— Не проблема, что будет в замен?
— В замен они предлагают… Скажите Вас еще интересуют те изделия, которые Вы получили от Шевченко?
— Шевченко…, Николай Николаевич у меня среди друзей, приятелей и знакомых фамилия Шевченко встречается достаточно часто…
— Я говорю о Пал Петровиче, подполковнике с базы хранения…
— Все, понял. Ответ положительный, интересуют.
— Ху. — с облегчением выдохнул он, — Замечательно. С Вами хочет пообщаться руководитель танкоремонтного завода, — и увидев изумлённый взгляд Говорова продолжил, — у него в отличнейшем состоянии имеется… как это сказать… изделие 34–85, его же интересует автомобиль.
— Сколько у него штук данного… изделия?
— На этот вопрос я ответить не могу, элементарно не знаю, но мы можем к нему проехать. Он сегодня целый день будет у себя, — и с улыбкой добавил, — ждать Вас.
Знакомство с руководителем танкоремонтного завода прошло в духе Николая Николаевича Олиярника:
— Это Виктор Дмитриевич Байло, а это Александр Николаевич Говоров. И товарищи мне нужно Вас покинуть. — и тут же ушёл…
— Ну, если Николай Николаевич нас покинул, значить будем общаться вдвоем, — произнес Виктор Дмитриевич и замолчал, пристально смотря на Говорова.
— Николай Николаевич частично обрисовал мне суть вопроса, — Александр Николаевич решил так же не спешить.
— Хотелось бы узнать Ваше мнение. — осторожничал Байло.
Поосторожничав немного, как бы прощупывая друг друга и как бы не заметив подвоха перешли к более серьёзным темам. Суть вопроса была такова: Завод восстанавливал танки Т-34-85 в комплектации 60 годов для одной из африканских стран в которой велись не шуточные боевые действия. Деньги африканцы оплатили, но войну проиграли и страна их перестала существовать. Танки к этому моменту были в порту под погрузкой. В общем их вернули на завод. Фактически они были, но по документам их отправили и даже присутствовали реквизиты принимающей стороны о получении.
— Сколько же их у Вас?
— Готовых 33. При чем в полной комплектации. С оборудованием, снарядами, пулеметами, патронами, маск сетью. На шести предусмотрена установка ДШК, — услышав это Александр Николаевич удивлённо приподнял брови, заметив это Байло улыбнулся и продолжил, — да да ДШК в наличии.
— Хорошо. Теперь вопрос сколько Вы за это все, — на слове «все» было сделано ударение, — хотите.
— Один к одному.
— 20 и вместе с реквизитом.
Сошлись на 25.
— Если Вас интересует еще, — при этом хитрый Байло подленько улыбнулся, — мы можем восстановить, у нас есть из чего.
— Какая будет комплектация?
— Поскромнее, — и тут же добавил, — такая же как была у т-44.
— Сойдет, но и цена будет такой же.
— Нет, — не согласился Байло, — у нас они будут капитально восстановлены в заводских условиях.
— И сколько еще, сверх «плана»?
— Всего у меня шли как доноры 11 штук. Всех точно не восстановят, потому думаю еще штук 7–8. Хотя если скооперироваться с подполковником Шевченко, тогда чуть больше.
— Когда забирать?
— Первую партию в 33 штуки сразу же после расчета, остальные дней через 7.
— Ого, Вы за 7 дней восстановите 10 танков?
— Александр Николаевич, Вы явно недооцениваете мощности современного завода, — радуясь произведённым эффектом произнес руководитель танкоремонтного завода.
На аэродроме НИИ ВВС «Чкаловский» группа специалистов и военных, старшим среди которых был начальник истребительного отдела НИИ ВВС военинженер 1 ранга Фролов А. Н. осматривала трофейный самолет Фоккевульф-190А и слушала инструкцию-пояснения:
— Улучшена система охлаждения. Для этого изменили схему отвода горячего воздуха от цилиндров, — говорил сержант Давыдин указал пальцем что и где изменяли, — Электрический контроллер облегчает управление самолетом.
— Как именно он облегчает? — прозвучал вопрос.
— Поддерживает оптимальный состав топливной смеси, контролирует время работы форсажа, регулирует шаг винта. На данном самолете, после модернизации на базе осназ преимущество отдали электромеханической системе управления закрылками, триммером, системой перезарядки и управления оружием. Считается, что электромеханическое оборудование с дублированием более живучее чем гидравлическое.
— Что то маловат этот Ваш контроллер, — высказал свое мнение другой специалист.
— На данном самолете применен электрический контроллер, но есть и механический. Он несколько большего размера.