Нашёл рисунок, поднял, показал. Молчат.
Это я такой хреновый рисовальщик? Или картинку перепутал? Не, всё точно.
-- Э... птичка падает. Ну, коршун на цыплёнка.
-- Не. Это баба платок худо повязала. Вот хвосты и торчат.
-- Это - роги! Быки такие есть. Буйволами звать. В стране Ефиопии...
Факеншит! А что ж ты хотел, Ваня? Люди видят знакомое.
-- Это - хвост кита. Конкретно - синего.
-- А... а чего он у тебя чёрный?
Опять факеншит. Вопрос - очевидный.
-- Вообще-то он серый. Но при взгляде сверху, сквозь толщу воды, выглядит синим. А чёрный - потому что я так нарисовал.
-- Ты его видел?! Где?!
В кино, факеншит! В телевизоре, в сети, в музее...
Мда. А ребята никогда китов не видали.
-- Видел. Самый большой зверь на земле. Вырастает больше 60 локтей в длину, больше десяти тысяч пудов весом.
-- А ты их ловил?
-- Нет. Китов не ловят, они любые сети порвут. Их бьют. С лодки гарпуном. Других. Которые более жирные. А убитый синий кит тонет. Умерший - всплывает. Кверху брюхом. У него живот жёлтого окраса. Даже горчичного - издалека видать. Но мы тут не живой природой занимаемся, а механизмами. Поэтому... Все знают: "На волнах качаясь спит в синем море рыба кит"? - Неправда. Кит - не рыба. Зверь. Воздухом дышит. Детёнышей выкармливает молоком. Как и люди-человеки. Китиха с младенцем, который ещё молоко сосёт, всплывает па поверхность брюхом кверху. Чтобы сосунок мог воздуха вдохнуть. У рыб хвост - вертикальный. У морских зверей - горизонтальный.
-- А правду говорят, что когда Господь создал кита да посмотрел на его силищу, то специально перекрутил ему хвост, чтобы тот сильно быстро не плавал?
-- Не знаю. Когда Господь кита лепил - меня там не было. Но с вот с таким перекрученным хвостом эта зверюга разгоняется до полусотни вёрст в час. И мощи у него - полтыщи лошадей.
Я отправил свой эскиз китового хвоста гулять по столу, ребята бурно обсуждали габариты и формы морского чуда-юда.
Курс природоведения надо расширять. И зоологией тоже.
-- Теперь вопрос. Если такой хвост позволяет такой махине так разгонятся, то можем ли мы сделать подобное?
Половина присутствующих открыла рты. Вторая половина - забыла закрыть.
***
Сама идея - подсмотреть что-то у природы и сделать подобное - вполне в круге понятий. Бионика - естественна. Беда в том, что мы во Всеволжске старательно от этого уходим. В природе нет вращательного движения, паровых машин, генераторов переменного тока...
Да, я виноват. Я старательно отучаю ребят от естественности. У какого творения божьего в организме подвесной блок? Но вот, пришлось "поступиться принципами" - обратиться к возвратно-поступательному. А что ж нет, если лучше? Я что - догматик и начётчик? Инструмент должен соответствовать задаче.
Странно: человечество воспроизводится трением, как и огонь в древности. Но трение для возникновения человека - возвратно-поступательное, а для огня - возвратно-вращательное.
Вот оно! Создание искусственной среды обитания! Отрыв от природы! В глубокой древности! Ещё до хомнутых сапиенсом! Почему человечество не воспроизвело в технологии добывания огня природный процесс? "Туда, сюда, обратно. Тебе и мне приятно". До полного воспламенения.
Или не внедрило в повседневную жизнь процесс технологический? "Да я их всех вертел!" - так и осталось чисто эмоциональным утверждением.
-- А как же винты? Мы ж столько времени на них убили.
-- И ещё убьёте. Разным приспособам - разное место. Ты будешь ножиком щи хлебать? Или ложку поищешь?
Ткнул пальцем в передаваемый из рук в руки рисунок:
-- Вот у этой штуки размах лопастей в 12-15 локтей. На ботник её не поставишь. Ещё. Вы хотите подцепить винт к валу турбины напрямую. Но у корабля три режима: скоростной, экономичный и обратный. А турбины чувствительны к оборотам. Поэтому надо иметь их три разных. На каждый винт.
***
Насчёт "три на каждый" - полемический приём, преувеличение. До такого маразма даже Британское Адмиралтейство не додумалось. Только "два на каждый". Но "каждые" - разные.
Парсонс в 1894 г. построил судно "Турбиния" с прямым приводом от паровой турбины. На испытаниях - скорость 60 км/ч. Лорды Адмиралтейства захлопали в ладошки и заказали силовую установку на "Дредноут". Два комплекта турбин с прямым приводом на четыре вала. В комплектах - турбины высокого и низкого давления ("крейсерского хода"). Турбины крейсерского хода 6000 л. с. в сумме, обеспечивали 14 узлов и вращали внутреннюю пару валов, а высокого - внешнюю. На каждом валу по две турбины - заднего и переднего хода. Сумма мощности турбин переднего хода 23 000 л. с. - теоретически максимальная скорость в 21 узел (39 км/час).