Третьим пунктом шло железо. Брехт все-таки металлург по образованию, хоть и цветник, но как делать пружинную сталь, представляет. Сначала нагрев до восьми сотен градусов и закалка, потом снова нагрев до пятисот и отпуск. Ничего сложного. Ну, если термопара есть. Нету. Тоже не страшно. Он примерно помнит таблицу свечения металла в зависимости от температуры. Ему нужно, чтобы свет не перешел в оранжевый, оставаясь светло-красным или светло-вишнево-красным. Это для закалки, и темно-коричневый – для отпуска.
Только это не все, желательно легирование, не такое, как для нержавеек, но все же. Шведское железо, природой легированное никелем, как раз подойдет, желательно бы добавить марганца, но где же его взять? Попробовать можно и на простом шведском железе. А для начала просто купить в оружейном магазине обычное шведское ружье. Там хороший металл идет на стволы.
Н-да, только начал прогрессорствовать, как одна задумка сразу другую притянула. На каретах сейчас в большинстве ременная рессора. И только на царских экипажах Петр Христианович видел металлическую стоячую рессору. Выходит, лежачие рессоры еще не изобретены. А ведь там ничего сложного. В будущем, и, наверное, не очень далеком, такие рессоры будут изготавливать из закаленных полос стали заданной дугообразной формы. И делать будут эту рессору наборной под известную грузоподъемность экипажа из соответствующего количества полос. Заметочку поставить надо, но сейчас не до рессор. Нужно сначала запустить производство перьев.
Вот и последний пункт. Это – менеджер. Стоп. А на чем сейчас работают паровые машины? На дровах? На угле? Где берут уголь и почему его не продают населению? Продают дрова. Что сейчас с Донбассом? Юзовка? Есть уже?
Если и есть, то не простое это мероприятие: тараканить уголь с Донбасса сюда, в Петербург. Здесь есть горючий сланец и торф. Так себе топливо для паровых машин. Нефть возить из Чечни? Еще дальше, да и на чем, на телегах? Не смешно. По Волге до Рыбинска. А потом? Нет. Это не вариант. Только морем. Опять же нужны емкости. Тогда все же Донбасс и уголь. Северский Донец впадает в Дон, и вверх по Дону на барже, с бурлаками до Брянска, наверное. А потом до Двины и Риги, а дальше опять морем. Нет. Опять легче вокруг Европы. Ну да. Война же сплошная тотальная впереди. Англия с Францией на дороге. Не пойдет.
Ну, тогда придется пойти другим путем и перенести производство перьев в Лисичанск. Перья возить проще, чем уголь. Там и железо уже должны выплавлять. А легирование? Тьфу. Как жить без железных дорог?! Никак не получится прогрессорством заняться. Получается, проще в Петербурге все же перья делать и шведское железо сюда возить. А уголь? Уголь покупать древесный.
И нужен управляющий. Немец? Англичанин? Немец все же.
Что в итоге? В итоге нужно искать Ефима Черепанова и ушлого немца с техническим образованием.
Событие пятьдесят седьмое
Алкоголь убивает любые микроорганизмы, вплоть до мелких личностей.
Кто ищет, тот обрящет. В Евангелие по Матфею, конечно, красивее: «Просите, и дастся вам: ищите, и обрящете: толцыте, и отверзется вам: всяк бо просяй приемлет, и ищяй обретает, и толкущему отверзется». Брехт хоть и безбожник, и латинянин проклятый, именно так на следующее утро и поступил. Нужно найти Черепанова? Нет, письмо Демидову на деревню дедушке в Италию он написал. Черт его знает, где Демидов с женою именно сейчас, он же путешествует там по европам, не сидит на месте. Но написал. Рано или поздно найдет. Написал и управляющему на Урал. Тоже не быстро туда-сюда ходить будет. Где Петербург и где Тагил? Да и что управляющий сделает? Он не сможет продать Черепанова. Это не его собственность. Он ему только работу вправе поручить.
Для начала Ефима этого найти надо. Слышал в музее в Екатеринбурге, что несколько лет Черепанов-старший провел именно в это время на железоделательном заводе в окрестностях Санкт-Петербурга. Как найти этот завод? Кто лучше всего знает про заводы? Конечно, банкиры. Туда и пошел с утра. В Государственный ассигнационный банк пошел. Банк находился на Садовой улице недалеко от моста через Мойку. Три этажа, и видно, что строил архитектор, а не прораб СМУ № 8. Если что, то фамилия его Кваренги. Брехта как большого начальника проводили к помощнику директора банка, надворному советнику Павлу Васильевичу Сизову.
– Железоделательный завод в окрестностях Петербурга? Так вы не директора нашего бывшего ищете? – поправил орден на шее банкир.
– С этого момента поподробнее.