Верховный главнокомандующий среагировал достаточно прохладно:
- Проект может и не поспеть к окончанию войны... Так что...
Сталин вдруг ощутил, что его снова сильно повело лицом вниз, и верховных главнокомандующий проскрипел:
- Заседание окончено!
Пока стратеги пробовали найти выход из тупикового положения, советские воины творили чудеса сказочной храбрости.
Кожедуб настоящий символ того, что не все фашистских стервятников гладко на небе. И сбивали советского аса номер один не раз, даже назначили за его голову награду: в миллион марок! Большая награда стоимость пяти танков Е-50.
Сам фельдмаршал-фюрер Роммель звал Кожедуба к себе на службу и сулил крупные деньги и даже графский титул!
Но украинский и советский ас продолжал наносить болезненные уколы фашистам. Вот и сейчас летчик на дистанции охотиться за фрицами. Вступать в бой с большими силами очень опасно, но можно вылавливать одиночек. Например разведывательные самолеты или... Самих охотников-асов. Вот именно многие немецкие летчики сами промышляют охотой и увеличением собственных счетов. Кажется уже двести сорок немецких асов официально превысили отметку в сто сбитых самолетов. Вот они предпочитают охотиться по одиночке или парами - рассчитывая что в случае опасности на своих реактивных стервятниках легко смоются. Ну если их атакуют превосходящие силы.
А так обычно Люфтваффе бросает в бой крупные соединения. Советские летчики встречают их, сражаясь отважно, но как правило без успехов. Принимал участие в таких битвах и Кожедуб. Но очень велика вероятность быть сбитым при плотном огне противника. Самое досадное то, что в скорости конкурировать с немецкими реактивными самолетами невозможно, а значит почти нулевая вероятность оторваться в бою где у врага самолетов много.
Кожедуба уже около двадцати раз сбивали, несколько случаев когда машину удалось спасти, но не всегда так везет. Впрочем, например немецкого штурмового аса Руделя сбивали уже более сорока раз, и даже ампутировали немцу, ногу, но пока черт не взял этого терминатора.
С дьяволицей Ольгой Кожедубу встречаться еще раз не довелось. Пока эту девку никто не мог сбить. Её называли белой дьяволицей, ведьмой, сатаной-убийцей, Кали с пулеметом. Даже странно почему у немки почти русское имя Ольга Карач? Может из-за примеси славянской крови, от отца поволжского немца Фридриха Карача? Во всяком случае почти разбитая советская авиация снова оживает и немецким асам не видать спокойной жизни.
После того как Кожедуба сбили последний раз он получил прострельное ранение осколком и небольшие, но мучительные ожоги кожи. Так что перевязанная рана ныла, и особо рисковать не хотелось. Счет сбитых самым лучшим советским асом машин приближался в двух сатм. Из них, кстати, чем Кожедуб особо гордился два четырехмоторных Ю-488, один америкнаский Б-29, один АР-283. Только ТА-400 этого шестимоторного монстра не хватало коллекции. Но Кожедуб не терял веры, что и эту тварь он сумеет записать в в свой героических актив.
А вот и охотники появились. Новейшая модификация МЕ-262 "Х" со стреловидными крыльями и ХЕ-262. Обе машины развивают скорость свыше 1100километров в час. Но МЕ-262 более тяжелый и вооруженный двухмоторный, а НЕ-262 легче и маневреннее с одним двигателем.
Интересная пара двух самых массовых моделей истребителей Люфтваффе. На подходе еще и МЕ-362 чьи первые серии уже начинают поступать на вооружение.
Кожедуб разгоняется - свою машину надо подогреть водометалоновой смесью, тогда форсируется мотор. Максимальная скорость в этом случае может достигнуть 680 километров в час. Но это при Лагг-7 с двумя 20-миллиметровыми пушками. Лишний вес из-за длинноствольной 37-миллиметровки и боекомплекта к ней снижает и скорость и маневренность машины.
Из-за предел 640, а значит на фоне фашистских реактивных стервятников, ты просто мокрая курица. Но Кожедуб прекрасно знает ради чего он утяжелил свой истребитель дополнительным вооружением.
Советский летчик - снайпер-феномен, способный прошивать своих оппонентов с таких дистанций, что кажутся другим запредельными. Ну может разве что кроме Ольги Белоснежки-дьяволицы!
Немецкие самолеты еще далеко, но обзорность у реактивных моделей куда лучше, чем у лавочников, у которых двигатель размещен впереди кабины. Фрицы заметили Кожедуба и сами рванули к легкой добыче. У МЕ-262 целых пять авиапушек, четыре 30-миллиметровые и одна 37-миллиметровая и длинноствольная. У НЕ-262 три 30-миллиметровые, так что обе машины по весу суммарного залпа помощнее, самой тяжелой из серийных советских модификаций истребителей.
Кожедуб понимает, что такое мощное вооружение в руках опытных асов смертельно опасно, даже для живучего лавочника, а для Яка тем более. Нужно стрелять самому...
На фюзеляже МЕ-262 виден дракон и особая метка - тех немецких асов, что превысил счет в сотню сбитых машин. Его напарник с эмблемой кошки, видимо менее опытен и результативен. Так что рациональнее выбрать...
Кожедуб пропел в рацию:
- Нас выбирают, мы выбираем - как это часто не совпадает!
Легкая ирония в напеве позволяет сосредоточиться и вот запредельной траектории стреляешь... Попади в фонарь и противник твой. Да и если несколько снарядов вонзиться даже прочная конструкция истребителя-бомбардировщика МЕ-262 не устоит.