— Ави, — протяжно произнес Валерий, — Никаких самоделок-переделок. Будут серийные автомобили.
— Но их еще нет, а эти есть и их уже восстановили и они даже весело катаются. Их нужно только перекрасить в нужный цвет.
— Это Вы о чем спорите? — поинтересовался Говоров старший.
— Ави предлагает из «Буханки» сделать представительский автомобиль для имперской свиты.
— Очень интересное предложение, к тому же вряд ли мы отыщем более подходящий микроавтобус-вездеход.
Неожиданная поддержка со стороны Александра Николаевича решила спор в пользу Ави и уже к вечеру все три «Буханки» были подготовлены к покраске.
Поиск серийных автомобилей пригодных для эксплуатации в условиях середины 19 века длился… почти не длился. Внедорожник ГАЗ-69, в экспортном варианте СССР экспортировал в 50 стран мира и везде он зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. С потерпевшего крушения корабля, ух и неудобно его выбросило на мель, сняли почти три десятка совершенно целых и множество поврежденных ГАЗ-69. Так же были «эвакуированы» ГАЗ-51, ГАЗ-63 и автобусы ПАЗ-651. Все так же по большей части были битыми. Там же были обнаружены запчасти и запасные моторы.
С «прибывшей» техникой Ави долго не заморачивался. Несколько ГАЗ-69 были модернизированы внутри, перекрашены, на двери нанесен «имперский» флаг в центре которого двуглавый герб России. Пять автомобилей отправляли в Чудово, два Иван Федоровичу Яровому и три про запас. Из которых один как бы для руководителя Северной дирекции П. П. Мельникова.
Первый же пробный выезд прибывшего в Чудово автомобиля закончился конфузом. Почти ничего не проехали, зато успели пробить два ската. Большое количество подковных гвоздей и скобок чуть не поставило точку на всей зарождающейся автомобильной промышленности.
— Для сбора гвоздей, скоб и прочего металлолома нужно создать машину с электромагнитом и периодически на ней кататься, — говорил Валерий.
— Будет ли выгодно такое «катание»? — усомнился Александр Николаевич.
— Будет, — Говоров младший ответил с какой то твердой уверенностью, — в начале автомобильного бума схожее изобретение ездило по дорогам. Так оно собирало до 10 кг металлолома на 100 км пути. Опять же учебная езда и обучение водителей, — улыбнулся и добавил, — совмещаем полезное и нужное.
— Я спрашиваю — выгодна ль будет такая машина, а ты мне…
— Я же и говорю, до 2 тонн металлолома плюс обученный водитель. К стати цена метала нынче высокая, так что прибыль гарантирована. Но имеется и вторая сторона, — продолжал интригу Валерий, — почти уверен, что автомобиль захотят приобрести многие, потому будут оплачивать учебную езду.
Специальный автомобиль Ави делать не стал. К обычному сделали прицепную электромагнитную «борону» которую тот тащил за собой. Колеса только поставили гусматовые, скорость то «уборки» была небольшой.
О появлении в городе нового вида транспорта руководитель Северной дистанции Павел Петрович Мельников узнал в тот же день, а еще через некоторое время ему сообщили, что в городе появилась самодвижущаяся коляска, которая собирает гвозди. Весь этот транспорт гаражируется на дворе Ивана Федоровича Ярового. Взглянуть на эдакое чудо, «паровоз движущейся без рельс» П. П. Мельникову захотелось лично, потому в один из дней к дому в коем проживал Яровой подкатила коляска. Иван Федорович Яровой, по «своим каналам» был заранее осведомлен о визите потому посчитал целесообразным осведомить и Александра Николаевича.
Потому при входе господина Мельникова встречали отец и сын Говоровы, а так же Иван Федорович Яровой:
— Я собственно по какому делу, — говорил Павел Петрович, — у нас возникли некоторые проблемы с финансированием, потому прошу небольшой денежной отсрочки в оплате за паровозы большой мощности… — ну и дальше в этом же духе, в общем явно лил воду. Мельников не был в курсе личного знакомства Валерий Александровича с наследником престола и высокой осведомленности оппонентов.
— Да-с дело действительно не важное, — картинно соглашался со сказанным Александр Николаевич Говоров. Он точно знал, что всего лишь произошла небольшая задержка по финансовой части, поскольку оплатили заказ Александровскому чугунолитейному заводу и просто никто не ожидал, что Говоров столь быстро поставит, в достаточно большом количестве — 12 штук, заказанные ему паровозы.
— Валерий Александрович, мы, — при этом Говоров старший кивнул в сторону Мельникова, — с Павел Петровичем нуждаемся в твоей помощи.