Проехав сквозь все эти отвалы, наш поезд подкатил к перрону Богатырской. «Вокзалом» прямо у первого пути этой станции оказалось огромное и длинное серое пятиэтажное здание администрации угольного разреза «Богатырь». Здесь почти все люди из нашего вагона вышли, и дизелёк, поразмыслив себе немного, тронулся дальше. Дальняя горловина станции была уже с контактной сетью, и я увидел стоявшие там в ожидании отправления специальные карьерные тяговые агрегаты – тепло-электровозы оранжевого цвета, называвшиеся «ОПЭ1».
Сразу припомнилось, как я, отсканировав в одном из московских фотосалонов свои старенькие слайды, сделанные во время моей студенческой практики в Экибастузе летом 1984 года, выложил их в раздел «Казахстан» на сайте «Европейских железнодорожных фотогалерей». Там, в числе прочего, был снимок со смотровой площадки, расположенной на самом краю угольного разреза, и в кадр как раз попал такой «ОПЭ1». На меня тут же посыпались электронные письма от голландских и австрийских железнодорожных моделистов: «А что это за марка советского электровоза?!! Мы такого ни разу не видели! Вышлите нам, пожалуйста, ещё фотографии с таким локомотивом – мы хотим сделать его макет!»
Полувагоны с углём по разрезу возили специальные двухсекционные локомотивы, одна половинка которых представляла собою электровоз, а вторая – тепловоз. Непосредственно возле шагающих экскаваторов контактную сеть же не делали, поэтому там такой «ОПЭ1» включал дизель и ехал, как тепловоз. Выехав туда, где уже начиналась контактная сеть, машинисты выключали дизель, поднимали пантографы, и ехали, как электровоз.
Локомотивы были выкрашены в ярко-оранжевый цвет, кабины машинистов были подняты очень высоко, чтобы окна кабины были выше полувагона, гружёного углём. Вдобавок, такой локомотив мог очень долго ехать с какой-то уникально махонькой скоростью – для равномерной загрузки состава с лент транспортёров…
Почему же не порадовать господ модельеров редкими фотками?!! Я доехал до следующей остановки, которая была возле экипировочного депо для этих «ОПЭшек», и вышел из дизеля на крохотной платформочке. Дальше уже начинался сам угольный разрез «Богатырь» – огромная яма глубиною в полкилометра и длиною около тридцати двух. Я сделал кадрик, как моя «венгерочка» уходит с этой платформы, заложив на фоне отвалов крутой вираж вниз и вправо…
Возле депо ничего интересного не было, и я вернулся назад к Богатырской. По дороге сделал только один кадрик: на путях стояла какая-то ремонтная техника, и в числе прочего там попалась дрезина с экскаватором и очень симпатичным прицепным вагончиком для грунта редкой марки – в виде двухосного ярко-жёлтенького «думпкарчика». Чуть дальше на одном пути стояло подряд три «ОПЭ1». Они не были сцеплены между собой, и я сделал по кадрику каждого из них по отдельности и потом всех трёх вместе.
Мимо ходили вагонники в оранжевых жилетах и таких же пластиковых касках, кое-где в кабинах «ОПЭшек» были видны машинисты и ремонтники – один вдруг высунулся в окошко и заорал другому: «Петька, …твою мать, позируй – нас фоткают!» За зданием администрации «Богатыря» виднелось ещё минимум с полсотни «ОПЭ1», но туда я уже не пошёл…
На другом конце станции стояли сцепленные друг с другом в один ряд аж с десяток маневровых тепловозиков – все одинаково жёлто-синенькие – картинка маслом! Сделал один кадрик с тепловозиками, потом общий вид «богатырского вокзала» и собрался ехать обратно.
Минут через десять подошла обратная «венгерка». Я решил выйти на Западной, чтобы сфоткать там и парочку тёмно-зелёных «ПЭ2Э», но дизелёк, шедший этим рейсом, вдруг проскочил без остановки все платформы, в том числе и Западную, и первый раз остановился уже в самом Экибастузе. Матерясь, что теперь придётся шлёпать не менее четырёх километров в обратную сторону, я вышел из «венгерки» на «Горгазе», и поплёлся по щебёночной насыпи назад…
Через полкилометра я чуть не обделался с перепугу, когда прямо из-под моих ног вдруг выпрыгнула из какой-то норы огромная худющая лисица со свалявшейся в клочья шерстью. Большей частью она была рыжая, но во многих местах из неё торчала клоками и тёмно-серая шерсть, а хвост был вообще жёлто-белый! Перепуганная не меньше меня зверушка отбежала метров двадцать и уставилась в мою сторону. Подумав, что у неё в норе могут быть маленькие лисятки, я не стал гоняться за ней с фотоаппаратом – сделал только один кадрик издали, и пошёл дальше.