Есть "потребность": светло, тепло... А уж в какой форме "спроса" оно выразится...
-- Дрова берёзовые. И горит ярко, и греет жарко.
Между нами говоря - хреново. Формирование потребительского рынка для широкой номенклатуры новых прогрессивных товаров в условиях средневековья - коллегами детально не рассмотрено.
Тема потерь при передаче энергии... вот сколько есть передача - столько и тема. Что и было причиной перехода на переменный ток.
Есть детальки: переменное поле в проводе выталкивает электроны на периферию сечения. Поэтому полезно уменьшить сопротивление именно на поверхности.
В позднем СССР попался как-то на глаза конфликт между министерствами. Энергетики обнаружили, что провода с алюминиевым покрытием лучше проводят. Речь о высоковольтных линиях типа ЛЭП-500. С какими-то совершенно сумасшедшими потерями. Уровень бюджета небольшого государства.
Страна такая. Сама - большая, линии - длинные, потери... ну очень.
Купили у буржуинов провод. Потери - на порядок меньше. Купили алюминий и технологию - тоже ничего. Заказали металлургам. Из нашего алюминия на нашем железе сделать такое же.
Не-а. В смысле: покрытие есть, а уменьшения потерь нет.
По Жванецкому: "Це-два-аш-пять, на пару... Не работает".
Ругались публично, через "Литературку". Не помогло.
Алюминия у нас пока нет вообще. Попробуем медь. Про здешние технологии омеднения я уже... Интересно посмотреть практику создания и эффект применения.
***
-- Последняя страничка - двигатель. Электрический. Их... с десяток разновидностей. И надо разных по мощности. Мы об этом в другой раз поговорим. Дальше сама рабочая машина. У нас нынче все станки подцеплены приводными ремнями к валам от двух турбин. Плохо. Сделаем электродвигатели в каждый станок и подсоединим к электросети. Ещё: в новых селениях кое-где чистую воду надо тащить из глубоких пластов. Сделали насос с электродвигателем, подсоединили провода, вкинули в колодец. Он там погрузился и начал качать. Приводными ремнями так не сделать. Ещё: был у нас сепаратор на турбине. Потом турбину угробили. Был бы двигатель - подключили бы к нему. А так... ждём-с.
Одна из выходок Прокуя.
Масло сливочное делают из сливок. - Это кому-то удивительно?
Молоко должно отстояться в холодке и сливки всплывут. Их снимают после отстоя в горшках и крынках. Милый домашний процесс. Если у тебя в хозяйстве пара коров, которые дают 10-15 литров молока в день - проблем нет. Нет и масла на продажу - натуральное хозяйство, что сделали, то и съели.
Всеволжск - быстрорастущий город. Вокруг города возникают молочные фермы с сотнями голов скота. Ждать отстоя сливок в крынках... посуды не напасёшься.
Я рассказал о сепараторе. С чего Лаваль начинал.
Вращающийся сосуд, разделён на две половины, с отверстием наверху для вливания молока и двумя трубками для вывода продуктов. Сливки под давлением более тяжелого снятого молока идут к центру и вверх, в верхнее отделение, снятое молоко остается в нижнем. Крутит та самая турбина с 30 тыс.об/мин. Жирность снятого молока - меньше полпроцента. Полтонны молока за час.
Мы уже прикидывали поставить вращающуюся маслобойку. А то местные используют "бильного" типа. В смысле: бьют сливки мутовкой.
Тут я поехал Киев брать, государя ставить. Прокуй полез что-то менять в турбине, сломал. Восстановление поручил одному из своих подмастерьев. Вон он сидит. Дело так и не сделали.
В принципе, не смертельно: быстренько слепили пять простых установок прерывистого действия с ручным приводом. Посадили пятерых "лавалей". Обходимся. Но обороты ниже, качество разделение хуже, производительность никакая...
Особо - санитария. Пока всё "молоко на масло" шло через "одно горло" - можно было обеспечить приличный контроль. Теперь... уверенности меньше. Поэтому на Руси основной продукт аж до 20 в. - топлёное масло, а не сливочное. Поставил крынку со сливками в протопленную печку, и оно там само... топится. Тоже взбивать надо, но меньше действий, больше дров. И микробы дохнут. Правда, вкус... на любителя.
-- На скоростную турбину нужно городить машинерию для снижения оборотов. У электродвигателя такой привязки нет. Если у тебя станок ткацкий, то дёргать раму 30 тыс. раз в минуту - не надо. Прялка - аналогично. Посмотрите на наш фуникулёр. Где там такие обороты нужны? Рабочие машины, те что реально что-то двигают, крутят, качают - медленные. Однажды я толковал о водяных движителях. Есть кто тогда был? Ага, вижу. Тогда я ушёл в поход, а вы придумали "водомерки". Весло, парус, барабан, щуки запряжённые... Нынче у нас появилась надежда на появление разных двигателей. Можно попробовать и ещё один движитель. И будет у нас... движуха. Где он у меня... Ага. Что это такое?