Впрочем, тут было недалеко. Пробираясь через прилавки и толпу мексиканцев, я, по пути закинув в себя пару тако, дошел до мастерской Мигеля.
- Hola, gringo! - поприветствовал меня пожилой латинос, выходя из бокса для покраски, снимая с себя малярную маску. Рядом уже стояла пара тачек на очередь. Одно довольно ржавое корыто по типу пикап, а другая - вполне себе современный седан с характерно выбитым водительским окошком, сейчас заклеенным пакетом и малярной лентой. Судя по тому, что родная краска была состоянием близким к оригиналу, а номерные знаки отсутствовали - Мигель подрабатывал еще и перекраской угнанных машин. Впрочем, я особо как-то и не удивлен.
- И тебе Hola…Мигель, - пожал я протянутую мозолистую ладонь. - Только какой я тебе, нахер, гринго? Я русский вообще-то, если не заметил.
- Что русский, что американец, no me importa - Гринго, - хохотнул тот чему-то своему. Вообще, вроде бы так только американцев называли… Да похер.
- Тачка готова? - спросил я его вместо бессмысленного обсуждения. За экспериментами, поездкой в агентство и вечными городскими пробками, день близился к вечеру. А я хотел еще немного потренироваться, и заехать в магазин одежды
- Да, ты как раз вовремя, - пригласил меня внутрь латинос, захватывая по пути шлифовальную машинку. - Совсем чуть чуть осталось… вот она, красотка!
С явной гордостью произнес тот… и, надо сказать, заслуженно. Сверкая новенькой черной краской, Джавелин выглядел словно конфетка. Если бы я увидел в магазине именно «такой», то не думая заплатил бы и все десять тонн. Конечно же вложений машина все еще требовала. Как минимум, заменить колеса со стертым протектором, прогоревший глушитель, обслужить подвеску, мотор и коробку, похимичить с проводкой… Ладно, не будем о грустном.
Единственное, чего я не учел, это того, что тачка черным цветом будет выделяться больше, чем своим красно-белым ржавым. Впрочем, я на ней работать и не собирался. Единственное, что где-то здесь оставлять ее теперь точно чревато неприятностями, что подтвердил и мастер, закончив наводить лоск. Фару тот, кстати, тоже вставил.
- Слушай, парень, ты бы на ней лучше сюда не заглядывал, мало ли что, - произнес тот, когда мы выкатили машину из бокса.
- Да сам знаю, - ответил я, подумав, что повезло что авто-кладбище расиста-Бэна все таки стоит чуть поодаль, да и территория закрытая. - Отличная работа, Мигель, спасибо.
Протянул я ему руку, на этот раз для прощания.
- Да чего уж там, - пожал ее тот. - Если что - обращайся. Только записывайся заранее, тебе повезло что в окошко попал. Визитку я тебе в бардачке оставил.
- Спасибо, - еще раз поблагодарил я, заваливаясь в машину и заводя мотор. Даже внутри машина ощущалась немного по другому, после преображения. Особенно это сказалось на езде. Как пример - я еще медленнее и аккуратнее объезжал ямы, чем прежде.
Дорогу до «зала», как ехал Мигель, я запомнил. Так что слал к херам доставучий навигатор, который все время пытался завести меня в притоны к отбросам, выбирая «удобный маршрут».
- О, неужто это AMC Javelin SST Trans Am! - сразу узнал модель старик, когда подъехал на обновленной машине к воротам свалки. - Неплохая тачка, русский… Только глушак похоже менять уже нужно, звучит как подстреленный бегемот. Хочешь, могу взяться?
- Может позже, - ответил я, понимая, что больше вливаний в машину мой бюджет точно не выдержит. - Пока что просто позаниматься.
- Ну как знаешь, дело твое, - немного разочарованно сплюнул тот, открывая тяжелые створки ворот. - Загоняй в правый угол, возле грузовиков, если не хочешь, чтобы долбанные Чиканос ее поцарапали при разгрузке.
В общем-то я так и сделал. Машину поставил в угол, туда же сложив футболку и толстовку, немного размялся и принялся за благодарное, но адски неприятное в связи с непрекращающейся болью в мышцах дело.
Надо сказать, веса потихоньку росли. Сегодня я не так загонял себя, как вчера, ограничившись всего лишь парой кругов монотонных повторений. Веса росли. Не так, как хотелось бы, но я таки смог поднять эти гребанные моторы и не сорвав при этом спину. Всего разок, но смог.