Подчиненные решили наказать ее и потребовали, что раз она ГЛАВНЫЙ инженер всего ПРОЕКТА, то ей и выполнять авторский надзор ВСЕЙ трассы. Кто же лучше нее знает работу целиком?. Она, естественно, ни в какую не соглашалась, боясь оторвать свою толстую задницу от мягкого и удобного кресла. Спор этот затянулся на несколько месяцев, пока шла подготовка к строительству и попортил много крови, и им, и ей, но, в конце концов, закончился поражением начальницы. Видимо, и высшему руководству она была, как кость в горле. Отомстили!
Итак, рассказчику пришлось возить оную начальницу туда-обратно по четырехсоткилометровой трассе целых три месяца. И вот, что интересно - за пределами своего кабинета, она оказалась довольно милой, улыбчивой женщиной и невероятной болтушкой. Как уверял меня водитель - она не замолкала не на минуту и, если все темы для разговора исчерпывались, то начинала обсуждать все то, что происходит вокруг. Болтовней своею она, вроде как бы, водителя порою и раздражала, но зато и не давала уснуть за рулем, отчего происходила великая польза. Поэтому он ее никогда не оговаривал, а, наоборот, старался поддерживать беседу..
Много километров они проехали вместе и ни разу не поссорились, а напротив - были очень дружны и друг другом довольны.
Качество отечественной промышленности всегда было мишенью для острот, а качество автопрома с его пресловутыми Жигулями - особенно. Но в нашем случае не было, ни Волг, ни Жигулей, ни Москвичей, здесь был УАЗик. прозванный еще в давнее время «Козлом» за свой «бодливый» характер. Его качество, может было и повыше, чем у Жигулей, которые разваливались только сойдя с конвейера, но все равно оставалось бесспорно низким. Мамкины водители не гоняли по бездорожью, а тихо-мирно ездили по проселочным дорогам и при этом постоянно ремонтировались. То рулевые болты лопнут, то коробку передач заклинит, то подшипники разлетятся, то помпа полетит, то еще какая-то дрянь - в общем - проблем с советскими автомобилями всегда хватало.
Тот, памятный, день начался хорошо, что всегда кажется подозрительным. До обеда они осмотрели весьма протяженный участок трассы и убедились в том, что работы идут точно по плану. Поэтому они не задерживались на одном месте, а, бросив беглый взгляд, двигались дальше. Неожиданно, правое переднее колесо «Козла» налетело на раскидистые корни сосны, но водитель не обратил на это внимания, поскольку удар был несильным. И только, через час, когда они выехали на асфальтированный участок и прибавили скорости, он понял, что зря... Колесо явно отвалилось, несмотря на пять болтов, его державших. На самом деле скорость-то у них была еще совсем небольшая, но, чтобы сломать себе шею на машине без ремней безопасности, да еще с тряпочным верхом,- этого предостаточно. Автомобиль пошатнулсь, водитель весь обратился во внимание, стараясь не дать ему завалиться на правое переднее колесо, мало-помалу гася скорость.
Ситуацию осложняло то, что именно над этим колесом сидела, верещавшая без умолку, толстая начальница, которая, по привычке всех полных людей, никак не могла спокойно усидеть на месте, а постоянно ерзала своим могучим задом, то туда, то сюда. Сказать чего-либо ей водитель не решался, опасаясь неадекватной реакции испуга, в надежде за минуту-другую снизить скорость до безопасной. Скорость действительно снижалась, но не так быстро, как хотелось, к тому же она снижалась только у автомобиля, а у оторвавшегося колеса - нет. Оно - убежало вперед и скоро стало видно в лобовое стекло автомобиля. Это, как раз, и заметила могучая дама.
- Смотри! - завопила она активно жестикулируя - Кто-то колесо потерял!
- Угу - пробормотал водитель, моля всех богов сразу, чтобы поскорее остановиться.
- Ой! А кто же это? - опять заверещала толстушка, вертя головой направо и налево, чтобы увидеть растеряшу. Но на дороге никого, кроме них, не было. Хотя даже это не просветило ее, заплывшие жиром, мозги и она продолжала удивляться
- Странно? Кто бы это мог быть? И куда же он делся...
С этими словами, она совершила попытку всем телом обернуться назад и водителю, испугавшемуся, что она все-таки своей тушей завалит автомобиль, пришлось сказать правду:
- Это наше колесо! Сиди тихо!
Реакция толстушки была совсем не такой, на которую рассчитывал наш водитель.
Она, взвизгнув, - Значит я, жирдяйка, машину перевешиваю! - всем своим телом плюхнулась на водителя, который от такой экспрессии едва не задохнулся между ее пудовыми грудями.
Перенос тяжести дал свой результат - машина нормально остановилась, накренившись, только когда начальница стала вылезать из нее. Оторвавшееся колесо, никого не задев, поскольку дорога была пуста, укатилось поодаль в противоположный кювет и быстро было возвращено водителем назад. А пухлая начальница отлично справилась с домкратом. Вот только болты? Но ведь у машины четыре колеса! Один болт - походили и нашли целым и невредимым. Еще три открутили по одному с каждого колеса, и, таким порядком, не спеша, добрались до базы.