Для этого пришлось гнуть рамы. Просто так трубки бы лопнули, так что сначала я плющил их в нужных местах рукоятью нагинаты (попросту фигачил ломиком), а лишь потом сгибал.
Шарнир для прицепа я сделал из рулевой втулки одного из велосипедов, пущенного на тележку. Раму перерубил системным лезвием. Не с первого раза, но мне это удалось. В очередной раз удивился тому, насколько системный металл превосходит обычный.
Шарнир я закрепил взрывными заклепками под сиденьем. Гляди-ка, пригодились! Так можно будет легко поворачивать, при этом добившись хорошей устойчивости.
От громких хлопков заклёпок Таха сначала вздрагивала, но потом привыкла. Она уже давно сидела напротив, внимательно наблюдая за тем, что я делаю. Медоеду, кажется, стало ещё лучше. Но на мой вопрос о его здоровье, Таха только плечиками пожала.
— А это зачем? — спросила она, когда я начал крепить конструкцию кузова.
— У шарнира тут жёсткое вертикальное крепление, видишь? Ведущий велосипед будет сам стоять на колесах, мне или тебе не придется держать равновесие. Можно будет сосредоточиться чисто на вращении педалей.
— Я тоже… смогу… бааскиил фуулид? — удивилась Таха.
— Конечно! Ты тоже сможешь на нем ездить. Я сделаю все так, чтобы для езды хватило даже твоего веса.
— Фиккан! — довольно воскликнула девочка.
Я улыбнулся и продолжил собирать конструкт.
Корпус тележки, резко расширялся от соединительного шарнира. Тут были выгнутые рамы велосипедов, скрепленные между собой всё теми же взрывными заклёпками. Таким образом вышло как будто два велосипеда обняли третий с двух сторон. Ведущее колесо оказалось посередине, как бы под кузовом.
Для дна кузова я выломал несколько досок со ступеней пирса. Там использовалась древесина потоньше, веса в ней меньше. Уложил доски на нижние перекладины рамы, закрепил. «Пол» вышел неровным, но это не страшно. Всё равно это было уже что-то.
Центр тяжести получился довольно низко за счет того, что передние колёса с кузовных велосипедов были сняты, а сам шарнир крепился невысоко. Если смотреть со стороны, казалось, что мой новый трехколесный агрегат переломлен пополам в середине. Но это лишь казалось. Будем считать, что дизайн рисовали в итальянском бюро. Они любят эпатировать публику.
Тросики от задних колес я нарастил и вывел рукоять на руль. Дополнительный тормоз не помешает. Сам тросик оказался частично оголенным, но это не важно, главное не намотать на него ткань, а то заест.
Размера цепи как раз хватило. Если бы она оказалась короче или длиннее, было бы плохо. В полевых условиях перебрать цепь можно, но мне не хотелось нарушать её целостность.
На руль сделал крепления для нагинаты. Теперь оружие будет всегда под рукой. Справа и сзади соорудил подвес для автомата, а справа для арбалета.
В общем, очередное чудо техники от Фантома было готово.
[Внимание игрок!
Вы создали: примитивный трицикл
Опыт +15
4403 / 500
Удачи, игрок!]
Как же Система не ценит работу! Используй я системные компоненты, уверен, опыта бы отвалили вагон и маленькую тележку, а так — копейки. Видимо, таким образом меня принуждают работать с системными ингредиентами. Что ж, пока у меня их нет буду делать, что могу. Опыт важен, но я ещё успею его набрать, как только получу доступ к системным чертежам и запчастям.
Я попробовал проехаться на трицикле по пирсу. На удивление велогрузовик двигался легко. Хотя, Система же выдала опыт, а это уже о многом говорит. За неработающую конструкцию вряд ли я бы получил хоть одну единицу.
Посадив за руль Таху, которая от восторга едва не слетела с пирса в море, я убедился, что её сил достаточно. Конечно, когда кузовок будет загружен ей станет сложнее, но думаю, девочка справится.
Пришло время грузиться и выдвигаться в путь. Я с тоской осмотрел почти пустой пирс. Пришел бы за пару дней до апокалипсиса корабль с грузом — тут было бы чем поживиться. А так…
Единственное, что было жалко оставлять — мотороллер. Да, движок не работает, но там есть пластиковая обшивка, она какая-никакая, а защита.
Я прикатил мотороллер к трициклу. Как мог быстро избавился от движка и крохотного аккумулятора под сидушкой — они всё равно не работали. Раму с деталями обшивки, колеса, которые снял по ходу разбора и прочую мелочевку погрузил в кузов. Когда доберемся до мастерских я сделаю защиту на трицикл такую, что Таха на нем будет в безопасности. Всё лучше чем ничего.
Закатное солнце уже окрасило стены комплекса золотисто-кровавым. Пока складывали барахло, начало стремительно темнеть. Всё же я немного не рассчитал со временем. Слишком долго провозился с трициклом и мотороллером. Теперь доберемся уже в сумерках. Сомневаюсь, что удастся слишком быстро ехать. Конструкция звездочек рассчитана на уменьшение усилий, но не на скорость.