То ли дело - выборы! Вот тут и начинается весь смысл и радость жизни нашей элиты. Интриги, интрижки, охота за деньгами, фуршеты, приёмы, подношения дефицитов, раздача орденов, тайные встречи, подслушивание телефонов оппонентов, наём специалистов чёрных технологий, создание законов, благоприятных для своих спонсоров... Условия -демократично капиталистические: больше дашь, больше получишь.
Вот характерный для Литвы пример свободной конкуренции. Создано предприятие по ремонту вертолётов «Авиабалтика». Позже оно распалось на два: рядом появилась «Гелисота». Учредители и акционеры поделили имущество по совести. Хозяин «Авиабалтики» Юрий Борисов рассчитался с отделившимися до цента, даже оставил им прежнее помещение, а сам перебрался в Кармелаву. Его коллега Иосиф Легензов, долгое время обкрадывавший Ю.Борисова и даже увивавшийся за его женой, каким был, таким и остался. Оба вроде бы русские, только один - атеист, философ, доктор наук, другой - ловелас и только в этой области практикующий старовер. Один - приверженец кодекса офицерской чести, другой - хороший знаток правил существования теневой экономики. Легензов очень быстро снюхался с коррумпированной властью и принялся поднимать своё предприятие с помощью взяток. Советнику президента по военным делам полковнику Д.Калибатасу он сунул взятку в 15 тысяч долларов, прилично поддержал В.Адамкуса на выборах и без всякого конкурса получил заказ на ремонт восьми вертолётов МИ-8 и вдобавок 23 миллиона денег на ремонт. Кроме того, обвинил своего конкурента в занятии контрабандой, лишив его государственных дотаций.
Ю.Борисов работал добросовестно, искал партнёров за границей, стал генеральным директором петербургских авиаремонтных мастерских, наладил производство, повысил людям зарплаты, поэтому у него снова собрались лучшие специалисты. Престиж предприятия стал расти, как на дрожжах. Поступили заказы из Мексики, Португалии, Бангладеш, Судана и других государств, которые эксплуатировали советские вертолёты. Над его конкурентом И.Легензовым нависла серьёзная угроза банкротства, тем более что отремонтированные им машины одна за другой стали падать с неба, как подстреленные гуси.
Вместо того чтобы улучшить качество работ своего предприятия, этот любитель лёгкой наживы взялся топить своего конкурента - «Авиабалтику» весьма распространённым в Литве способом - коррупцией. Под давлением военных полковника Д.Калибатаса и по просьбе своего двоюродного брата В.Клюнки, кстати, начальника производственного отдела «Гелисоты», главный прокурор Департамента по расследованию организованных преступлений А.Клюнка возбудил против «Авиабалтики» сразу несколько уголовных дел, якобы о контрабанде, которые однако были прекращены за отсутствием состава преступления. Но прокурор своей цели добился: необоснованно возбудив дело против «Авиабалтики», он запачкал репутацию этого предприятия, вследствие чего оно потеряло мексиканский заказ на 200 миллионов долларов.
Такова действительность коррумпированной Литвы. Из-за 15-тысячной взятки бесчестному советнику президента Адамкуса государство потеряло 200 миллионов прибыли, несколько сотен рабочих остались без заработка, а процветающее предприятие оказалось на грани банкротства. Однако полковнику этого было мало, он всё начал сначала. Во время обвинительного процесса Р.Паксаса тот самый А.Клюнка снова возбудил против Ю.Борисова уголовное дело «об угрозах президенту и торговле вертолётными запчастями с Суданом, поддерживающим терроризм». Развалилось и это дело. Тогда И.Легензов обвиняет Ю.Борисова в найме нескольких киллеров, которые его смертельно избили. Детальное расследование показало, что ангары И.Легензова набиты не деталями вертолётов, а контрабандным спиртом и нелегально ввезёнными из России сигаретами. Словом, «предприниматель», опекаемый президентурой, не поделил барыш с контрабандистами, да ещё связался с девками компаньонов, за что и получил заслуженное. И всё-таки он -патриот, а Борисов - враг.
Но и это ещё не всё. Оба подопечных обращаются к таможенникам, задерживают детали, принадлежащие «Авиабалтике». Год тянется следствие, создают комиссию Сейма во главе с величайшим специалистом в области авиапромышленности Р.Юкнявичене, но и эта весталка ничего не обнаруживает. Предприятие вновь несёт огромные убытки. Тогда разъярённый Ю.Борисов делает в печати очень странное заявление, что он выплатит миллион литов тому, кто выявит у него на предприятии хоть какие-нибудь правовые или финансовые нарушения. Желающих не находится, так как жалобщики и их сторонники прекрасно знают, что ничего не найдут. Так повис в воздухе миллион, впоследствии переданный Р.Паксасу.