- Тогда нужно подготовится к приему самолетов. Сегодня их будет 9. Четыре пары и один для передачи начальнику истребительного отдела НИИ ВВС военинженеру 1 ранга товарищу Фролову А.Н. Этот самолет пригонит сержант Давыдин,- сделал паузу, дождался понимания на лицах слушателей и продолжил,- Это немецкие "Фоккевульф-190А" доработанные у нас на базе и получившие название "Фока". Будут они,- он взглянул на часы,- минут через сорок.
- А сколько всего их будет?- тут же поинтересовался майор Ефремов
- Всего их 29.
- Ого и все нам?- вымолвил изумлённый комиссар
- Вам 28 машин, а одна в НИИ ВВС,- как то даже буднично произнес "товарищ Говоров", обернулся, заметил пыль на дороге,- а вот и колонна с боеприпасами, ГСМ и прочим, прочим, прочим. Вам в подарок останется три бортовые и машины связи. Распорядитесь чтобы Ваши водители их приняли, остальные только разгрузить. И еще если у Вас имеются пустые бочки из под ГСМ погрузите, у меня с тарой не очень,- вынул блокнот, посмотрел свои записи,- Стефанчук обещал У-2 и винтовочные патроны,- при этом посмотрел на "принимающую сторону".
- Все готово, У-2 три штуки, запчасти к ним и дополнительно один мотор,- пока Ефремов это говорил Камушко стал напрягать пилотов на предмет поиска командования БАО и организации разгрузки, а так же успел отправить связного, чтобы сообщить полковнику Стефанчуку, что прибыли люди от "товарища Пронина".
- Хорошо.
- "Товарищ Говоров",- спросил Ефремов,- когда прибудут остальные самолеты?
- Остальные,- медленно произнес он,- они в данный момент проходят модернизацию. Как только все оборудование на них будет установлено будем отправлять. Следующая партия я так полагаю будет дня через два-три.
- Боеприпасы, ГСМ...
- Еще две ходки будет,- и с улыбкой добавил он,- и еще мне нужно пару Ваших лучших техников и желательно толкового технаря-командира и четыре пилота, чтобы переправить все самолеты.
- Могу направить группу воентехник второго ранга Ивлина,- тут же сказал Ефремов.
- Знакомая фамилия...
- Он уже был у Вас, с первой партией прибыл.
- Ага, все вспомнил. Хороший специалист.
- Летчиков подберем,- и призадумавшись продолжил,- а техники? "Товарищ Говоров", зачем Вам техники?
- На "Фоккевульф-190А", которые мы называем "Фока" установлено некоторое экспериментальное оборудование. Нужно, чтобы техники ознакомились с ним, знали где оно установлено и как его обслуживать.
- Что за "новое оборудование"?
- Коммуникатор, он оказывает помощь пилоту в управлении самолетом, установлена новая система форсажа, совершенно новый прицел.
Пока они говорили начали садится "Фоккеры". С первой пары приземлившихся самолетов спрыгнули летчики, одним из которых был Иван Давыдин, вторым лейтенант из группы переобучаемых. Сняв шлемы они оба быстрым шагом направились к ним:
- Товарищ майор,- стал докладывать прибывший пилот,- группа из восьми пилотов, после окончания переподготовки на самолет "Фока" прибыла для дальнейшего прохождения службы. Старший группы лейтенант Соловьев.
- Очень хорошо, что прибыла,- дружески ответил ему ком полка,- а что это у Вас за форма такая?
- Это товарищ майор противоперегрузочный костюм,- ответил Давыдин,- помогает легче переносить перегрузки при выполнении фигур высшего пилотажа.
- Угу,- только и произнес майор Ефремов и при этом посмотрел на "товарища Говорова".
- Очень замечательная вещь,- глядя на майора произнес Александр Николаевич,- после того как опробуете - оцените.
Прилетел Стефанчук и уже с ним пошли осматривать прибывшие самолеты:
- Данный тип самолёта является истребителем-бомбандировщиком. На базе осназ подвергся существенной модернизации,- говорил Давыдин,- Установлен контроллер который автоматически выбирает оптимальные режимы работы шага винта, правильную подачу топлива, время работы двигателя в режиме форсаж, что само по себе облегчило управление летательным аппаратом. Так же на данную модель установлен новый прицела-вычислителя с системой упреждения, что повысило точность стрельбы. Установлена система впрыска водно-метаноловой смеси. Летчики получили противоперегрузочного костюмы, позволяющие гораздо легче переносить перегрузки. Все это подняло возможности летчика и самолета в среднем на треть.
Применение электромеханической системы, если сравнивать с гидравлической, повысило живучесть самолета. Недостатком данной модели является сваливание в штопор при падении скорости ниже критической, около 200 км/час. При этом самолет валится на левое крыло с высокой угловой скоростью. При попадании в срыв самолет переворачивается в противоположный вираж и его затягивает в штопор. Такое же случается и при перетягиванию ручки на себя в крутом вираже. С другой же стороны летчик в момент "собачьей свалки" может использовать штопор своего самолета для ухода от атаки с задней полусферы, а противоперегрузочный костюм поможет ему легче перенести перегрузки,- заулыбался и добавил,- ни один летчик в здравом уме не повторит данный вираж.
Вводный инструктаж кроме командиров слушали все свободные пилоты незаметно обступив "докладчика" полукольцом, тихонько шептались между собой делясь мнением.
- Дмитрий Петрович,- по окончании доклада промолвил полковник Стефанчук,- организуйте пробный полет. Хочется посмотреть на деле, что же из себя представляет данная машина.
- Хорошо.
- Не спешите, пусть Стешин подымится на "мессере", а Соловьев на "фоке".
- Это неравноценные летчики,- замотал головой Ефремов,- Стешин лучший пилотажник полка, Соловьеву с ним не тягаться.
- Лучший пилотажник полка сейчас?,- с ехидцей уточнил Стефанчук.
- Хм, сейчас даже и не знаю....- ответил майор глянув на Давыдина.
Показательные выступления с интересом смотрели все. В воздухе же крутили всевозможные фигуры пилотажа, эмитировали воздушный бой...демонстрировали все что может пилот и самолет...Стешин на "мессере" проигрывал, не явно, но все же проигрывал. После приземления лейтенант Стешин был не в настроении. Он знал, что проиграл, что было ему крайне неприятно:
- Товарищ полковник разрешите обратится к майору Ефремову,- подойдя к командирам начал Стешин.
- Обращайтесь,- с легкой улыбкой разрешил Стефанчук
- Сережа, ты хочешь сам полетать на "фоке"?- опередил его вопрос Ефремов
- Да товарищ майор, очень хочу...чтобы Соловей меня по пилотажу обходил, хочу сам испробовать этого "фоку".
- Добро. Но аккуратно, машина новая.
В ответ Сергей Стешин только козырнул. Подготовка началась с облачения его в противоперегрузочный костюм. Стешин основательно тестировал "Фоку" в полете. Крутился, делал фигуры высшего пилотажа, давал форсаж.
- Этим самолетом гораздо проще управлять чем "мессером",- говорил он после приземления командирам и сослуживцам собравшимся возле него,- а в этом костюме перегрузки переносятся легче. На такой машине приятно воевать и тут же обратился к Давыдину:
- Иван, ты остаешься или снова,- мотнул головой и произнес,- туда?
- Сначала в НИИ ВВС, потом снова туда,- произнес Давыдин.
- Ваня, слушай дружище, отдай мне свой костюм, ты себе там еще найдешь,- с улыбкой, но явно серьезно промолвил Стешин.
- Понравился?
- Вещь хорошая, как раз по мне шита,- отшутился тот
- Он без компрессора не работает,- ответил Давыдин.
- Так я и "фоку" твоего возьму...
- "фока" это не мой, мне приказано его сюда перегнать, ты же видишь он девятый, безпарный,- ответил тот и продолжил,- Его в НИИ ВВС отправят на испытания. Я же здесь для того, чтобы провести вводный инструктаж, ознакомить с модернизацией,- и сдвинул плечами, как бы и все,- перегрузочный костюм и компрессор я тебе передам со следующей партией.