметрально противоположно на севере. Станция метро «Ботанический сад» расположена на другом конце Ботанического сада, причем там, где в него и входа нет. Недавно Россия захватила Крым и этот факт надо было обязательно нанести на карту. И вот в Люблино появляется станция метро Крымская, хотя Крымский мост находится рядом с метро Парк Культуры!
Ну разве можно полюбить такой город?
Такое впечатление, что наши руководители намеренно создавали топонимические сложности, чтобы враг, шпион и вредитель не могли правильно сориентироваться. Таких ляпсусов можно насчитать много, но сейчас я расскажу только об одном, который мне хорошо запомнился, потому что здесь попался я, который считал и до сих пор считает себя знатоком Москвы..
У нас на кафедре была дорожная лаборатория, на базе ЗИЛ-131, которую использовали для перевозки разных тяжелых грузов заведующему нашей кафедрой и его многочисленным друзьям и знакомым. Покупка мебели, холодильников, дачные переезды никогда не обходились без нее, водителем которой был Виктор Малюшин, пацан, совмещающий, как это было принято, работу на кафедре с обучением в заочном институте.
Ему-то завкафедрой и поручил привезти какие-то, сделанные специально для нашего испытательного стенда, железяки в МАДИ с автопредприятия, находящегося на Третьем Лихачевском проезде. Об этом я узнал, когда Малюшин вернулся от руководства, со словами: «Вовка, ты у нас грамотный, инженер, все знаешь - дневной заканчивал - скажи - где Третий Лихачевский? А то я - пятикурсник-заочник в этом ни фига не смыслю!»
Современному человеку, имея в кармане компьютер с картой всего мира, со спутниковой навигацией трудно понять наши проблемы. Но в те, не такие уж далекие годы, карты были засекречены, а то, на что правительство разрешало смотреть, картой, да даже схемой, назвать было затруднительно. Больше это напоминало детские каракули. Причем подписаны были только те улицы, по которым ходил гортранспорт, да и то не все. Кому интересно - посмотрите в интернете.
Где находится эта улица я не знал, но, как и положено инженеру, начал рассуждать логически и решил, что раз есть Автозавод имени Лихачева, то Лихачевские проезды должны быть где-нибудь поблизости, совершенно забыв о том, что первоначально завод носил имя Сталина.
Часа полтора мы проколесили вокруг ЗИЛа, но никакого Лихачевского проезда не нашли. Не нашли даже каких-либо других улиц, как-нибудь связанных с Лихачевым или вообще - с автомобилестроением, кроме Автозаводской. Глаза упорно мозолила Велозаводская улица, хотя в Москве велосипеды тогда не выпускались.