Рекомендуем установить внутреннее зеркало так, чтобы в правом его углу было видно окно правой задней двери и часть дороги через это окно. В правом углу бокового левого зеркала должно виднеться заднее левое крыло (бок) автомобиля.
Подголовник надо установить так, чтобы его верхушка была чуть выше ваших ушей.
Проверьте еще раз правильность посадки по рис. 6.
Наблюдаем за дорогой. Начинающие водители допускают характерную ошибку: при езде рассматривают капот машины или какую-то определенную часть дороги.
У опытного водителя взгляд широкий, панорамный, он видит, что делается впереди, сзади и с боков. Это не значит, что он, как проблесковый маячок, все время вращает головой. Просто он периодически посматривает в зеркала или в окна, чуть склонив голову вбок. Правильно смотреть – вдаль и чуть вправо (рис. 7).
Чем выше скорость, тем дальше устремляется взор. Однако угол обзора при этом резко сужается: водитель плохо видит, что происходит по бокам, у обочины вблизи автомобиля. Это не все учитывают.
Учимся управлять рулевым колесом. Надо приучить себя постоянно держать руль двумя руками. Это надежнее, чем одной: при необходимости вы быстрее повернете руль, а препятствие объедете точнее. Сжимать руль до хруста в суставах пальцев не стоит, но надо быть готовым к тому, чтобы его мгновенно прочно удержать. Для этого рекомендуется располагать большие пальцы, как показано на рис. 8 справа. Такой хват надежнее, чем показанные на рисунке слева. Однако он непривычен. В автошколах такому хвату, как правило, не учат. Но вы быстро привыкнете и убедитесь в преимуществах такого хвата руля.
Опытные водители обычно используют три приема руления.
Первый – поворот направо силовым способом (рис. 9).
Второй – поворот направо скоростным способом (рис. 10).
Третий – скоростной поворот направо одной рукой (рис. 11).
Не удивляйтесь: быстро управлять рулем одной рукой иногда необходимо, например, в критической ситуации, когда правая рука занята переключением передачи или другими операциями. Однако этот прием «не на каждый день».
Умение быстро и четко вращать руль – существенное достоинство, и этому надо специально тренироваться. Запомните, что при любом способе вращения руль не нужно толкать вверх, а следует тянуть одной рукой вниз, помогая второй.
Распространенные неправильные положения рук на руле показаны на рис. 12.
Ноги на педалях также надо уметь располагать (рис. 13). Нажимать на педаль надо средней частью стопы: она упругая, чувствительная и жесткая одновременно (рис. 14). Мысок может сорваться с педали, а пятка нечувствительна к усилию.
Переключать передачи лучше, как показано на рис. 15.
Вспомогательные приборы (указатели поворота, подфарники, фары, отопитель салона, стеклоочиститель и др.) надо включать соответствующей рукой: все, что слева, – левой, справа – правой (рис. 16).
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 3 уроку
1. Правильная посадка нужна:
а) Чтобы не мять одежды.
б) Чтобы выглядеть за рулем элегантным.
в) Для меньшей утомляемости, удобства обзора и управления рулем, педалями и рычагами.
г) Чтобы не было искривления позвоночника.2. Правильная посадка – это когда:
а) Руки прямые, ноги вытянуты, туловище откинуто назад.
б) Руки и ноги полусогнуты, спина прямая, плотно прилегает к сиденью.
в) Руки предельно согнуты, туловище наклонено вперед.
г) Руки согнуты в локтях, спина слегка прижимается к спинке сиденья.3. Ремень безопасности должен быть отрегулирован так, чтобы:
а) Не стеснять движений водителя.
б) Ладонь туго входила в ремень на уровне груди.
в) Свободно можно было дотянуться до перчаточного ящика.4. Зеркала заднего вида должны быть отрегулированы так, чтобы было видно:
а) Во внутреннее зеркало – дорогу сзади и слева, а в боковое – противоположную сторону дороги.