Начальника провинциального депо с базой запаса паровозов долго искать не пришлось, а уж договориться с ним об обмене новой иномарки у которой по какому то недоразумению на кузове был выбит неправильный год выпуска и лишь из-за этого всю партию как бы забраковали, но документы о пересечении границы и прочие прочие - имеются в наличии. В общем вопрос стоял только в количестве паровозов которое нужно подготовить и как я намерен их забирать, потому как с директором вторчермета начальник депо будет договориться сам.
- Александр Николаевич,- возмущался начальник депо, Лев Яковлевич Былдер,- это грабеж. Восемь паровозов в прекрасном состоянии Вы пустите меня по миру.
- Лев Яковлевич, паровозы идут на металлолом верно?,- дождавшись кивка продолжил,- их нынешняя цена - цена металлолома. Автомобиль который Вы получили стоит гораздо дороже, к тому же он совершенно новый, достаточно комфортный и уютный. Восемь.
- Я не могу согласиться на данное количество. У меня просто нету столько металлолома, к тому же директор вторчермета ну ни за что не согласится. Это же почти 70 тонн метала. Больше четырех ну никак и то не более чем по два в месяц. Взамен я могу Вам предложить несколько вагонов в отличнейшем состоянии. У меня есть грузовые штук шесть, три платформы и два пассажирских вагона еще до военной постройки.
- Странно, а отчего я их не видел?,- изумился Говоров.
- Вы их и не могли видеть, они находятся на угольном складе.
- Уголь, паровозы должны быть с углем.
- Вы меня без ножа режете.
- Я соглашаюсь на шесть паровоза в отремонтированном, смазанном и покрашенном состоянии с углем, а так же беру все вагоны.
- Нет так дело не пойдет.
- Лев Яковлевич, у меня еще имеется один автомобиль, схожий с уже Вашим, но другого цвета.
- О это совершенно меняет дело!
- Но мне еще нужны пассажирские вагоны. Желательно, как бы это сказать, представительского класса.
- Ага, я Вас понял,- вдруг он оживился,- я даже знаю где их можно достать, но не знаю, не знаю как их сюда транспортировать, но вагоны очень хорошие. Армейские, штабные еще со времен войны, четыре штуки, в отличнейшем состоянии.
- А почему их четыре?
- Один штаб, второй как бы спальный для работников штаба, а третий для командующего, начальника штаба их личной охраны, четвертый под автомобили... я дословно не знаком со всеми этими нюансами, но они в отличнейшем состоянии уверяю и до недавнего времени находились в специальном ангаре.
***
Представитель Главного управления путей сообщения Панкратов Дмитрий Федосеевичем и представитель от Александровского чугунолитейного завода Кустов Николай Афанасьевич прибыли в Чудово и направились к дому по бумагам, принадлежащего Иван Фёдоровичу Яровому. Именно там должна была состояться встреча с Говоровым Александром Николаевичем, человеком незаурядным и очень нужным. Двор к которому их доставил извозчик сразу же произвел впечатление. Просторный каменный дом с большими окнами, водонапорная башня, ветряки, большой, даже можно сказать огромный металлический склад. Весь двор выложен разноцветной тротуарной плиткой. Все это смотрелось красиво и стильно.
- Значить Вас интересуют паровозы большой мощности,- после того как выслушал прибывших подвел итог Александр Николаевич.
- Ну в общем то да,- ответил представитель завода.
- В таком случаи прошу следовать за мной,- сказал Говоров старший и направился в сторону металлического склада. К этому времени в ангаре уже находился один из паровозов. Вымытый, выкрашенный на боку имелась надпись "Стрела" со стилистическим изображением оной. Из ангара в сторону боковых ворот были проложены рельсы, но за территорию двора не выходили. Увидев это прибывшие были в изумлении и если Панкратов Дмитрий Федосеевичем, представлявший главное управление был хоть и восхищён, но умерено сдержан, то Кустов Николай Афанасьевич, представлявший самую заинтересованную сторону Александровский чугунолитейный завода был восхищено возбужден.
- Это как как это, в совершеннейшей тайне и такое!,- он бегал вокруг паровоза, который по сравнению с теми, что выпускал их завод, был просто огромен,- я отказываюсь это понимать. Александр Николаевич, я бы желал ознакомиться с характеристиками этого чуда, если у Вас таковые имеются,- после очередного оббегания паровоза, запыхавшись говорил он.
- Да да, прошу Вас,- и с этими словами он передал бумаги,- Здесь Вы сможете ознакомиться с основными параметрами данной модели.
- Однако, однако,- то и дело слышалось от Николая Афанасиевича, по мере ознакомления с напечатанным.
- Николай Афанасиевич, если Вы хотите продолжить осмотр, тогда Вам следует переодеться,- сказал подошедший к нему мужчина, подавая отличнейшую и достаточно удобную робу синего цвета с множеством карманов.
- Да да,- рассеяно ответил господин Кустов,- всенепременно.
Потом он снова бегал вокруг железного монстра, осмотрев все где только смог пролезть и протиснутся, за ним по пятам следовала группа в которую входил машинист Петр Поликарпович Слюсаревич и еще какой то рабочий Семен. Вместе они ели успевали отвечать на множество вопросов задаваемых уж очень любопытным Кустовым. В конце осмотра он не скрывал своего восхищения.
- Александр Николаевич, а отчего здесь у Вас изображена эта красная звезда?,- вдруг спросил он.
- Звезда, это как бы наш товарный знак, а красная, чтобы было видно из далека, опять же красиво. Вы ведь тоже ставите на своих изделиях свой товарный знак,- резюмировал Александр Николаевич.
- Скажите, господин Говоров, какое количество данных паровозов Вы сможете поставить?,- заинтересовано поинтересовался представитель Главного управления путей сообщения Панкратов.
- Милейший Дмитрий Федосеевич паровоз не наш профиль. В лучшем случаи, что мы сможем предоставить это не более трех, от силы четырех паровозов и несколько штук разных вагонов. Это все скорее заинтересует господина Кустова в плане технических решений. Я надеюсь Вы,- это к представителя Александровского завода,- обратили внимание на автосцепку?
- Это автосцепка?
- Да да, с ее помощью осуществляется автоматическое сцепление вагонов.
- Очень оригинально, очень. Скажите Вы уже оформили лицензионную привилегию на данное изобретение?,- живо заинтересовался Кустов.
- Пока еще нет, но документация уже готовиться, к стати в данном паровозе очень большое количество новшеств требующих оформления лицензионных привилегий.
Разговор длился еще долго и в результате договорились, что в Чудове, к дому господина Ярового будет проложена отдельная железнодорожная ветка, что Панкратов Дмитрий Федосеевичем будет ходатайствовать перед начальством о закупке всех паровозов и вагонов, которые сможет предоставить господин Говоров, представителя завода Кустова Николая Афанасьевича сильно заинтересовали технические решения, и он надеялся, что руководство завода заинтересуется в приобретении генеральной лицензии на их применение.
***
- Валерий, а у нас ведь нету машинистов паровоза. Вот такие вот дела,- говорил Говоров старший сыну Валерию,- а кроме машиниста нужны еще и железнодорожники знающие толк в обслуживании парового чуда.