- Мама, я буду жить отдельно, мне уже выделили место.
- Мы будем жить не в одном доме?
- Нет. Вы с отцом будете проживать в "центральной усадьбе", в "Ближней Слободе", так здесь называется место где селятся "приглашённые". Мой же дом будет ближе к строящейся "промышленной зоне", это в "Инженерной Слободе".
К вечеру Ольгу Федоровну доставили в тот же парк в их городке, откуда утром началось её "путешествие".
К концу недели Ольга Федоровна и Иван Иванович Бауман навсегда перебрались в Андрейки. Иван Иванович получил должность в Канцелярии ГБ, в отделе "СМЕРШ" и еще - ему изменили фамилию. Был Бауман, стал Бауманов. В прочем ни он, но Ольга Федоровна ни тем более их сын Матвей не возражали.
- Елизавета Ефимовна,- интересовался Говоров старший,- как Вам Иван Иванович Бауманов?
- Опытный, умный и энергичный человек, хотя не лишён самобытности, - говорила она,- он тут же начал приводить все в соответствие с установленными им же требованиями и правилами. С госпожой Чкаловой они разработали план мероприятий по нашим торговцам, посетил всех "незаконных" торговцев которых развелось сверх меры. Инкогнито побывал в городе, встречался с Федором Яремой по прозвищу "Кривой". Завел картотеку...
Обычно осторожная в оценке людей госпожа Давыдина в разговоре о Иван Ивановиче Бауманове вдруг не скупилась на похвалу.
- Елизавета Ефимовна,- удивился Говоров старший,- Вы ли это говорите?
- Он заслуживает этих похвал,- был ее ответ.
Баумановы достаточно быстро адаптировались к местным условиям. И как то:
- Александр Николаевич,- обратился Бауманов Иван Иванович к Говорову,- Мы с Ольгой Федоровной,- при этом посмотрел на жену,- хотим открыть свое дело,- немного подумал и добавил,- если Вы не возражаете.
- Отчего же мне возражать? Свое дело это замечательно. А чем ежели не секрет желаете заняться?
- Для начала мебельную мастерскую,- ответила за мужа Ольга Федоровна.
- Похвально. С мебелью вообще, а тем более с хорошей у нас совершенно никак.
Чета Бауманов понимающе покивала в знак согласия. Им эта проблема была хорошо знакома. Дом у них был прекрасный, лучший из тех, что у них был до него. В меру большой, уютный с большими окнами и просторными комнатами, в доме был свет, вода, имелась канализация и телефон, но мебели в нем почти не было. У других была схожая картина.
- Вот только,- продолжал Говоров старший,- одной мастерской будет маловато. Здесь фабрику открывать нужно.
И в скорости в Андрейках была открыта мебельная фабрика имеющая "новейшее" для того времени станки и "современнейшее" оборудование. Так же, как сопутствующее производство наладили выпуск фанеры, ДВП и ДСП.
***
Александр Николаевич, Валерий Александрович и небольшая "приемная" комиссия по просьбе Ави Финка осматривала модернизированный до неузнаваемости, слегка пахнущий свежей краской автомобиль для Наследника престола:
- Вот никогда не думал, что обычный армейский "Хорьх" можно так переделать,- говорил Александр Николаевич рассматривая машину,- даже место для флажков на крыльях предусмотрел. Люк мне только кажется какой то большой получился и что за еще один лючок сверху?
- Почему получился, почему большой? Его специально делали больших размеров,- энергично пояснял неугомонный Ави,- чтобы отодвинув можно было вдвоём показаться наполовину и поприветствовать всех. А маленький лючок как раз таки и является от жары.
- Угу, а пулеметные броневики,- Говоров старший указал на находившиеся здесь же два БА-20,- зачем?
- О, это Валерий Александрович пожелал,- тут же сообщил Ави глядя на Валерия.
- Валерий, а БА-20 зачем?
- Не могу я представить Высочайшую особу без охранного сопровождения.
Оба БА-20 были покрашены в белый цвет, по бокам изображены имперские орлы на фоне имперского же флага. На них уже установили мигалки и громкоговорители. Сзади добавили небольшое десантное отделение на 4 человека. Так же во всех трех автомобилях были установлены портативные рации.
- Тебя не смущает, что автомобиль только один?
- Смущает, даже очень смущает.
- Вот и я полагаю, что их должно быть несколько больше.
- Александр Николаевич, если Вы позволите,- начал говорить Ави, Говоров старший посмотрел на него и кивнул,- у нас имеется целых три маленьких автобуса и если их соответственным образом переделать...
- Ты в курсе, что асфальтных дорог нет?
- О! Я знаю, что нужен увеличенный клиренс (расстояние от земли до нижней точки автомобиля, еще называют "дорожный просвет"), но я имею сказать за те небольшие автобусы, которые Валерий Александрович называет "УАЗ-451 "Буханка"
- Ави,- протяжно произнес Валерий,- Никаких самоделок-переделок. Будут серийные автомобили.
- Но их еще нет, а эти есть и их уже восстановили и они даже весело катаются. Их нужно только перекрасить в нужный цвет.
- Это Вы о чем спорите?- поинтересовался Говоров старший
- Ави предлагает из "Буханки" сделать представительский автомобиль для имперской свиты.
- Очень интересное предложение, к тому же вряд ли мы отыщем более подходящий микроавтобус-вездеход.
Неожиданная поддержка со стороны Александра Николаевича решила спор в пользу Ави и уже к вечеру все три "Буханки" были подготовлены к покраске.
Поиск серийных автомобилей пригодных для эксплуатации в условиях середины 19 века длился...почти не длился. Внедорожник ГАЗ-69, в экспортном варианте СССР экспортировал в 50 стран мира и везде он зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. С потерпевшего крушения корабля, ух и неудобно его выбросило на мель, сняли почти три десятка совершенно целых и множество поврежденных ГАЗ-69. Так же были "эвакуированы" ГАЗ-51, ГАЗ-63 и автобусы ПАЗ-651. Все так же по большей части были битыми. Там же были обнаружены запчасти и запасные моторы.
С "прибывшей" техникой Ави долго не заморачивался. Несколько ГАЗ-69 были модернизированы внутри, перекрашены, на двери нанесен "имперский" флаг в центре которого двуглавый герб России. Пять автомобилей отправляли в Чудово, два Иван Федоровичу Яровому и три про запас. Из которых один как бы для руководителя Северной дирекции П.П.Мельникова.
Первый же пробный выезд прибывшего в Чудово автомобиля закончился конфузом. Почти ничего не проехали, зато успели пробить два ската. Большое количество подковных гвоздей и скобок чуть не поставило точку на всей зарождающейся автомобильной промышленности.
- Для сбора гвоздей, скоб и прочего металлолома нужно создать машину с электромагнитом и периодически на ней кататься,- говорил Валерий.
- Будет ли выгодно такое "катание"?,- усомнился Александр Николаевич
- Будет,- Говоров младший ответил с какой то твердой уверенностью,- в начале автомобильного бума схожее изобретение ездило по дорогам. Так оно собирало до 10 кг металлолома на 100 км пути. Опять же учебная езда и обучение водителей,- улыбнулся и добавил,- совмещаем полезное и нужное.
- Я спрашиваю - выгодна ль будет такая машина, а ты мне....
- Я же и говорю, до 2 тонн металлолома плюс обученный водитель. К стати цена метала нынче высокая, так что прибыль гарантирована. Но имеется и вторая сторона,- продолжал интригу Валерий,- почти уверен, что автомобиль захотят приобрести многие, потому будут оплачивать учебную езду.
Специальный автомобиль Ави делать не стал. К обычному сделали прицепную электромагнитную "борону" которую тот тащил за собой. Колеса только поставили гусматовые, скорость то "уборки" была небольшой.
О появлении в городе нового вида транспорта руководитель Северной дистанции Павел Петрович Мельников узнал в тот же день, а еще через некоторое время ему сообщили, что в городе появилась самодвижущаяся коляска, которая собирает гвозди. Весь этот транспорт гаражируется на дворе Ивана Федоровича Ярового. Взглянуть на эдакое чудо, "паровоз движущейся без рельс" П.П.Мельникову захотелось лично, потому в один из дней к дому в коем проживал Яровой подкатила коляска. Иван Федорович Яровой, по "своим каналам" был заранее осведомлен о визите потому посчитал целесообразным осведомить и Александра Николаевича.