остовых ветрах, грузчики Феодосийского порта разгружали иностранные суда.
Для ознакомления с положением дел на полуострове и оказания помощи в борьбе с голодом в Крым приезжали председатель ВЦИК М.И. Калинин и
председатель ВУЦИК Г.И. Петровский. По их предложению 19 марта 1923 г. ВЦИК постановил наградить коллектив грузчиков Феодосийского порта
орденом Трудового Красного Знамени.
По сравнению с другими предприятиями города порт развивался более быстрыми темпами. В 1924 г.
здесь была открыта радиостанция, в том же году в строй действующих вступили новые сооружения: электростанция, мастерские, зерноочистительная
станция, три механических перегружателя. Восстанавливались, росли, набирали силу и другие предприятия города.
Несмотря на послевоенную разруху и голод, городская партийная организация и избранный в 1921 г. городской Совет депутатов трудящихся уделяли
большое внимание культурному строительству. Для ликвидации неграмотности населения была создана Чрезвычайная комиссия (Грамчека); в январе
1921 г. при только что открытом Дворце труда начали работу народный университет, три библиотеки, книжный фонд которых составили книги, отобранные у буржуазии, драматический театр.
Лучшие здания города отводились под школы, переданные в ведение городского отдела народного образования. Кроме начальных школ первой ступени, в 1921 г. насчитывалось 15 школ высшего типа (второй ступени). В них обучалось 450 человек. Плата за обучение в школах была отменена. Но школы
не имели необходимых учебников и учебных пособий, учителям нерегулярно выдавалась зарплата, многие из них голодали.
К этому периоду относится пребывание в Феодосии И.В. Курчатова. Будущий выдающийся советский физик как ученый делал здесь первые
самостоятельные шаги. В 1921 г. в течение нескольких месяцев он проводил гидрологические исследования Черного моря в районе от Феодосии до
Судака. Здесь написаны его первые научные работы: «Опыт применения гармонического анализа к исследованию приливов и отливов Черного моря» и
«Сейши в Черном и Азовском морях». Исследования молодого ученого, выполненные тщательно и быстро, были опубликованы в бюллетенях
Феодосийского гидрометеорологического центра.
Тяжелейшей утратой отозвалась в сердцах феодосийцев смерть В.И. Ленина. В этот период городская партийная организация укрепила свои ряды за
счет рабочих, вступивших в партию по ленинскому призыву. Коммунистами стали 113 передовых рабочих городских предприятий.
Свою верность заветам В.И. Ленина коммунисты и комсомольцы Феодосии продемонстрировали на объединенном собрании 20 июня 1924 г., где
обсуждались решения XIV съезда РКП(б). В своей резолюции участники собрания заявили: «Наш ленинский ЦК должен знать, что Феодосийская
городская организация при любом идейном бое была, есть и останется ленинской».
В результате осуществления решений XIV съезда партии, взявшего курс на индустриализацию страны, промышленность и транспорт города стали
развиваться ускоренными темпами. Было осуществлено техническое перевооружение морского порта: механизированы хлебные амбары, погрузка и
разгрузка зерна, смонтирован угольный пластинчатый транспортер, установлены новые лебедки и краны. По грузообороту Феодосийский порт
выдвинулся на первое место среди торговых портов Крыма.
Успешно развивались и другие отрасли народного хозяйства. Были реконструированы табачная фабрика, гидроизвестковый и кирпично-черепичный
заводы; построены новые, оснащенные современной техникой и оборудованием консервный завод «Красный Перекоп» производительностью 100 млн.
условных банок консервов в год, трикотажная фабрика, крупный мельзавод; в пригородной зоне вырос виноградарский совхоз с винзаводом.
К 1932 г. валовой выпуск промышленной продукции по сравнению с 1911 г. увеличился на 241,6 проц., а к 1937 г. — на 712 проц.
Неуклонно возрастала и производительность труда. Этому в значительной мере способствовало социалистическое соревнование, ударничество, а
затем широко развернувшееся стахановское движение.
Инициатором стахановского движения на табачной фабрике была машинистка гильзонабивной машины А.И. Мурадосилова. Она первой взялась
обслуживать две, а затем четыре машины и ежедневно выполняла сменную норму выработки не менее чем на 250 проц. Ее примеру последовали 52
машинистки, которые также стали обслуживать по 2—4 машины. Почин А.И. Мурадосиловой подхватили и табачницы Керчи.
На станции Сарыголь машинист М.И. Ребенок выступил инициатором увеличения межпромывочного пробега паровоза. Он в полтора раза удлинил срок
эксплуатации своего локомотива. Вскоре у него появились последователи не только в Феодосии, но и в других депо Крыма.
Ряды ударников и стахановцев росли с каждым годом. К апрелю 1938 г. на промышленных предприятиях, стройках и транспорте в городе насчитывался
7171 рабочий, 3144 человека из них являлись ударниками или стахановцами.
За годы предвоенных пятилеток Феодосия превратилась в крупный промышленный центр восточного Крыма. К 1941 г. здесь насчитывалось 20
промышленных предприятий и 30 артелей промкооперации, на которых было занято 7879 рабочих. Выпуск валовой продукции в 1940 г. составил 65959
тыс. руб. (в ценах 1926—1927 гг.). Только табачная фабрика ежегодно вырабатывала продукции более чем на 20 млн. руб. Миллионные обороты имели
механический и консервный заводы, завод виноградных вин и другие предприятия. Грузооборот морского порта в предвоенный год составил 966 тыс.
тонн; в 1940 г. железнодорожники Феодосии перевезли до 9 млн. тонн грузов и около миллиона пассажиров.
Огромная работа была проделана и по развитию феодосийского курорта.
С каждым годом расширялись масштабы культурного строительства в Феодосии. Были открыты десять семилетних и средних школ, в которых (вместе с
начальными) в 1940 г. обучалось около шести тысяч детей; семь техникумов: железнодорожный, педагогический, медицинский, сельскохозяйственный, гидрометеорологический, советской торговли и физкультурный; созданы музыкальная школа и художественная студия. Феодосийцы получили
прекрасный театр, Дом культуры, новые клубы и библиотеки.
Большая забота проявлялась о картинной галерее и улучшении хранения картин И.К. Айвазовского. Еще 26 июля 1921 г. полномочная комиссия ВЦИК и
СНК РСФСР по докладу выезжавшего в Феодосию Даугеля-Дауге приняла решение освободить дом Айвазовского от частных жильцов, складов и
учреждений с тем, чтобы использовать это здание «для целей исключительно художественного назначения». Комиссия решила восстановить картинную
галерею, завещанную И.К. Айвазовским родному городу, поручила Феодосийскому ревкому совместно с отделом народного образования взять на учет
все оригиналы картин Айвазовского, находящиеся как у частных лиц, так и в ведении учреждений.
Комиссия ВЦИК и СНК РСФСР постановила также: «Довести до сведения Наркомпроса А.В. Луначарского и отдела охраны памятников старины и
искусства о плачевном состоянии картин Айвазовского и запросить директивы об их дальнейшем хранении».
11 августа 1921 г. Крымревком объявил дом Айвазовского с картинной галереей собственностью Республики и передал в распоряжение Крымского
отдела народного образования, где был создан подотдел по делам музеев и охраны памятников старины и искусств (Крымохрис).
Директором галереи был назначен художник Г.А. Магула, окончивший Академию художеств. Он проделал большую работу по учету и сбору
произведений искусства в Феодосии и ее окрестностях. Вновь открытая галерея имела лишь один экспозиционный зал, где были выставлены громадная
картина И.К. Айвазовского «Среди волн», картины «Прибой у крымских берегов», «Корабль «Мария» во время шторма», «Бой брига «Меркурий» с
турецкими судами», «Восход луны в Феодосии» и ряд других полотен.
Большинство выставленных картин относилось к последнему периоду жизни Айвазовского и не давало возможности проследить долгий,