– Да.
– Если мы готовим отход, то в работе по фонду нам придется гораздо больше тратить.
«Ребята… я в этом шарю», – тут же удовлетворенно подсказал внутренний голос, чувствуя представившуюся возможность.
– Дядюшка Абрам.
– Таки да?
– Однажды император Адриан во время визита в Галилею увидел очень старого еврея, который сажал деревья. – Сколько тебе лет? – спросил Адриан. – Сто, – ответил старик. – И ты думаешь, что успеешь дожить и собрать с деревьев плоды? – Если я достоин, успею. Если нет, то как отец и мой дед работали для меня, так и я сейчас тружусь для своих детей и внуков.
Дядюшка Абрам, в ответ на рассказанную притчу, что-то пробормотал на идише себе под нос. Что, я конечно же не понял, но это интонацией было очень похоже на: «Ах ты ж хитрый сукин сын!».
Я довольно улыбнулся. Дело в том, что дядюшка Абрам в наших разговорах, когда учил меня жизни, часто применял идиомы, притчи или даже анекдоты – чтобы донести до меня свою мысль не просто так, а с претензией. Я же вчера, после очередного его поучения, когда выдалась свободная минутка купил в Сети книгу «Золотые правила еврейского бизнеса», мельком ее просмотрел и в результате приобрел для разговора с дядюшкой Абрамом необходимые аргументы.
«На каждую хитрую гайку всегда найдется свой болт с особой резьбой», – удовлетворенно прокомментировал ликующий внутренний голос. Ликующий оттого, что я поразил дядюшку Абрама его же оружием.
– Гек, продолжай, – похлопал я того по плечу. – Я прервал тебя, когда ты говорил о проблемах подключения капсул в третьем корпусе для новичков…
Когда такси дядюшки Абрама ехало по Полигону, пробираясь по тесным, заваленным мусором улочками, за машиной уже привычно увязалась стайка детей и подростков. Которые, едва такси подъехало к дому, остановились на почтительном расстоянии.
Взявшись за ручку, я немного задержался.
– Цели ясны, задачи определены, за работу камераден, – подытожил я обсуждение во время поездки и посмотрел на дядюшку Абрама: – Есть для меня что-нибудь?
– Нет, – только и сказал тот, но вдруг замер, а радужка его правого глаза едва заметно перемигнулась красным, а после синим цветом. Линзы у него принципиально не новые (не современные), и из-за этого я смог заметить, что дядюшке Абраму только что пришло помеченное статусом «важное» сообщение – о чем и появилось оповещение в его дополненной реальности.
– Таки есть, – произнес старый еврей. – Запрос на колеса получил визу одобрения.
– Да это просто праздник какой-то! – обрадовался я.
Не ожидал. Вот действительно настолько быстро не ожидал, так что сюрприз донельзя приятный.
Мне нужна машина. Без машины в криминальных районах желтых уровней «уважаемый человек» не очень уважаемый. Это в благополучных районах острова-мегаполиса подобное подтверждение статуса никому не нужно – сам факт пребывания там предполагает высокое положение в обществе.
Да и здесь, на Полигоне – на самом дне, без личной машины тоже можно обходиться. Здесь король уже тот, у кого просто пистолет есть. Но вот в том же Джанктауне, если прийти на важные переговоры с «уважаемыми людьми» пешком, то тебя просто серьезно никто не воспримет.
При этом обычную машину покупать мне смысла не было – автопилот даже в отключенном состоянии пишет маршруты и отслеживает передвижения. Сломанный же блок – это серьезное правонарушение, а как таковой крыши полиции у нас пока даже близко нет. «Старый друг» Войцеха Вальдуш – не счет. Пока это всего лишь деловой партнер, и то в узкой области общих интересов «ты мне – я тебе».
Так что покупка мною обычной, легальной машины, для цели приобретения свободы личных колес не подходила. Если ее использовать в постоянном режиме, любой, кто захочет подкинуть мне серьезных проблем, вплоть до депортации, может отправить ко мне патрульных с проверкой, и я уеду вместе с машиной по результатам мониторинга. А если машину не использовать в делах – то зачем она вообще нужна.
Решение проблемы статусного перемещения на личной самобеглой повозке я еще вчера придумал: через дядюшку Абрама отправил в муниципальную администрацию запрос на получение «сертификата конечного пользования» для покупки дизельного внедорожника – аналогичных машинам, на которых катается «Лесная охрана».
Продажи подобных машин не только физическим лицам, но и организациям в дистрикте Занзибар, да и во всем протекторате Танганьика строго ограничены. Но я обосновал свой запрос тем, что фонд «Рука помощи» обитает в неблагополучном районе, где машины с автопилотом просто не могут выполнять все заложенные функции, а дорожная сеть непригодна для машин общего пользования.