Мне на "подобающее место среди"... наплевать. Здесь, в 12 в., я - самый цивилизованный. Хотя и не нация.
"Важнейшим показателем развития... использование на производстве паровых машин. С 1890 по 1900 г. суммарная мощность паровых двигателей увеличилась с 125,1 тыс. л.с. до 1294,5 тыс. л.с.".
Нам бы хоть до стартового уровня доползти.
***
У нас - парадокс. Что не ново.
Есть сложные, дорогие, мощные установки. Несколько штук. Есть масса традиционных источников энергии - лошадки, людишки - тысячи. А между ними огромное "пустое пространство". Частично мы его наполняем водяными и ветряными мельницами.
Представьте: у вас есть велосипед и РД-180. И всё. И тут тёща просится на дачу...
Ничего нового: Русь/Россия всегда отстаёт в части обеспечения себя двигателями. Те "тыс. л.с.", в конце 19 в. - на ╬ импорт. Больше, чем в среднем машиностроительной продукции в России 1913 г. - 43,6%.
Нет, понятно, наши РД - самые эрданутые. В количестве 5-10 штук в год. Примерно, как мои турбины. Вы часто в булочную на ракете ездите? - Во-от...
Ситуация неприятная, но не "горящая". Типа:
-- Надо выносить ткацкое производство из Всеволжска.
-- Надо. Есть доброе место. Речка там, мельничку поставим. И будет она рамы на станках дергать, "самолётиками" постреливать.
-- А зимой?
-- А чего зимой? Зимой какое другое дело бабам найдётся. Прялки дадим - прясть будут.
Ограничения "естественной зелёной энергетики". Зимой... работает. Если лёд раздалбывать регулярно. Летом... работает. Если лето дождливое и воды много.
Можно как-то выкручиваться. Так мы поставили на Волге и Оке наплавные мельницы. Добавляем кое-где мельницы ветряные. Где-то ужались, где-то передвинули...
-- Мельница? - В десяти верстах.
-- Далеко.
-- И чё? Ну, повозят. А то бабам своим жернова дадут. Крутить. Ни чё, потерпят.
Вязкая паутина ограничений. Не смертельно. Но...
Снова, как когда-то, появлялось ощущение, что здешний мир вяжет по рукам и ногам, убаюкивает:
-- Не спеши. Не рвись. Не качай лодку. Потихоньку-полегоньку. И так не худо получается. А, может, и не надо так уж...
***
Я знаю про себя, что я ленив. Все подобные слова я и сам себе не раз говорил. Поэтому мурлыкать мне такое на ухо - не надо. Это как перед завязавшим алкашом поставить стакан водки. Может сорваться и уйти в запой. Потом будет... плохо и противно.
Я - знаю. Поэтому - нахрен. А тому предлагателю - в морду!
***
Морда нарисовалась сама собой. Звать - Прокуй. А стал - тормоз. При всей своей активности и энергичности.
Опять парадокс: ему самому стремление к "убаюкнутости" не свойственно совершенно. Ему бы, как и мне, чего-нибудь постоянно уелбантуривать и заелдыривать. Но состояние дел механических становится тормозом в делах государственных.
А кто у меня за механику отвечает? - Главный механик.
Я бы ещё долго тянул время. Сделали бы пару турбин, построили бы сотню водяных мельниц... В 17 в. по Русскому Северу считали четыре тысячи таких мельниц. Можно ж и Алексея Михайловича Тишайшего догонять - полтысячелетия упреждения тоже неплохо.
Но меня взбесил мой "глав.мех".
"Я вас люблю, - хоть я бешусь,
Хоть это труд и стыд напрасный...".
Да, я люблю своих ближников. Есть за что. Хоть и не так, как вы сразу представили. Но стыда у меня нет совсем. А времени на напрасный труд нет вовсе.
Он перестал выполнять даже те немногочисленные поручения, которые я ему давал. Игнорировал мои приглашения на совещания. Перессорился с моими ближниками. Разругался со своими подчинёнными.
Нынче хитрую четырёхвенцовую турбину строит. Очень может быть, что это будет гениальное слово в турбиностроении. Но со всех других проектов отбирает людей и материалы. Не только потому, что ему край нужно, но и чисто по вздорности.
Какой-то... "баба-йог". Который "всегда против".
Причина понятна: потерял "прокладку".
Был у нас такой кузнец с-под Чернигова - Квасура. Я его из похода, вместе с другими беженцами от половцев и тамошнего разорения, в Пердуновку притащил.
Нормальный немолодой мужик. Как кузнец... звёзд с неба не хватал, но в железе понимал. Годами был при Прокуе и нянькой, и дядькой. Только что грудью не кормил. Пока "гениальный механик" изобретал и совершенствовал, Квасура тянул всю орг.работу. Снабжение, обеспечение... и коммуникации. Не в смысле водопровода, хотя в мастерские вода тоже нужна, а в смысле общения с людьми. Подчинённые, смежники, начальники... Прокуй взрослел и "звездинел": всё больше ощущал свою исключительность, значимость. Обоснованно, кстати. И становился совершенно непереносимым в общении. Капризы, хамство, вздорность.
Квасура и работал "прокладкой". Между "зазвезданувшимся гением" и остальными.