- Оно не сразу освоится, - с надеждой предположила Саша. – Ему необходимо какое-то время на адаптацию. Впрочем, я согласна с Матвеем: твоим транспортом лучше не пользоваться.
Кузьма Ильич вполголоса выругался:
- Идеи у вас хоть есть, где и что искать? Обнадежьте меня, детишки.
Матвей и Саша переглянулись.
- Мы нащупали нить, - ответил Брагин. – Но придется попотеть. Сначала мы купим корм для канареек в магазине «Баннермен и Бьюкен», а потом… потом станет ясно по ходу дела.
[1]Квантовые технологии – новое слово в физике, уже покинувшее область фундаментальной науки и уверенно двигающееся в сторону практики. Проект «Квантовая энергетика» разрабатывается сегодня параллельно в России, Канаде и Японии. Он базируется на новом фундаментальном открытии сверхсильного электромагнитного взаимодействия (СЭВ) и имеет четкое теоретическое и экспериментальное обоснование. Этот вид энергии был ранее не известен науке, несмотря на то, что давно использовался во всех энергетических циклах, включая известные химические и ядерные реакции. В наши дни прототипы генераторов уже созданы и доказали свою эффективность. Их рассчитывают применять для выработки электроэнергии и обогревания в сфере ЖКХ, заменив технологии, основанные на истощаемых запасах нефти, угля и газа. Помимо генераторов, ученые работают и над созданием квантового двигателя на схожем принципе. Один такой на базе ядер углерода с полуцелым спином, которые и выступают в качестве рабочего тела, создан в конце 2019 года в Канаде. Квантовый двигатель имеет нагреватель и холодильник, роль которого выполняют низкочастотные моды радиоволн. Процесс нагревания ядер углерода происходит с помощью высокочастотных радиосигналов. На сегодняшний день квантовый двигатель, несмотря на высокий КПД, имеет крайне малую мощность, из-за чего его невозможно применять на практике, однако такие установки позволяют ученым изучать принципы работы таких систем и постепенно увеличивать мощность
[2] У книжной «Подледной Атлантиды» есть реальный прототип. Вот уже на протяжении нескольких лет ЦКБ «Рубин» ведет разработку проекта «Айсберг», который не имеет аналогов ни в России, ни во всем мире. Речь идет о создании подводной промышленно-технической и научной инфраструктуры в Арктике и конструировании специальных глубоководных аппаратов для ее строительства и обслуживания. Проект окружен строжайшим грифом секретно, но возросшая активность в Арктике говорит о том, что проект начинает обретать реальные черты. Подводная лодка (лодки) построена, ее длина 135,5 метров, а ширина 14,4 метра (опубликованы только самые общие черты проекта). Скорость ее перемещения под водой - 12,6 узлов (23,3 км\ч). Вторым шагом является создание специальной атомной(?) подледной станции мощностью 24 МВт. Срок ее службы составит 30 лет, и без вмешательства человека (без обслуживания) она должна работать более 8 000 часов. Инженеры планируют поставить реактор на грунт либо подвесить за счет нескольких якорей. Всего в Арктике может появиться несколько таких электростанций. Их мощности хватит, чтобы обеспечить энергией любую гражданскую или военную инфраструктуру. Третий шаг – создание многомодульнуй буровой установки и инфраструктуры к ней: ремонтные модули, ангары и тп. Все аппараты будут обеспечены встроенным интеллектом, о разработке которого президент выразился ясно: «Кто первым создаст настоящий ИИ, тот станет властелином мира». И, наконец, последний шаг, точнее подпроект – это автономная служба безопасности. Арктическими запасами полезных ископаемых интересуется не только Россия, многие страны ведут разработки по созданию специальных кораблей, субмарин, буровых платформ и танкеров для добычи полезных ископаемых в этом покрытым льдами регионе, и соперничество обостряется с каждым годом. Так, в США разрабатывали проект огромного 170 000 тонного подводного танкера, который мог бы забирать «черное золото» с платформ без подъема на поверхность. Впрочем, пока все наши конкуренты не преуспели в области создания специальной техники для Арктики, хотя и обладают ресурсами и желанием разработать подводные промышленные города, работающие без человека. С целью выработки оптимальных автономных алгоритмов с этого года в Антарктиде станция «Галей-4» функционирует все зимние месяцы без полярников. Роботы с ИИ (1 и 2 поколения) проводят измерения и отсылают их в Европу. Ремонт в случае неполадок они тоже должны проводить сами, без человека. Если европейский эксперимент признают удачным, подобные системы с ИИ будут обкатываться не только на Земле, но и в космосе: на Марсе и Луне.