"С юбкой" - это Лаваля. Использования фамилий/прозвищ для обозначений чего-то, кроме имущественной и родовой принадлежности, здесь не воспринимается. Только в религиозной сфере: псалмы Давида, мудрость Соломона, слово Христово. А так - "анонимность автора". Я про это уже...
Есть интересные варианты. У Тверского пар просто расширяется в доступной части канала. Если сделать ввод пара направленным, наискосок внутри корпуса в сторону зуба, то значение будет иметь скорость и направление струи.
Интересно: а можно двигатель Винкеля переделать в подобное? Выкинуть впрыск топлива, сжатие, поджиг. Трёхгранный ротор разбивает пространство на три камеры. А не на две, как делят канал между корпусом и валом зубы Тверского. Три пары клапанов впуск/выпуск. Первый даёт давление, находясь на краю камеры. В этой части - давление выше. Ротор поворачивается. Градусов на 60. Чтобы давление выровнялось - впуск должен быть в середине дуги между соседними вершинами ротора. Впускной клапан закрывается, открывается выпускной, отстающий по дуге от впускного. Снова перекос давлений, ротор проворачивается ещё. И открывается впускной в соседней камере. Градусов на 120 по дуге дальше. Снова неравенство давления у передней и задней граней "его" камеры толкают ротор.
А если "косое" сопло? Направленное не по радиусу, а по касательной? Или в каком-то промежуточном направлении. Не просто давление пара, которое во все направления, а струя, как на лопатках турбины? Работу делает сила. Которая - вектор. Куда направлен?
Учесть зазор между впускным отверстием и гранью ротора, размер отверстий и скругление вершин, инерционность... А ещё возможен ротор с "мальтийским крестом" в сечении.
Стоп. Термин используется в механике для преобразователя равномерного вращательное движение в прерывистое вращательное движение.
Тогда... "Железный крест"? - Мы ж не в вермахте! Для однозначности - "пермский крест".
Четырёхконечный, с широкими кромками концов, в российской имперской геральдике был в гербе Пермской губернии.
При вращении ротора, кромки закрывают и открывают впускные и выпускные отверстия в стенках корпуса.
Если из Винкеля выкинуть сжатие, то и грань ротора можно делать не выпуклой дугой, а впуклой. Впукливаем-впукливаем... и получаем трёхконечную звезду. Три зуба. Вместо двух у Тверского. Тогда возвращаемся к его "коловороту". Боковые барабанчики у него мне не нравятся. Но они нужны. Потому что, со слов Николая Николаевича, произнесённых на заседании Русскаго Технического Общества 16 марта 1885 г., запирают канал, наполняемый паром с одной стороны. С другой у него - зуб отползает.
А просто закрыть канал нельзя? Ну... вот дырка. На ней дверка. Ляда, извиняюсь за выражение. Пар в трубке к дырке пошёл - дверка откинулась. И канал перекрыла. Пар пошёл в канал в другую сторону, давит там на зуб, ротор проворачивается. И тут прибегает второй зуб. И бьёт дверку по затылку. Та подскакивает и перекрывает впуск. Зуб прошёл - она снова отвалилась. Забавно...
Не, не хорошо: давление с обоих сторон примерно одинаково... Тогда - задвижку. Поперёк подводящего пар канала... Чёт громоздко получается... Синхронизация, эффективность... надо обдумать на досуге, прикинуть модельки.
Ещё одна, болезненная для роторных машин, тема. Что и озвучивают критики:
-- Не, хрень, погорит. Трётся много. Особенно барабанчики. Горячо сильно. Наша "колёсная мазь" работать не будет. Машинке в коптильне самое место. И крутит, и дымит. Ха-ха-ха.
***
"Чтобы был тонкий юмор, нужны толстые знания" - армейское наблюдение.
Утолщаем. У всех присутствующих. Глядишь - и тонкие юмористы появятся.
Не знаю почему, но в турбинах первые средневековые проекты связаны с приготовлением мяса на огне. Шашлыки переворачивать. Видать, подгоревшее мясо сильно напрягало аристократов.
На первой в мире атомной подводной лодке USS Nautilus работали бакаутовые дейдвудные подшипники. Подшипники скольжения из бакаута используются в опорах вала гребного винта пароходов ВМС США, Германии, Японии, в обычных морских судах дальнего плавания. С 1984 г. в СССР строили подлодки проекта 636 "Варшавянка". Первая была направлена в десятимесячный океанский поход. Для снижения шумности главный вал вращался во втулках из бакаута. На американских электростанциях подшипники из бакаута проработали 50--60 лет.
У нас бакаута нет. Оно где-то в Бразилии растёт.
Альтернатива - горный клен, пропитанный вазелиновым воском.
Мда... У нас даже гор нет.
Факеншит! "Святая Русь"! Ничего нет!
Но если подумать...
По строению древесина березы схожа с древесиной бакаута. При уплотнении на 50% по механическим свойствам имеет такие же показатели. Прессованная древесина березы, пропитанная маслом, работает в режиме самосмазки.