- Шевченко..., Николай Николаевич у меня среди друзей, приятелей и знакомых фамилия Шевченко встречается достаточно часто...
- Я говорю о Пал Петровиче, подполковнике с базы хранения...
- Все, понял. Ответ положительный, интересуют.
- Ху.- с облегчением выдохнул он,- Замечательно. С Вами хочет пообщается руководитель танкоремонтного завода,- и увидев изумлённый взгляд Говорова продолжил,- у него в отличнейшем состоянии имеется...как это сказать...изделие 34-85, его же интересует автомобиль.
- Сколько у него штук данного... изделия?
- На этот вопрос я ответить не могу, элементарно не знаю, но мы можем к нему проехать. Он сегодня целый день будет у себя,- и с улыбкой добавил,- ждать Вас.
Знакомство с руководителем танкоремонтного завода прошло в духе Николая Николаевича Олиярника:
- Это Виктор Дмитриевич Байло, а это Александр Николаевич Говоров. И товарищи мне нужно Вас покинуть.- и тут же ушёл....
- Ну, если Николай Николаевич нас покинул, значить будем общаться вдвоем,- произнес Виктор Дмитриевич и замолчал, пристально смотря на Говорова.
- Николай Николаевич частично обрисовал мне суть вопроса,- Александр Николаевич решил так же не спешить.
- Хотелось бы узнать Ваше мнение.- осторожничал Байло.
Поосторожничав немного, как бы прощупывая друг друга и как бы не заметив подвоха перешли к более серьёзным темам. Суть вопроса была такова: Завод восстанавливал танки Т-34-85 в комплектации 60 годов для одной из африканских стран в которой велись не шуточные боевые действия. Деньги африканцы оплатили, но войну проиграли и страна их перестала существовать. Танки к этому моменту были в порту под погрузкой. В общем их вернули на завод. Фактически они были, но по документам их отправили и даже присутствовали реквизиты принимающей стороны о получении.
- Сколько же их у Вас?
- Готовых 33. При чем в полной комплектации. С оборудованием, снарядами, пулеметами, патронами, маск сетью. На шести предусмотрена установка ДШК,- услышав это Александр Николаевич удивилено приподнял брови, заметив это Байло улыбнулся и продолжил,- да да ДШК в наличии.
- Хорошо. Теперь вопрос сколько Вы за это все,- на слове "все" было сделано ударение,- хотите.
- Один к одному.
- 20 и вместе с реквизитом.
Сошлись на 25.
- Если Вас интересует еще,- при этом хитрый Байло подленько улыбнулся,- мы можем восстановить, у нас есть из чего.
- Какая будет комплектация?
- Поскромнее,- и тут же добавил,- такая же как была у т-44.
- Сойдет, но и цена будет такой же.
- Нет,- не согласился Байло,- у нас они будут капитально восстановлены в заводских условиях.
- И сколько еще, сверх "плана"?
- Всего у меня шли как доноры 11 штук. Всех точно не восстановят, потому думаю еще штук 7-8. Хотя если скооперироваться с подполковником Шевченко, тогда чуть больше.
- Когда забирать?
- Первую партию в 33 штуки сразу же после расчета, остальные дней через 7.
- Ого, Вы за 7 дней восстановите 10 танков?
- Александр Николаевич, Вы явно недооцениваете мощности современного завода,- радуясь произведённым эффектом произнес руководитель танкоремонтного завода.
***
На аэродроме НИИ ВВС "Чкаловский" группа специалистов и военных, старшим среди которых был начальник истребительного отдела НИИ ВВС военинженер 1 ранга Фролов А.Н. осматривала трофейный самолет Фоккевульф-190А и слушала инструкцию-пояснения:
- Улучшена система охлаждения. Для этого изменили схему отвода горячего воздуха от цилиндров,- говорил сержант Давыдин указал пальцем что и где изменяли,- Электрический контроллер облегчает управление самолетом.
- Как именно он облегчает?- прозвучал вопрос
- Поддерживает оптимальный состав топливной смеси, контролирует время работы форсажа, регулирует шаг винта. На данном самолете, после модернизации на базе ОСНАЗ преимущество отдали электромеханической системе управления закрылками, триммером, системой перезарядки и управления оружием. Считается, что электромеханическое оборудование с дублированием более живучее чем гидравлическое.
- Что то маловат этот Ваш контроллер,- высказал свое мнение другой специалист.
- На данном самолете применен электрический контроллер, но есть и механический. Он несколько большего размера.
- А вот это,- тыкал пальцем третий специалист,- это система форсажа?
- Да. Это система впрыска водно-метановой смеси.
- А это что за агрегат? Это такой прицел?
- Совершенно верно,- подтвердил сержант Давыдин,- электрический прицел-вычислитель. Так же он автоматически управляет поворотом оружия но не более чем 15% в каждую сторону. Вернее производит более точное наведение на цель с учетом поправки на ветер.
После того как Иван Давыдин произнес слова "более точного с учетом поправка на ветер" на него дружно обратили внимание присутствующие военные и летчики-испытатели.
- Как это Вам удалось?! Как?
- Вот здесь и здесь с этой стороны и аналогично с той вмонтированы датчики...Нет нет, выколупывать их не имеет смысла,- поспешно добавил он предупредив намерения специалиста заняться вандализмом,- дубликат оборудования о котором я Вам рассказываю имеется. Его специально передали, чтобы не корёжить хорошую машину.
- И что, все эти новшества устанавливались на базе ОСНАЗа?- поинтересовался один из старших группы специалистов.
- Да, но к нам в полк они пришли уже в таком виде. Командир полка майор Ефремов специально отправлял к ним в помощь и на учебу воентехника второго ранга Ивлина с двумя механиками.
- Черток, Борис Евсеевич, запишите фамилию.- дал указание старший группы и уже к Давыдину,- Продолжайте товарищ сержант.
- Так же имеется противоперегрузочный костюм.
- Это Вы об этом комбинезоне?
- Да...он подключается в этот разъем и помогает летчику легче переносить нагрузки.
- Очень интересная штука,- рассматривая противоперегрузочный костюм произнес старший качая головой.
- Все это повышает боевые возможности на треть.
- Интересный экземпляр. Товарищ Розанов, с завтрашнего дня займитесь.
- Товарищ инженер 1 ранга...- промолвил Давыдин
- Что то еще?
- На данный самолет имеется достаточно подробная документация,- при этом показал на портфель, который стоял у его ног.
- Так что же ты....откуда документация?
- ОСНАЗовцы передали. Точнее "товарищ Пронин". Здесь и пакет имеется для начальника истребительного отдела НИИ ВВС военинженер 1 ранга Фролов А.Н.
- И ты стоишь и молчишь, давай его сюда.
- Надо бы учебный бой провести?- произнес полковник Стефановский, командующий Западным сектором ПВО Москвы приехавший специально лично посмотреть на "нового немца".
- Надо? Значить проведем,- легко согласился Фролов,- сержант Вы как сможете управлять этой машиной?- с улыбкой произнес он.
- Смогу,- простодушно ответил Давыдин
По полю побежали два самолета. Як-1, за ним "Фокер". Сначала Давыдин, держась сзади выполнял все маневры "ведомого", потом разошлись. Левый вираж, горка, еще вираж...
- Где ты, где,- шептал себе под нос Иван разыскивая противника. Соперник отыскался ниже. Маневр и со стороны солнца атака! Як в прицеле...противник уходит в право. Поднырнул, полу петля с переворотом и атака снизу. Соперник поздно заметил атаку, но все же сваливается на крыло. Пролет вверх, переворот и снова выше и у него на хвосте...противоперегрузочный костюм помогает сделать такой кульбит...
- За ним, не дать уйти.
Прицепился к нему сзади и стал повторять его маневры. Отвалил в сторону. Даю ему себя атаковать. Разогнался и потихоньку сбрасываю скорость, даю ему себя догнать и когда он вышел на дистанцию прицельного огня элеронами кручу полубочку и выпускаю закрылки... немного клюю носом, а он на большой скорости проносится выше.