Подтверждение технических характеристик конструкции и ее доработанности осуществлялось проведением конструкторско-доводочных, статических, динамических испытаний в рамках широкой комплексной программы подтверждения надежности экспериментальной отработкой установок и макетов на стендах.
Электромеханические, электрогидравлические и механические приводы, система рулевых приводов, отказы которых могут приводить к возникновению нештатных ситуаций, повышены в жизнеспособности с помощью резервирования элементов системы. К примеру, в случае отказа одного из четырех агрегатов питания рулевых приводов одного из двигателей питания осуществляется от соседних агрегатов. Работоспособность системы, таким образом, сохраняется. В случае отказа рулевого привода одного из двигателей камеры остальных двигателей перемещаются по программе, исключающей соударение с камерами соседних двигателей.
Особенности обеспечения безопасности экипажа на различных участках полета ракеты-носителя "Энергия" и орбитального корабля "Буран" и их предпусковые подготовки:
При возникновении ситуации на этапе предпусковой подготовки безопасность обеспечивается эвакуацией в бункер через агрегат посадки и экстренной эвакуации или катапультированием экипажа на стартовой позиции. Для ликвидации и локализации пожаро-взрывоопасных ситуаций используются наземные и бортовые средства пожаро-взрывопредупреждения и пожаротушения. Решение о реализации того или иного способа спасения принимается руководителем пуска на основе заранее проведенного предполетного анализа возможных аварийных ситуаций и разработанных способов действия.
На участке выведения от момента прохождения сигнала "контакт подъема" до отделения орбитального корабля от последней ступени носителя при отказе в любой момент времени одного из двигателей безопасность обеспечивается спасением орбитального корабля с экипажем довыведением на штатную орбиту, довыведением на нештатную орбиту, полетом по одновитковой траектории, реализацией маневра возврата, экстренным отделением, катапультированием экипажа.
Первые четыре способа требуют от ракеты-носителя продолжения управляемого полета с одним отказавшим двигателем до полной выработки топлива из баков последней ступени. При возникновении отказов в орбитальном корабле, требующих его срочного возвращения, спасение орбитального корабля с экипажем осуществляется полетом по одновитковой траектории или маневром возврата. Отличительными особенностями участка являются быстротечность и необратимость аварийных процессов, а также разветвленная логика использования различных способов спасения, что требует от технических средств, особенно автоматического обеспечения, надежного функционирования в автоматическом режиме или по командам наземного комплекса управления.
Программа орбитального полета разрабатывается с учетом обеспечения безопасности экипажа при возникновении возможных рассмотренных нештатных ситуаций использования структурного и функционального резерва в системах и подсистемах, использования заранее предусмотренных запасов рабочих тел, использования резервов времени, имеющихся в штатной программе полета, обеспечения готовности орбитального корабля и наземного комплекса управления к реализации срочного и досрочного спусков, использования корабля-спасателя при исчерпании возможностей применения других способов спасения.
С целью обеспечения выхода из непредвиденных ситуаций программа полета предусматривает возможность реализации гибкого управления по подпрограмме, формируемой из частей имеющейся на борту программы с пульта экипажа или с Земли. При возникновении ситуаций, угрожающих безопасности экипажа, осуществляется экстренное возвращение орбитального корабля с орбиты с посадкой на основной или запасной аэродром.
Отличительной особенностью участка орбитального полета, с точки зрения безопасности экипажа, является разветвленная программа штатного и нештатного функционирования с многообразием разнотипных операций при ее выполнении.
При возникновении ситуаций на спуске на высотах ниже 20 км безопасность обеспечивается катапультированием. Особенность - отсутствие способов спасения экипажа в полете до высоты 20 км кроме продолжения начатого спуска в орбитальном корабле, где безопасность обеспечивается только надежностью корабля.
Посадка орбитального корабля на основной аэродром осуществляется в автоматическом или ручном режимах, а на запасной аэродром, на аэродром вынужденной посадки, на водную поверхность - только в ручном режиме.