Строительство установки ПУТ началось в 2011 году, сегодня этот крупнейший на площадке ЗСМК инвестпроект, стоимость которого превысила 7 млрд рублей, завершается — недалеко от цехов доменного производства выросли современные разноцветные корпуса этой установки. Аналогичную технологию Evraz Group уже внедрила на своем комбинате в Нижнем Тагиле, теперь те же специалисты работают в Новокузнецке. Вдувать ПУТ в доменные печи начнут в третьем квартале этого года.
Подобные затраты оправданны, ведь главное для «Евраз ЗСМК» — снижение себестоимости продукции. Деваться комбинату некуда: предприятие расположено в Кузбассе, равноудалено от портов и сильно зависит от железной дороги. «Комбинат был спроектирован полностью под железнодорожный транспорт, но мы сегодня развиваем и автодоставку продукции. Это дешевле, чем в вагонах: каждый месяц мы зарабатываем за счет автодоставки около 30 миллионов рублей», — рассказывает Юрьев. Сегодня с комбината ежемесячно уходит до тысячи тридцатитонных фур, задача — довести их количество до 1,2 тыс. Серьезные инвестиции идут и в энергосбережение. За счет замены изношенных светильников на новые уровень освещенности в подразделениях «Евраз ЗСМК» в среднем вырос до 65%, а сэкономить удалось более 25 млн рублей (в целом эта программа рассчитана на пять лет). Запуск турбины на паровоздуходувной станции позволил сэкономить около 10 млн рублей на закупках электроэнергии. В перспективе еще одну турбину планируется построить на базе коксохима, где также образуются излишки пара. «Цены на собственную электроэнергию получаются в два — два с половиной раза ниже, чем на покупную», — признает Алексей Юрьев.
«Наше географическое положение, которое является преимуществом “Евраз ЗСМК” внутри страны, является недостатком, если сравнивать с производителями Китая, Японии, Кореи и даже Индии и США. Страны Азии постоянно наращивают производство стали, поддерживая достаточно большое предложение на рынке, что в свою очередь оказывает значительное влияние на цены. В этих условиях основные наши конкурентные преимущества — работа с клиентами и снижение издержек производства. Будем осваивать новые виды сталей и новые типоразмеры сортового проката по требованиям потребителя, повышать качество продукции комбината», — говорит о главных целях Юрьев.
Основные драйверы роста в компании видят внутри страны, прежде всего в Сибири и на Дальнем Востоке, где государство планирует реализовать новые крупные инфраструктурные проекты. «Очень вероятно, что внешняя конъюнктура в 2014 году не улучшится, а если и улучшится, то ненамного, — продолжает Алексей Юрьев. — Главная беда мирового рынка металлов — перепроизводство. Металлурги Китая продолжают наращивать производство очень высокими темпами, и мало верится, что в 2014 году их активность снизится. Некоторые надежды на улучшение внутреннего спроса дает начало нового витка реализации масштабных госпроектов — БАМ, чемпионат мира по футболу, ЦКАД, несколько магистральных нефте- и газопроводов. Все эти проекты потребуют значительного количества листового и сортового проката, что позволит сталепрокатным комбинатам увеличить продажи на внутреннем рынке».
Одновременно «Евраз ЗСМК» вкладывает значительные средства в охрану окружающей среды. Только в прошлом году на природоохранные мероприятия было направлено более 171 млн рублей, всего же на экологические программы до 2018 года планируется потратить до 2 млрд рублей. «Главная наша задача — уложиться в предельно допустимые выбросы и сбросы, если говорить о воде и воздухе», — говорит Алексей Юрьев. Но он скромничает. «Модель, к которой мы идем: в городе воздух должен быть чистый, речка должна быть чистая, берега должны быть зеленые, асфальт должен быть ровный, люди должны ходить с улыбками до белых зубов. Новокузнецк должен остаться индустриальным городом, но качество индустрии должно стать другим», — считает мэр Новокузнецка Сергей Кузнецов . Идеология горожан действительно поменялась, а потому советским индустриальным гигантам приходится так или иначе это учитывать. К примеру, областные власти не первый год требуют закрыть цементный завод, дымящий прямо в центре города. Идет ликвидация и первой промплощадки на НкАЗе, самой старой и давно не отвечающей экологическим стандартам. Кстати, ПУТ — показательный пример, когда инвестиции в себестоимость идут параллельно с решением экологических задач. Черная металлургия — очевидно «грязное» производство, но стремиться к золотой середине между ожиданиями горожан и возможностями промышленности стоит.