развитию речных сообщений и особенно строительству в XVIII в.
многочисленных каналов72.
А с 30-х годов ХIХ в. в Западной Европе началось стремительной развитие рельсового парового транспорта: «революция в
способе производства промышленности и земледелия сделала необходимой революцию в общих условиях общественного производства, т. е. в средствах связи и транспорта», что было связано
также с «постоянным перебрасыванием масс капитала и рабочих
из одной сферы производства в другую и с созданными ею [крупной промышленностью] мировыми рыночными связями. Не говоря
уж о полном перевороте в парусном судостроении, связь и транс71
72
Лев Гумилевский. Железная дорога... − С. 8.
Там же. – С. 10.
168
порт были постепенно приспособлены к способу производства
крупной промышленности посредством системы речных пароходов, железных дорог, океанских пароходов и телеграфов»73.
С развитием сети железных дорог стали развиваться крупные населенные пункты. Процесс существенно ускорился при
стремительном развитии безрельсового транспорта. В ХIХ в.
основным направлением в развитии транспорта был транспорт
железнодорожный, оказавший существенное влияние на развитие общества. Строительство в ХХ в. автодорожных магистралей дало новый толчок развитию городов. Изучение тенденций
развития транспорта за последних 200 лет показывает, что безрельсовые дороги – более устойчивая составляющая транспортной системы, чем железные дороги. Дальше существенное
влияние на общественные процессы оказало развитие воздушного транспорта. В ХХ-м веке огромное значение приобрела
транспортировка электрической энергии посредством целой сети линий электропередач. Сегодня все большее значение приобретает трубопроводный транспорт.
И каждый последующий этап технического развития как
средств связи, так и транспортных средств знаменовал собой расширение и углубление интеграционных социальных процессов, а
также оказывал важнейшее влияние на становление все более и
более широких производственных связей «сокращением времени и
пространства с помощью средств связи и транспорта … благодаря
которым развивается общественный, или кооперативный характер
труда»74. Все это обеспечивало функционирование социальных образований как целостных. Недаром Маркс представлял обмен между производителями различных предметов при углублении разделения труда как обмен веществ в общественном организме,
а транспорт – как средство обеспечения этого обмена.
Таким образом, что касается тех или иных производственных систем, то здесь транспорт обеспечивает материальное
единство технологических процессов (процессов воздействия
человека на природный материал), а связь – единство управления этими процессами. Таким образом, коммуникационные сис73
74
К. Маркс, Ф. Энгельс. Соч., т. 23. − С. 395-396.
К. Маркс, Ф. Энгельс. Соч., т. 16. − С. 128
169
темы перестают быть только интравертными, связанными с
«внешней» техносферой только опосресдствованно, через социум; включаясь в процессы взаимодействия общества с окружающей средой, они в своих составляющих или функциях непосредственно входят в состав технического комплекса экстравертного назначения (техносферы).
Выполняя специфическую социальную роль, в представлениях людей как средства связи, так и транспортные средства все
же сначала не выделялись как-то специально из других видов
технических устройств. Однако с началом промышленной революции и в связи с быстрым развитием железнодорожного
транспорта зарождается понимание особой роли средств коммуникации. Так, еще в 1882 г. журнал «Железнодорожное дело»,
издаваемый VIII Отделом Русского Технического Общества, писал (со ссылкой на газету «Zeitung des Vereins deutscher Eisenbahn Verwaltungen», № 66, 1881) о необходимости среди технических устройств особо выделить средства коммуникации, и
даже учредить отдельную науку – «науку о сообщениях», куда
войдут «все средства сообщения, от лестницы до железной дороги, от ручного сигнала до фотофона, а также и техника каждой отрасли», и которая будет изучать общие законы, которым
подчиняются все виды сообщений»75. Для нас же здесь важно,
что ввиду их особой социальной роли технические средства
коммуникации явственно выделяются среди других видов техники. Несмотря на ряд пересечений этих множеств, все же коммуникационные средства целиком не могут быть отождествлены