- Собака!
Начинаю рвать поток, пробираясь к краю дороги и чтобы особо не перегораживать полосу для троллейбуса, заезжаю наполовину на газон. Поднимаю капот. Теперь мы опытные водители и сразу видим, что вентилятор стоит. Но теперь вентилятор без ремня - электрический. Поэтому, не задумываясь, вытаскиваю предохранитель и ставлю новый.
Ничего! Стоит! Облом.
Может провод оборвался?
Вытаскиваю из багажника кусок провода, зачищаю и там и здесь прижимаю к клемме аккумулятора - стоит.
Вот сволочь! - думаю я - вентилятору каюк! Сгорел!
И это в двух шагах от дома. У меня был случай, когда я пятьдесят километров ехал без вентилятора. Но там, загородом, можно было гнать и создать режим воздушного охлаждения. Тем паче, что мой капот, в отличие, от современных автомобилей, открывается «от стекла», позволяя на ходу устроить хороший продувон.
Здесь намного хуже - на дороге толкотня.
Настроение резко портится. Что делать? Хоть на буксир садись. Со злобы прикусываю губу и стою минут пять в раздумьях, заодно ожидая, пока двигатель остынет. Конечно можно - сейчас по троллейбусной полосе пронестись, потом выждать, остыть и рывком проскочить мост. А там - накатиком вниз и направо. Дальше проще - там пробки нет. Разогнался и движок отключил - катись себе - остывай.
Еще пару раз глубоко и шумно вздыхаю, готовясь к непростому путешествию, а потом думаю - а почему эта, сука, не крутится, Может застряла,
Хвать рукой за лопасть - не провернуть.
А чуть посильнее?
Туда-сюда...
Щелк! Из под лопасти что-то вылетело и вентилятор легко закрутился рукой.
А проводом?
Подключаю провод к аккумулятору - вертится только так!
Даю двигателю нагреться и вижу, что вентилятор работает.
Вот так случай!
Надо же - какая-то веточка, еще, вероятно, в Средниково попала между кожухом и лопастью и заклинила вентилятор. Но, поскольку я двигался быстро, то двигатель обдувался и вентилятор не требовался. А как сбросил скорость началось...
Хорошо, что я вовремя сообразил. А то какая бы была обида, проехав, с трудом, без вентилятора, весь путь до дома, узнать, что достаточно было только покачать лопасти туда-сюда. И все!
1984 г. Ирина - Самое Романтическое Знакомство
По большей части я знакомился с женщинами в своем институте, и когда работал, и когда учился. А настоящих романтических знакомств у меня почти не было ─ припомню только четыре. Может быть были еще какие-то, мимолетные, но они, видимо, не оставили следа в моей памяти.
Самое, ну уж что ни на есть романтическое, и в тоже время самое нескладное, знакомство произошло в 1984 году. Действительно, как поется в старинной песне: «любовь нечаянно нагрянет...»
В тот день я возвращался в Москву из Ленинграда. Купить билеты в те годы, было невероятно сложно, почти невозможно. Но, какими-то правдами и неправдами, простояв в очереди всего лишь часа два, мне довелось купить билет в вагон номер 3, который обычно ставился в голову состава.
На вокзале я прошел всю платформу и в самом конце, точнее - в самом начале перед локомотивом, обнаружил третий вагон. О! Боже! Было от чего схватиться за голову. Его, наверное, вытащили с кладбища паровозов. Ведь в советское время всегда чего-нибудь не хватало. Не хватало денег, колбасы, картошки, квартир, вагонов... Вот и это непотребство, видимо, прицепили к составу в последний момент, поскольку желающих уехать в Москву было намного больше, чем мест в поезде. Если весь состав был из обычных зелененьких мягких сидячих вагонов с самолетными креслами, то вагон номер три был грязно-коричневого цвета, с жесткими деревянными, как в пригородной электричке, сиденьями, поставленных лицом друг к другу. Единственное, что отличало этот вагон от электрички - подголовники с кристально белыми тряпочными чехольчиками. И это поразило меня до глубины души, настолько резко они выделялись на общем темном, я бы даже сказал готическом фоне.
Делать было нечего - лучше плохо ехать, чем хорошо стоять. Тем более, что мне было двадцать четыре года и путь для меня тогда казался очень кратким - всего-то восемь часов, даже чуть-чуть меньше. Пустяки! Плевое дело! Поэтому я, без сожаления и без опаски, шагнул в вагон. Не помню только одного - как я оказался на том самом месте в вагоне. Почему-то мне кажется, что сидения там были без номеров и каждый садился, где хотел. Хотя может быть это было и не так, а все садились по номерам, указанным в билете. В общем - для меня до сих пор загадка - было ли это чистой случайностью или вмешалась какая-то магия чисел, но факт остается фактом - я оказался там, где должен был быть.