На ракете-носителе в качестве активных мероприятий задействованы:
- система пожаро-взрывопредупреждения с пожарными извещателями, расположенными в двигательном отсеке;
- специальная система продувки азотом - профилактическая с расходом 0,56 кг/с и интенсивная с расходом 1,34 кг/с- с целью нейтрализации отсеков;
- система аварийной продувки азотом в двух режимах от 15 до 30 кг/с;
- система подачи фреона в двигательный отсек в двух режимах;
- бортовой азот с избирательной подачей;
- система дожигания выбросов не прореагировавшего водорода со своей системой управления.
Блок Я продувается азотом в профилактическом режиме. Активные средства придают ракете повышенную живучесть в нештатных ситуациях, связанных со случайными нарушениями герметичности конструкции.
По результатам анализа нештатных ситуаций при предстартовой подготовке, связанных с выбросом винила, предусмотрено дополнительно использовать наземную систему пожаротушения с суммарным расходом воды 160 л/с через три лафетных ствола для охлаждения и отсечки пламени от ракеты в случае возникновения внешнего пожара.
В целях обеспечения пожаро-взрывобезопасности на орбитальном корабле реализованы мероприятия аналогичного характера.
Установлено, что для такой сложной ракетно-космической транспортной системы, как ⌠Энергия■-⌠Буран■, отношения вероятностей возникновения аварий на участках выведения, спуска и посадки оцениваются как 8:1:1 даже при выполнении требований к надежности входящих в систему элементов. Материалы анализа показывают необходимость параллельного решения задач по всему фронту проблем безопасности. Прежде всего это относится к ракете-носителю, как отстающему в этом плане звену.
Основным показателем ракеты-носителя является не какая-либо ее техническая характеристика или стоимость, а степень надежности, поскольку без надежности запуск ракеты с коммерческой нагрузкой превращается просто в игру случая.
Но самолеты падают, теплоходы сталкиваются, поезда сходят с рельсов, газопроводы взрываются, пожары вспыхивают. И нет за этим никакого божественного провидения. Специалисты комиссий каждый раз обнаруживают, что в основе аварий лежали вполне земные причины: отказы техники, ошибочные действия людей, непредусмотренные посторонние влияния - так откликалась пресса на "безопасность прогресса".
Создать сложную машину, которая работала бы абсолютно без отказов, невозможно. Требуют гарантии, но никто такой гарантии не даст, потому что такой гарантии не может быть ни в ядерной, ни в ракетной, ни в какой-либо другой технологии. Принимаемые меры повышения безопасности направлены на то, чтобы снизить вероятность аварий до возможно меньшей величины.
Как отмечалось в журнале "Спейс" в сентябре 1985 г., в конечном счете по мере увеличения количества полетов возникает вероятность возникновения аварийной ситуации. Если это произойдет, имеется надежда, как говорится в публикации, что американский народ, а также политики и промышленники будут достаточно подготовлены к осознанию неизбежности этого факта и не позволят оказать серьезное влияние на технический прогресс. Тем более, что программа космических полетов проводится на глазах у всего мира, любая аварийная ситуация имеет драматический характер.
К сожалению, мы не всегда умеем доходчиво передать свою убежденность, что вероятность аварийных ситуаций чрезвычайно мала.
Подтверждение надежности
Для "Энергии" была принята концепция всесторонней наземной отработки узлов, агрегатов, систем, блоков и ракеты в целом с целью достижения необходимого уровня надежности и безопасности при минимальном числе летных испытаний ракеты.
В 1982 г. решением Военно-промышленной комиссии была определена стендовая база для отработки составных частей, систем, узлов и агрегатов системы "Энергия"-"Буран". Всего было утверждено 189 объектов стендовой базы. На конец первого квартала 1984 г. было введено в эксплуатацию 128 стендов, 32 стенда создавались в запланированные сроки, 26 стендов - с отставанием до двух лет.
Наиболее крупными и важными из стендовых объектов были:
- универсальный комплекс "стенд-старт". Планировавшийся срок ввода - конец 1982 г. Фактический срок ввода - 1986 г.;
- СОМ-1 - стенд для газодинамических исследований и получения пульсационных характеристик на модели 1:10 ракеты-носителя при старте. Срок ввода - 1982 г. Создатель - НИИХимМаш Минобщемаша. Введен в 1984 г.;