Через пять минут у меня на экранах трёх жидкокристаллических мониторов был весь город. Я быстро разбил его на квадраты, дал для каждой машины координаты цели для работы, после чего взял в руки военный планшет, последнюю разработку штатовцев перед моим попаданием сюда, и, посмотрев на красную мигающую кнопку на сенсорном экране, завис над ней пальцем.
Нет, я не сомневался, зло должно быть наказано добром, всегда, причём особо мучительно. Дело в том, что одна из установок М270 стояла недалеко и теоретически могла достать до меня струёй взлетающих ракет, чего мне не хотелось категорически. Может, и не достанет, но запылит изрядно. Из-за этого я перебрался со столом далеко в сторону и, включив режим записи, не сомневаясь ни минуты, нажал на мигающую кнопку.
Если кто думает, что я сразу всеми установками произвёл залп, то его разочарую. Стреляли они побатарейно, чтобы я мог в реальном времени корректировать стрельбу. Все нужные программы у меня были на компах этого оборудования. Конечно, опыта применения такого оружия у меня не было, только голая теория, но справлялся.
Пару раз действительно пришлось менять координаты, но за двадцать минут, от такого города, как Сан-Франциско, не осталось ничего. У меня даже имелся переизбыток установок, для трёх машин целей не нашлось, и я направил беспилотник к усадьбе Ван Горов. Через десять минут она была практически уничтожена. Как и в Сан-Франциско, деревянные здания усадьбы мгновенно вспыхивали от разрывов ракет. По Фриско я работал «Ураганами», там были использованы термобарические 9М51, а по усадьбе работали три М270 кассетными ракетами М26.
Конечно, выжившие наверняка найдутся и там, и там, требовалось бы произвести повторный залп, тем более удар по порту не принёс такого успеха, на который я рассчитывал, хотя половина кораблей догорала, но возиться с перезарядкой – у меня были транспортно-заряжающие машины – не хотелось. Перезарядка у меня займёт слишком много времени. Ответ я местным дал, думаю, они его надолго запомнят, остальное неважно.
После этого я ещё раз сгонял беспилотник к Фриско, произвёл дополнительную съёмку и, заметив, как от порта отходит грузопассажирский пароход с двумя дымившимися трубами и звёздно-полосатым флагом, взял беспилотник под прямое управление и, активировав бортовое вооружение, на нём стояли две управляемые ракеты воздух – земля, направил его к порту. Первая ракета вонзилась в нос корабля, разнеся его, отчего пароход сразу нырнул в крутую волну, было сильное волнение, вторая ракета воткнулась в корму. Колесо, что там стояло, разлетелось, но немного защитило корму, хотя и там образовалась немалая дыра. Сделав над пароходом круг победы, я повёл беспилотник обратно. Топливо подходило к концу. При возвращении я посмотрел на полупустые дороги, была пара фермеров, что тыкали пальцем в гудящую в небе птицу, которая не махала крыльями, да и всё.
После посадки боевой машины я убрал её в «запазуху», после чего пробежался, заглушив моторы и отправил следом установки залпового огня. Чистку и перезарядку я оставил на потом, когда время свободное будет и желание.
То, что я давно не ел, понял, когда меня повело в сторону и пустой сосущий желудок дал о себе знать. Достав из своих запасов пирог с рыбной начинкой, я умял половину за десять минут, запив горячим кофе из термоса. Пообедав, я быстро собрался.
Потом достал БТР-80, мне нравилось, что тот при независимой подвеске мог идти на приличной скорости, без особой тряски и по плохой дороге. Были и БТР-90, но не так много, гробить их не хотелось, а «восьмидесяток» у меня было с полсотни.
Плюхнувшись в кресло, я надел шлемофон, это не привычка, а необходимость, запустил камазовский дизельный мотор и, стронув бронированную машину с места, покатил по своим следам обратно к дороге. Чего искать другую, если эта наезжена? То, что меня увидят, а меня увидят, теперь совершенно не волновало. Будут искать, повторю как с Фриско, мне снарядов не жалко, у меня их запасов на уничтожение пары армейских корпусов хватит.
Благополучно преодолев косогор, даже носом не зарылся в землю, когда почти вертикально на тормозах скатился по нему, после чего вдарил по газам. Степь тут ровная, так что я быстро набрал скорость до шестидесяти километров в час, а когда выбрался на дорогу, то даже в некоторых местах и до семидесяти разгонялся, оставляя позади долго висевший шлейф мелкой пыли.