Надеть экзоскелет можно стоя, сидя и даже лежа. Каркас с датчиками крепится к нижним и верхним частям ног, за спиной оказывается подобие рюкзака с аккумуляторами и компьютером с системой управления. На первый взгляд пугающий вес — от 14 до 80 кг — никак не ощущается пользователем, находящимся внутри конструкции. Машина фактически несет себя и идет, дорабатывая или увеличивая усилие, создаваемое при движении со свойственной пользователю скоростью и шириной шага.
Впрочем, чтобы использовать даже адаптированный костюм, несколько месяцев под присмотром медиков придется учиться справляться с силой инерции и держать равновесие. «Человек ощущает себя в экзоскелете, как на ходулях. Потому что на земле не нога, а продолжение конструкции. И каждый шаг сопровождается жуткой разбалансировкой», — объясняет Березий. Но, при достаточной мотивации, ко всему, как известно, привыкаешь.
Не успев создать готовый продукт, разработчики решили конкурировать сами с собой. Реабилитационный скелет решено было сделать в двух модификациях — на зарубежных и на отечественных деталях. Хотя, учитывая, что добавленная стоимость — именно в интеллекте машины, то, в чем Россия сильно отстает, сделать это будет непросто. «Сейчас двигатель стоит швейцарский. И модификация на западных комплектующих гарантированно получится, просто потому, что все детали есть, их легко можно заказать. Конечно, с погрешностью на дороговизну и сроки поставок. То есть с точки зрения “железа” наши наработки не являются каким-то ноу-хау. Ими пользуются и все конкуренты. Машиностроительное оборудование, моторы, редукторы — это открытые вещи. И при небольших инвестициях их можно производить в России. Это мелкосерийная сборка, и все оборудование имеется. А в том, что касается систем управления, конечно, больше всего нюансов. Мы сильно отстаем в электронике, в полупроводниках», — рассказывает Екатерина Березий.
Конечно, разница отразится в первую очередь на ценнике. Импортное оборудование, пройдя длинный путь, включающий российскую таможню, не позволит сделать массово доступное изделие. Такая модификация в рознице будет стоить, как автомобиль, — от одного миллиона рублей. На отечественных деталях — на 30–40% дешевле. В любом случае цена для рядового пользователя неподъемная. Впрочем, зарубежные аналоги не дешевле — от 50 тыс. долларов плюс сервисное обслуживание и обучение.
Дожить до завода
Везде внедрение таких средств реабилитации проходит при поддержке государства. На господдержку в виде включения в реестр технических средств реабилитации рассчитывают и разработчики «ЭкзоАтлета». (В реестр входят костыли, инвалидные кресла, и по специальной программе инвалид может получить их с большой скидкой или даже бесплатно.)
И конечно, в «ЭкзоАтлете» рассчитывают на госзаказы. В сумме на создание рабочего прототипа экзоскелета государство в 2011–2014 годах уже выделило 160 млн рублей. «Мы сейчас делаем макет, а до конца года будет готов прототип. И уже в 2015-м наши медики-партнеры проведут доклинические испытания, а мы будем дорабатывать наш скелет, следуя их рекомендациям», — приводит расчеты Екатерина Березий. Для следующего этапа, который, по расчетам команды, продлится год, понадобится еще порядка 137 млн рублей. За ними снова решено обратиться к чиновникам. На частные венчурные фонды, пока продукт не будет готов к массовому производству, рассчитывать не приходится — слишком высоки риски. Поэтому частного инвестора будут искать на втором этапе — в серийное производство проект должен быть запущен в 2016–2017 годах. «Когда будет готов прототип, станет понятно, что является конечным продуктом. Как его реализовать. Каковы перспективы попадания в список технических средств реабилитации. В этот момент продукт становится коммерческим — таким, под который можно будет привлекать инвестора. И в первую очередь мы будем искать партнера, который готов построить завод под открывшийся рынок», — описывает следующие шаги Березий.