По результатам исследований коэффициент безопасности по пределу прочности для конструкций баков и блока Ц в целом был установлен равным 1.4, а для элементов, работающих под давлением, например, для стенки топливного бака и днищ -1,5.
Для отработки прочности создан и введен в строй стенд, предназначенный для криогенных опрессовок, криогенно-статических и криогенно-прочностных испытаний баков диаметром до 8 м и высотой до 34 м. Стенд позволяет производить испытания жидким азотом с обезвешиванием баков и созданием усилий на сжатие-растяжение до 4800 т.
Силовые характеристики стен, пола, силового перекрытия стенда позволяют в полной мере реализовать расчетные нагрузки на натурных сборках. Объем измерительной информации достаточен не только для подтверждения прочности конструкции, но и для совершенствования ее массовых характеристик.
Конструкция теплоизоляции криогенной камеры, выполненная из армированной ППУ с прослойкой из матов на основе стеклоткани и подачей нейтрального газа в полость теплоизоляции, обеспечивает минимальные тепловые потери. Опорная подушка криогенной камеры выполнена из стеклотекстолита марки КАСТ, что в сочетании с подогреваемыми ногами опорно-установочного стола предотвращает промерзание грунта и деформацию основания бокса стенда в течение длительного времени. Испытания могут продолжаться до одного месяца.
Контактно-конвекционная система нагрева позволяет проводить испытания сборок с одновременным захолаживанием различных их частей до криогенной температуры и нагревом до 100-150 ºС.
Для испытания на герметичность корпусов баков в качестве контрольного используется гелий. Учитывая высокую стоимость гелия, а также наличие определенного фона его в атмосфере, что снижает объективность контроля герметичности корпусов баков, разработан "метод дисперсных масс", который не требует оснащения сложной аппаратурой. В условиях ограниченного доступа этот метод становится единственно возможным. Разработана технология проведения испытаний на герметичность баков с нанесенной теплоизоляцией - "дифференциальный метод".
Тарировка баков производится весовым способом.
Чистота. Разработана и применена технология струйного обезжиривания и очистки внутренних полостей баков до монтажа в них внутрибаковых устройств водно-моющим раствором в стенде гидроиспытаний. Создана камера чистоты, используемая для доведения монтажных работ внутри бака. Разработан и использован технологический процесс очистки баков с внутрибаковыми устройствами в стенде с применением хладона. Отработана технология обезжиривания поверхности и контроля качества обезжиривания как по пробе растворителя, так и непосредственно на поверхности. Средства контроля чистоты жидкостей и воздуха механизированы с применением прибора для контроля жидкостей АЗЖ-915, автоматизированной системы контроля чистоты промывочной жидкости в потоке "Фотон-925" и анализатора загрязнения воздуха ЭИП-17.
Спецпокрытия и защита от коррозии. Разработана технология местного анодирования внутренней поверхности баков в процессе их гидроиспытаний.
В качестве подслоя теплоизоляции для повышения адгезии и антикоррозионных свойств покрытия наносится клей Криосил и грунтовка ЭП-0214. Как теплоизоляционное покрытие применен Рипор-2Н, ППУ-17, как теплозащитное покрытие - ППУ-306, ППУ-306Н, ППУ-306НП. На обработанную механическим путем наружную поверхность наносится клей "Вилад-5К" для защиты теплоизоляционного и теплозащитного слоев от влаги, затем - эмаль ХП-5237 и АТП в качестве антистатического терморегулирующего покрытия.
Антистатическое покрытие изготавливалось на основе пигментированного низкомолекулярного полимера "стиросил" для теплозащитных материалов типа ТПВС и на основе токопроводящей эмали ХП-5237, пасты АСП-1 и эмали ХВ-16 для неметаллических материалов типа ЖСП и Рипор-2Н.